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Bonsoir,
J'ai un problème, lorsque je remonte mon radiateur, celui ci touche les hélices de la pompe a eau....
Tout d'abord les pales de C4F et ac4 sont elles différentes ? car j'ai deux sorte de pales:






Ensuite comment je peux empêcher les pales de toucher le radiateur ?
Elles n'ont pas l'air tordu...et je vois pas comment gratter quelques mm sur la pompe a eau... :x
merci

Voici quelques photos en situation .
Elles t'aideront peut être .







Ne serait ce pas un probleme de position des fixations de ton radiateur en partie basse ?
As tu refait ta traverse base et notament les trous des goujons du radiateur ?
A part cela , je ne voit pas ce qui pourrait être a l'origine de ton soucis .

Salut Matthieu

Ben sur AC4, en tous cas les premiers modèles comme la mienne, le ventilo n'est pas comme çà... il est apparemment en alu à 2 pales

Je l'ai justement remonté hier avec le radiateur... et il est très loin de toucher le radiateur... il y a forcément un "loup" quelque part sur ton montage, cher ami :pirat:

A tchao et à la prochaine !

Martial :rambo:

Merci, tes photos me montre que déja j'ai pas monté les bonnes pales, il faut des fines...

Ensuite, le radiateur a été refait a neuf...et les pales tapent sur equerres de toles qui sont dans les angles en bas du radiateur.

ta pompe a eau,c'est celle d'origine ??

[quote="vieuxcroco"]Salut Matthieu

Ben sur AC4, en tous cas les premiers modèles comme la mienne, le ventilo n'est pas comme çà... il est apparemment en alu à 2 pales


Martial :rambo: [/quote]

Oui, ce sont les tout premiers ventilo, qui sont loins d'etre les meilleurs :lol:

[quote="baptiste"] ta pompe a eau,c'est celle d'origine ??[/quote]

Non, c'est une pompe a eau refaite, de depanoto, mais elle semble etre dans les memes cotes que celle d'origine

sinon,j'ai surement les pales d'origine sur ma pseudo epave

Non les pales que j'avais montées étaient de A et j'ai testé des pales de F, pas de grosse différence, si ce n'est la largeur.
Mais les pales sont bien d'origines elles, je te remercie

solution radicale:VIRE LE RADIATEUR

MATEO , il ne faut pas essayer de mettre un 6 cylindres dans une c4 , les pales du ventilo ne passent pas on te l'a déjà dit.....

Bonsoir à tous,

Dis donc Roadstera,
Peux tu nous donner la marque de la dynamo qui équipe ta voiture?
Je ne sais pas si c'est moi qui vois trouble ou si c'est mon écran qui a un coup dans l'aile.:twisted:
Tu n'as pas peur aux cours circuit. Tu joues avec la matière et l'antimatière.

Salutations Philippe

[quote="baptiste"]solution radicale:VIRE LE RADIATEUR[/quote]

Non je pensais mettre un refroidissement a l'azote liquide



William, j'ai tenté d'y mettre un V8, mais sa passé pas, alors j'essaye le 6cylindres :lol:

Bonne vue Citrophil .....

M'enfin , tu vois l'auto s'accomode plutot bien de cette dynamo .
Les electrons ne bronchent pas .

J'ai exactement la même dynamo sur la mienne avec ce même logo mais non peint en noir (donc encore plus voyant) :oops:

Nul n'est parfait

Je vous quitte jusqu'au 20 juillet, je vais au , bonnes vacances à tous :salut:

Bonjour

Ce logo n est peut etre pas celui d une marque rivale, il me semble qu'un fabriquant d accessoires électriques (Gergovia ou Pognon?) l avait adopté avant Renault

Renault est passé du rond au losange en 1926 et il y a eu un procès que Renault a gagné malgré l antériorité.

Tout cela de mémoire je ne suis pas sur du nom de l'équipementier.

Bonsoir,
Bon il semble que maintenant les pales passsent, radiateur vers l'exterieur au maximum.
Mais je ne saurais pas vous dire pourquoi, car aprés démontage et remontage, sa marche mieux :P
merci

Très heureux que tu ais trouvé solution à ce problème plutôt bizarre :scratch:
mais comme dit ce vieux dicton idiot: si les pales passent, le radiateur reste :geek: :geek: :geek:

Merci,
En reregardant les photos de roadster91, on peut voir que le radiateur a eu envie de se faire la malle (voir trous de fixation 2 eme photo)