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Bonjour a tous,
par erreur un proche ma mis du SP95-E110 au lieu du SP95 habituel, conséquence mamie a un bon ralenti, mais dès les premières montées en régime elle popote pour peu a peu perdre de la puissance... impossible de franchir les cotes, c'est comme si le moteur s'étouffait progressivement.
Elle marchait impeccablement avant que je ne fasse le plein je suis donc sûr de moi concernant l'origine du problème, que puis-je donc faire ? Dois-je rajouter quelque chose à l'essence ? Sachant que je ne peut pas me permettre de vidanger le réservoir pour encore faire un plein, au 95 cette fois... :?

En attendant vos conseils,
Amicalement.

Pourquoi tu ne veux pas vidanger ?

D'abord je n'en ai pas l'utilité, et puis en tant qu'étudiant je ne peut pas me permettre trop d'excès dans les finances... surtout au prix de l'essence :shock: tout simplement malheureusement

Essaye de la revendre à un de tes proches sensible à nos autos ?
Il comprendra surement

Bonjour

Il faut sinon faire un nouveau réglage d avance a l allumage et de richesse au carburateur.

je ne suis pas persuadé que tes problemes viennent de l'essence :scratch:
l'avance centrifuge fonctionne bien?

Salut----dans un premier temps vidanger le réservoir et la cuve du carbu et faire un essai avec ton carburant habituel---si l'auto ne roule pas mieux il y a un autre probleme --soit allumage ou carburation--a plus

Il n'y a donc aucun moyen d'adapter du SP95-E110 sur nos autos ?
Je vais à la pompe demain on verra ce que ça donne

Pour des 2cv en Pays-Bas on vente des gicleurs que on peut ajuster a la main au type d'essence. Le probleme peut venir du E110 c'est melangé avec du alcohol, non?

D'abord c'est E10, et il n'y a pas de raison que ta voiture ne marche pas.
Tu la fais chauffer un peu plus au starter et à chaud ça doit rouler. Je roule sans aucune modification avec ma Renault des années 80 sans aucun soucis avec du mélange 50% E85/SP95 donc je ne vois pas pourquoi ta C4 ne tourne pas avec seulement 10% d'éthanol.
Rappel : le SP95 "pur" en contient depuis longtemps déjà 5%....

Bonsoir
J'ai utilisé de L'E10 sans voir aucune différence de comportement.
Si vous aviez vu la tête de la caissière, elle était catastrophée.
Vous êtes fou, c'est pour les voitures neuves cette essence, elle ne va plus marcher votre voiture.....
Pour couper court je lui ai dis qu'elle avait fait la guerre alors!!!

Bonsoir

Il est a noter que sur le procès verbale de réception, à la description du moteur:

Nature
Moteur à explosion à 4 temps pouvant fonctionner à l'essence de pétrole, au benzol, à l'alcool carburé ou à l'alcool...

http://www.citroen-ac4.fr/Documentation ... V_AC4F.pdf

Bonne soirée
Gerald

He oui c'est écrit dessus comme le ....

Entre la théorie et la pratique on connait la rengaine... 10% d'éthanol (seulement) certes mais quel pourcentage de saloperies rajoutées aussi ?? :evil:

J'ai réessayé avec du SP95 "brut" cette fois ci, je retrouve un moteur qui tourne à merveille, comme à ses premiers tours de cet été... :drunken: La source de tous mes problèmes vient donc bien du SP95-E10, donc je ne sais pas trop quoi répondre à AlainBinet et schum22...
J'espère que cette petite expérience servira

Amicalement

Oui, le ethanol dans l'essence cause que le melange est plus maigre. Alors on besoin d'une gicleur plus grand. Les gens ici disent aussi que ca tourne normale en ralenti mais pas en vitesse. Avec les gicleurs normales.
Alors l' essence moins chere mais le consomation en hausse. On gagne rien...