forum.citroen-ac4.fr

Bonjour,

voilà une bien appétissante torpédo à vendre 15.000 ?, ce qui compte tenu du modèle, est extrêmement raisonnable : http://www.lva-auto.fr/petites-annonces ... php?rang=0 . Mais sa capote est noire, on ne connaît pas son état véritable, ni le type de carrosserie exact (commercial, tourisme ... quoique l'inclinaison des potences de pare-brise tendrait à faire penser à la tourisme ou la familiale...), et est-ce vraiment une G d'origine ?

Bonjour

Oui le pare brise est incliné et de plus rabatable ,équipement monté d'origine sur les dernières torpédo C4F tourisme et C4G ainsi que les versions similaires en C6 sur châssis court.
Sur cette photo ,il s'agit d'une version en VOIE LARGE de 1,42 m de type C4G
En principe le panneau entre porte devrait être étroit de 27 cm environ (Non visible sur la photo )

NON , PAPY VOITURE ,les torpédos " familiales " ont toujours des pare-brise verticaux

C4 C6 & C°

bonsoir,

une autre photo de cette c4g

encore un torpédo avec une couleur d'un jaune farfelu -avec en plus un probleme de capotage-un la couleur noire et en deux la position du dernier arceau a l'arriere --les connaisseurs s'en seront surement apercu-donc pour le prix déja ce n'est plus 15000 euros--et je ne parle pas des feux d'ailes avant ni du phare de recherche qui a l'air d'un modele a acétylene donc a proscrire--a plus

[quote="nouveau en c4"]encore un torpédo avec une couleur d'un jaune farfelu -avec en plus un problème de capotage-un la couleur noire et en deux la position du dernier arceau a l'arrière --les connaisseurs s'en seront surement apercu-donc pour le prix déja ce n'est plus 15000 euros--et je ne parle pas des feux d'ailes avant ni du phare de recherche qui a l'air d'un modele a acétylene donc a proscrire--a plus[/quote]
Bonjour,

ton jugement sur le prix me semble péremptoire :
- la teinte carrosserie, ça se discute
- la capote n'est pas couleur sable, et les arceaux ne sont probablement pas du bon modèle (voire pas de Citroën !).
Il n'empêche que les torpédos sont plutôt rares à la vente, encore plus rares en bon état (comme cet exemplaire), et rarissime en version tourisme (comme ici) ou familial.
On m'a appris il y a longtemps que ce qui est rare est cher. Et toi, tu estimes le vendeur trop gourmand :scratch: ? Je conseille à celui qui a une tire-lire à casser d'essayer de l'acquérir au plus vite. Quitte à modifier et à parfaire la présentation extérieure qui n'a d'ailleurs rien de dramatiquement irréversible :salut:

[quote="papy voiture"][quote="nouveau en c4"]encore un torpédo avec une couleur d'un jaune farfelu -avec en plus un problème de capotage-un la couleur noire et en deux la position du dernier arceau a l'arrière --les connaisseurs s'en seront surement apercu-donc pour le prix déja ce n'est plus 15000 euros--et je ne parle pas des feux d'ailes avant ni du phare de recherche qui a l'air d'un modele a acétylene donc a proscrire--a plus[/quote]
Bonjour,

ton jugement sur le prix me semble péremptoire :
- la teinte carrosserie, ça se discute
- la capote n'est pas couleur sable, et les arceaux ne sont probablement pas du bon modèle (voire pas de Citroën !).
Il n'empêche que les torpédos sont plutôt rares à la vente, encore plus rares en bon état (comme cet exemplaire), et rarissime en version tourisme (comme ici) ou familial.
On m'a appris il y a longtemps que ce qui est rare est cher. Et toi, tu estimes le vendeur trop gourmand :scratch: ? Je conseille à celui qui a une tire-lire à casser d'essayer de l'acquérir au plus vite. Quitte à modifier et à parfaire la présentation extérieure qui n'a d'ailleurs rien de dramatiquement irréversible :salut:[/quote]

Un cheval tuberculeux est rare, pour autant, est-il cher ?

une DS cab est bien moins rare qu'une C6 cab, pourtant, laquelle est la plus chere ????

Hé Vincent, tu pinailles ! Et je ne suis pas spécialiste en cheval tuberculeux pour connaître leur état de rareté

La DS cabriolet est un très mauvais exemple. Depuis quelques années, elle est devenue, sans raison, un modèle pour spéculateurs. Et ça a marché ! Et quand on sait comment elles ont été (mal) fabriquées chez Chapron, et les efforts qu'il faut fournir pour les mettre à l'abri de la rouille, ce n'est pas vraiment l'investissement le plus sûr que je connaisse.
Quand aux C6 cabriolet, elles ne sont peut-être pas encore reconnues à leur vraie valeur ....... De toute façon, il n'y en a pas à vendre . Difficile donc d'établir un prix... tant qu'il n'en passe pas dans une vente publique.

[quote="papy voiture"]Hé Vincent, tu pinailles ! Et je ne suis pas spécialiste en cheval tuberculeux pour connaître leur état de rareté

La DS cabriolet est un très mauvais exemple. Depuis quelques années, elle est devenue, sans raison, un modèle pour spéculateurs. Et ça a marché ! Et quand on sait comment elles ont été (mal) fabriquées chez Chapron, et les efforts qu'il faut fournir pour les mettre à l'abri de la rouille, ce n'est pas vraiment l'investissement le plus sûr que je connaisse.
Quand aux C6 cabriolet, elles ne sont peut-être pas encore reconnues à leur vraie valeur ....... De toute façon, il n'y en a pas à vendre . Difficile donc d'établir un prix... tant qu'il n'en passe pas dans une vente publique.[/quote]

Pour les C6 cab, j'en connais bien à la vente !! (mais ca passe pas dans LVA....)
sinon, effectivement, j'aime bien pinailler et toi, tu aimes bien râler !! chacun sa spécialité

enfin, ce que je voulais dire, c'est que 15 000 euro pour un torpedo C4, je trouve que c'est bien assez, vu la quantité qu'il en reste aujourd'hui !

[quote="vince"] Pour les C6 cab, j'en connais bien à la vente !! (mais ca passe pas dans LVA....) ..........[/quote]
Si, il y en a une ...... fausse, celle dont on a déjà abondamment parlé dans ce forum . C'est dommage que tu ne donnes pas des informations, que toi seul semble détenir :shock: , sur les ventes de modèles qui pourraient peut-être intéresser l'un des forumeurs .......

[quote="vince"] ........... enfin, ce que je voulais dire, c'est que 15 000 euro pour un torpedo C4, je trouve que c'est bien assez, vu la quantité qu'il en reste aujourd'hui ![/quote]
En bon état et complet, il en reste beaucoup ? Mais c'est quoi beaucoup ? 15.000 ?, c'est déjà le prix moyen d'une belle berline C4. Les autres carrosseries, à équivalence d'état, sont proposées depuis quelque temps bien plus cher ....

certains vendeurs souhaitent vendre 'discretement', chose que je respecte. De plus, les autres acheteurs n'ont qu'à faire comme moi : chercher !!! et j'ai deja donné des infos pour certaines voitures (vrai C6 coupé chauffeur ou encore faux-cab 4 places).
De plus, je ne suis surement pas le seul à connaitre ces voitures à vendre.

d'ailleurs, récemment, j'ai eu des infos sur une C6 coupé chauffeur (une vraie) à moteur C6 superculasse ! (malheureusement, vendue il y a deja quelque temps !)

Des vendeurs qui vendent ....... mais surtout que ça ne sache pas, c'est quoi ce méli-mélo ? Se faire discret par rapport au fisc, et éviter de se faire répérer pour l'ISF ? Ou alors pour que les voisins ne s'en rendent pas compte, certainement ... :roll: . Si les voitures sont claires, si le vendeur est clair, le refus de publicité est un sentiment qui ne devrait plus avoir cours de nos jours. Mais bon, c'est comme tous ces collectionneurs qui refusent l'informatique, et qui se sentent dévalués de toucher à un clavier ..... . Ils se privent ainsi d'une communication qui pourrait un jour ou l'autre leur rendre service !

Ca veut dire en clair que certains collectionneurs (ou spéculateurs) ne vendent leurs merveilles que dans un réseau d'amis ou de connaissances très resserré, dont apparemment tu as la "chance" de faire partie !

Conclusion : il y a 2 sortes de collectionneurs :
- ceux qui se connaissent et qui ne communiquent avec personne d'autre, de peur de se tâcher,
- et les autres qui rament comme des malades pour tenter de dénicher la voiture de leurs rêves.

Je fais assurément partie de la seconde catégorie !

bonjour les amis amateurs de citroen-c'est vrai que je suis un casse pied avec mes réflexions sur ce forum tres sympa_____je l'ai déja dit_____mais a propos de mon pseudo -j'aurai du choisir plutot---LE SAUVEUR---un jour vous saurez pourquoi et vous m'en remercierez ------------------dans l'attente de vous cassez les pieds un peu plus______________je rigole________c'est moins fatigant que de faire la gueule----je vous souhaite de bons déliressss----Paul -

papy, je ne fais pas parti du réseau que tu indiques car tout simplement, je n'achète pas ces voitures ! Mais, ce qui est sur, de nombreuses autos que j'ai acheté, l'ont été sans annonce, car comme tu le dis, je rame pour trouver l'auto qui me plait (ex : la C6 qui me reste ou encore mon coach gris que tu connais, ou mon ex-B14, ou 2 des autos que je restaure (non citroen), etc etc)

[quote]certains vendeurs souhaitent vendre 'discretement', chose que je respecte.[/quote]

Je n'y comprends plus rien, mais plus rien. :scratch: :scratch:

C' est pas ce que tu disais sur le poste de la Torpedo AC4 à vendre !!

Mais par contre , j'ai vu sur Ebay un roadster a vendre..., certainement en

plexiglass transparent... :DD

Michel, on en discutera à Reims !

Pour revenir au sujet qui nous intérrésse, ce torpédo est un torpédo tourisme SO sur châssis court et caisse courte.

Ce type de carrosserie est rarrissime, encore plus rare qu'un rare torpédo familial qui est en vente sur Coincoin dans l'Aveyron.

Comme l'a très justement souligné Papy, la peinture et une capote peuvent se refaire mais 15000 euros pour cet exemplaire ne me choque pas d'autant qu'il est sur une rare base C4G.

bonjour


Pour moi non plus le prix n'est pas choquant surtout lorsqu'on connait le prix d'une restauration, d'ailleurs pour m'attirer les colères de certains ce qui est choquant ce sont les prix pratiqués pour des voitures en mauvais état ou à restaurer entièrement.

Oser demander quelques milliers d'euros pour des tas de ferrailles assemblées dans un certain ordre, c'est une honte!

Après coup, elle a quand même quelque chose de bizarre cette auto. Sur les carrosserie type SO, le panneau entre-porte fait 27cm alors que sur cette auto il a l'air bien moins large...

De même les portes sont bien larges, serait-ce un ex roadster C4G (à porte large et trappe de golf) coupé en camionette sur lequel on aurait gréffé un arrière de torpédo tourisme avec le montage d'une porte arrière élargie afin de gagner les quelques cm manquant au panneau entre-porte ?

L'arrière est bien un panneau court, tout le reste colle mais là je sèche...

Bonjour

MALHEUREUSEMENT après avoir VU la photo de coté transmise, par ELOVEIL ,ZEBRE 69 a raison , notamment sur la largeur "originale" du panneau entre porte.

Observez attentivement cette voiture :Il y a des strapontins et cette voiture est vendue pour une FAMILIALE !!!!affraid: :affraid: :affraid: :affraid:

Or une familiale possède un panneau de porte large de 47 cm environ ce qui n'est pas le cas ici . De plus un familial est sur chassis long ce que l'on ne voit pas ici ,sur la photo

Cette voiture est donc une " COMPOSITION ORIGINALE " :roll: :roll: :roll: qui ne CORRESPOND à rien

Connaissant assez bien tous les modèles torpédos,et si l'on me demandait mon avis , je répondrais "LAISSER TOMBER "

C4 C6 & C° :scratch: :scratch: :scratch:

pourtant les montants de pare brise semblent être les bons.je n'ai pas les photos de coté donc à voir.

de toute façon désolé mais ce n'est pas avec des photos qu'on peut prendre une décision mais de visus.

Bonsoir

Sur un torpédo " familial " les montants de pare brise sont VERTICAUX et non inclinés comme dans cette auto

C4 C6 & C°

oui Bernard mais je voulais parler des articulations suite à l'intervention de zèbre.

Bonjour

Les pares brise rabattables n 'ont pas été montés que sur les ROADSTERS mais aussi sur les TORPEDOS NON COMMERCIALES ,c'est à dire FAMILIALE( Verticaux ) et TOURISME et GRAND TOURISME (Inclinés )

La partie basse des supports est plus basse sur ceux montés sur les ROADSTERS bien évidemment

C4 C6 & C°

[quote="Berjac"] ...La partie basse des supports est plus HAUTE sur ceux montés sur les ROADSTERS bien évidemment..[/quote]
J'ai corrigé l'erreur !

Il n'y avait aucune erreur dans mon écrit

" Sur les ROADSTERS la partie inférieure des supports est plus basse "
Autrement dit sur les torpédos munis d'un pare brise rabattable la partie inférieure est plus haute QUE celle des ROADSTERS


C4 C6 & C°

Il ne faudrait pas que ce sujet tourne à l'engueulade familiale ........ :DD

Bref ou je ne comprends pas le français ou c'est la dégénérescence du cerveau qui m'atteins mais la partie basse des pare brise articulés est plus haute sur les torpédos.
bon voyage à Reims pour tous les deux.

Il y en en effet de grosses incohérences avec le modèle d'origine. Ca vaut donc le prix que l'on veut bien en donner .....

Bonsoir,

Pour ma culture, quelle est la largueur d'une porte de roadster?

Cordialement

Bonjour

La largeur de portes des roadsters n'est pas la même selon les modèles.

- Sur les ROADSTERS C4F et C4G ,symbole de carrosserie " R T " ,elle est de 565 mm comme celle des torpédos C4 et C6 2ème génération c' est à dire avec des bas de portes horizontaux.

-Sur les ROADSTERS C4GL et C4G MFP ,symbole de carrosserie "RTL " et sur les C6F GL et C6 G ,symboles de carrosserie " RTL " ou "RTGL " la largeur de portes est 700 mm

C4 C6 & C°