forum.citroen-ac4.fr

slt, combien y a t-il de different type de demarreur?

A ma connaissance au moins deux modeles .

Je pense au moins 3 ,il me semble que sur les C6F ,le corp est plus long d'1 cm ?

Bonjour

Déja deux modéles qui sont sous la caisse un commandé par une tirette l'autre par bouton poussoir (c4A c4NT )

est qu'il y a une bague entre le rotor et le "chapeau"?



d'apres le mecano il y a une bague et comme elle n'y est pas c'est sa qui feait court circuit. vrai ou pas?

bonjour Kevin77

Fais une photo compléte du démarreur

Bonjour
Tu dois tester entre chaque element cuivre du collecteur et l axe, le courant ne doit pas passer

donc je teste tout se qui est couleur "metal" mais je fais comment? moi et l'electricité auto sa fait 2... et est qu'il y a une bague? j'ai chercher dans le dictionnaire des reparation et je n'ai rien vu

Kévin l'absence de bague doit provoquer un jeu important est ce le cas ?

oui il y a un gros jeu

RE

S'il y a un jeu important la partie tournante (l'induit) vient se coller sur la partie fixe ( l'inducteur) , tu dois entendre le frottement si tu tourne l'induit manuellement .
Trouves toi un autre démarreur .

oui on l'entend. un tourneur me propose la bague a 30?. sa vaut le coup de la faire?

je fais faire la bague ou pas?

RE

Si tu es sur de la partie electrique ,pouquoi pas , de toute façon elle pourra te servir sur un autre démarreur si tu es obligé d'en changer ,les piéces d'usures sont toujours les mêmes

non je n'en suis pas sur. je teste comment?

avec une multimetre ou avec une petit ampoule et deux morceaux de cable et une batterie 4,5 volt par example. Si la lampe s'allume en contact entre arbre et une des pieces cuivre du collecteur. Il est probalement HS. Mais tu peut aussi le laisser tester chez une electricien auto. Ou chez une ancienne garagiste.

j'ai une batterie 6v et le systeme de l'ampoule. je fais toucher quelles parties? merci

Bonjour

un fil pince sur l axe et relie a l ampoule l autre fil de l ampoule va a la batterie et un fil relié a l autre borne de la batterie

ensuite tu teste en touchant l axe avec le bout libre pour verifier ton circuit, la lampe doit s allumer.

ensuite avec le bout libre tu touche successivement chacune des

lamelles de cuivre ou frottent les charbons.


Si la lampe s allume c est mort!

Tu as raison Bergoudav

Au moins trois modeles de démarreur

Un modele pour A
Deux modeles pour F et G

j'ai deposer le demarreur se matin. on a regarder l'induit et il me dit qu'il est bon. donc on verra demain aprem si il tourne

je viens de recuperer le demarreur. comme je vais souvent au garage ils m'ont offert la bague et la main d'oeuvre. je vais remonter le demarreur toute a l'heure et voir si il fonctionne.

C'etait tres gentil.

le demarreur est sur la voiture et tourne :cheers: par contre ma batterie de 100Ah ne doit pas etre assez charger car une fois le demarreur en place j'avais pas assez de jus pour demarrer

KEVIN

As tu placé un câble de grosse section antre la batterie et le démarreur.
Il te faut un câble gros comme ton index sinon la chute de tension est trop importante et ton démarreur semble POUSSIF

C4 C6 & C°

merci la panne doit venir de la. mon cable est du 10mm2 mais il y a une longeur de 1m50m pour l'essai. donc je vais le racourcir a 50cm

re. j'ai mis 40cm de cable mais il ne bouge meme plus. la batterie est une 135Ah. donc si je me fie au chargeur il faut 38h de charge. la derniere fois je l'ai charger a peine une nuit. a mon avis elle doit etre a plat

Il te faut au moins du 25mm²,voir 35 je pense...

Tente de l'alimenter directement avec de grosses pinces de démarrage poids lourd (y compris la masse).

j'ai mis mes 2 fils de 10mm juste sur le demarreur comme je l'ai enlever de la voiture. 1 sur masse et un sur le +. il veut pas tourner