forum.citroen-ac4.fr

Bonjour à tous,

je commence la restauration d'une AC4 de 1930 et j'ai une mauvaise surprise, mon bloc est fendu en 2 endroits :

entre 2 fixations des goujons de la culasse

entre l'alesage de l'axe de l'allumeur et un siège de soupape

Quelqu'un aurait il un bloc non fendu et pouvant être réalésé, ou un moteur complet?

Quelqu'un aurait ressoudé le sien et un retour d'expérience sur le sujet?

D'avance merci.

Bonsoir et bienvenue,
Peut etre une petite presentation de ton auto avec quelques photos pour identifier le modele exacte de ton auto et pour le plaisir des yeux :roll:

Bonsoir,
un petit rectificatif: la première fente se trouve entre 2 passage d'eau et

un trou de goujon qui sont trés rapprochés côté eau au centre.

En ce qui concerne mon auto,je l'ai achetée il y a un mois, elle est de

1930 et porte le N° 131406.(couleur 2 tons de vert + noir)

Je voudrais bien contenter ta curiosité en ce qui concerrne les photos mais

je ne sais pas comment les joindre à ce mail (l'informatique c'est pas mon

truc.....)et en plus j'habite en zone téléphonique "blanche" avec 30K de

débit...ça risque d'être très long à envoyer !

A+

Je veux bien t'aider a mettre une photo, je te contacte par message privé

Bonjour à tous,

Le mien avait le même problème, et ils sont beaucoup dans ce cas.
Je l'ai fait réaléser et équipé de chemises rapportées.
Solution chère mais pérenne.

Salutations Philippe

Voila les photos de notre ami :cheers:

Le vert d'origine (?) est plutot simpa

Merci pour les photos , content de te voir parmi nous en plus un homme de goût il a en effet un blouson en parfaite harmonie avec la couleur sympathique de son véhicule qui semble en bon état d'origine

Bonjour
OUUAH un bidon de 5 l pour l appoint, elle doit fumer bleu!

elle a un interieur qui semble meriter une serie de photos

J ai le même vert sur une plaque sous pare brise que je croyais repeinte, n es ce pas une couleur recherchée par Beryl?

Bonjour et bienvenue

Très belle allure cette auto, ,il n'y a pas à dire, quand elles sont dans leur jus les C4 dégagent une ambiance ou une atmosphère qu'on ne leur retrouve plus une fois restaurées,comme si leur histoire s'évaporait
A par cela, cette auto semble n'avoir pas trop souffert, elle a l'air complète ce qui est très important,(elle a même sa montre!) seule remarque le volant qui si j'ai tout bien appris devrait avoir 3 branches sur une "4" glaces non ? :scratch:
Pour le moteur fêlé, mieux vaut à mon avis chercher un autre bloc, je pense que cela coutera moins cher que des soudures plus ou moins garanties...( plutôt moins) ,ou bien faire chemiser si l'on tient absolument à garder le bloc d'origine,mais cette dernière solution sera sûrement plus chère qu'un bloc d'occasion comme l'a déjà dit Citrophil :affraid:
Bon courage
A plus Christian :salut:

Bonsoir à tous,
pour infos, c'est l'ami qui m'a aider à sortir la voiture de la grange qui est sur la photo avec mon Fils, le volant est bien celui d'origine, et le bidon de 5litres était en vérité un réservoir d'essence que l'ancien proprio avait monté pour essayer, je pense, de la remettre en marche il y a quelques années.
C'est la première fois que je me lance dans une restauration, la voiture est belle et l'aventure me parait assez fantastique.
J'en suis à mettre la caisse à nue pour un ami qui va s'occuper de la carrosserie et j'essaye de sortir le toit en moleskine + boiserie + grillage à poule par le dessus, mais je ne sais pas si c'est réalisable comme cela....

A+

Bonjour

Bienvenue , une voiture en bon état d'origine ;
Je t'envoie un message en MP

Bonjour, suite de l'histoire pour la réfection de mon moteur:

vu Etablissement RAMBAUD à Valence (qui refond des moteurs depuis très longtemp), les petites fentes ne poseront pas de PB car en dehors des chambres de combustion.J'ai commandé 4 pistons, soupapes et guides, ils me font un réalésage à 72,5mm,surfacage ....
Ca devrait tourner ...

Il me reste un petit soucis, mon Arbre à cames est usé au niveau des cames: je me renseigne chez GRILLET dans le 42 pour une reprise en usinage et une phosphatation. :bounce:

A+

le specialiste de l'arbre a came en France--------Gérard AUGEREAU--

Bonjour

Sur son site internet on peut evaluer le cout de la réparation de plus il explique fort bien la man?uvre.