forum.citroen-ac4.fr

Bonsoir,

J'ai depuis un moment ses photos je sais pas si elle est connu des forumistes, a vous les pro.

Je passe que très rarement mais je vois que le forum vit toujours autant c'est super continuez tout le monde :cheers: , je regrette etre bloquer et pas pouvoir continuer l'aventure c'est tellement beau une C4!!!!!!!!!

Salutt

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ça ressemble à une belle bidouille .....

Pour un G , la largeur des portes me parait bien étroite ....

Quelle horreur ces pare chocs !!

Le pare-brise me parait bien haut ...

Etrange l'espace entre la moulure de marche-pied et la caisse. Les ailes AR ne correspondent pas non plus. L'espace entre les ailes AR et la ceinture de caisse est beaucoup trop grand ......

très belle restauration mais plusieurs points sont pas d'origine

feux d'auvant , supports capote , articulation de spider ainsi que le système de fermeture , supports de porte-bagage ar ,tôle ar qui termine le chassis sous le porte-bagage , marche-pied de spider , articulation de capote , pare-choc mais peut-être accessoire d'époque
le pare-brise me parait plus haut ainsi que la ligne de caisse à l'ar ainsi que le bas de caisse qui est trop rectiligne
à savoir si la voiture au départ était une épave,un tracteur ou bien si c'est une reconstruction
la vérification des différents renforts et forme des tôles interne à la structure permettra l'autentification

la qualité et les détails de la restauration sont au rendez-vous( mécanique-sellerie ...)

Avec des amortisseurs a friction alors que ce "devrait" être des delco lovejoy a sangle mais plutot a bras acier .

Certes la voiture a été reconstruite mais par rapport à la profusion de modèles reconstruits celle-ci est quand meme pas trop mal meme si il y a de nombreux détails qui ne collent pas :

- Le pare-brise est en effet un pare-brise rabattable de torpédo tourisme, celui d'un roadtser devrait etre plus bas car les montants de pare-brise rabbattables (en 2 parties) sont idem sur les torpédo tourisme et les roadster pour leur partie haute. Par contre la partie basse de ces montants est bien plus courte sur le roadster.

Je suis pratiquement sur que ces montants proviennent de chez RENEL qui les annonce pour des montants de roadster alors qu'il s'agit de montants rabattables de torpédo.

L'articulation du couvercle de spider est là aussi pure imagination de son propriétaire, rien à voir avec l'articultation authentique.


Bizzare que cette couleur très 70's vous trouvez pas ?

Je continue ?

Que penses tu d'une couleur tres DDE ?