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Suite au décès de l'acteur Pierre MAGUELON

connu sous le nom de l'inspecteur TERRASSON pour les nostalgiques " des Brigades du Tigre"

http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11265130


Avec ses " collégues" à bord de la c4 recensée sur notre site et appartenant au futur organisateur de Retromobile ancien complice de MR Nicolosi

http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11265130

[quote="William29"] .......... Avec ses " collégues" à bord de la c4 recensée sur notre site et appartenant au futur organisateur de Retromobile ancien complice de MR Nicolosi

http://www.servimg.com/image_preview.ph" onclick="window.open(this.href);return false; ... u=11265130[/quote]
Un petit bémol, cependant : créées en 1907, et appelées "Brigades du Tigre" dès 1912, ces policiers valeureux n'ont jamais pu rouler en .... Citroën, ni a fortiori en C4 :shock: . Le non-respect historique des modèles de voitures utilisées pour les tournages, le cinéma est coutumier du fait .......

Devant le succès populaire des " Brigades du Tigre" dont les 18 premiers épisodes se sont étalés sur les années 1907/1909 , il a été décidé de relancer une série de 6 autres épisodes se passant de 1926 à 1930 , ce qui explique la C4....

L'esprit de ces "brigades du Tigre" existent toujours puisque l'ombre de "Clemenceau" et celui du "félin" sont toujours en 2010 intégrés dans le logo de la Police Judiciaire ....

Tu peux nous le faire en plus gros, le logo ?
Mais ont-elles réellement existé sous cette appellation en 1930 :scratch: ?

Pas doué le gars en informatique je ne parviens pas à l'agrandir , mais en tapant logo Police Judiciaire dans GOOGLE on peut le récupérer....

Par contre le nom à évoluer au fil du temps , il y a eu la
Sûreté nationale , puis la Police Judiciaire , mais l'esprit est resté....

Bonjour

Malgré quelques invraisemblances ou voyait de belles autos dans cette série qui a beaucoup été tournée dans des petits villages endormis de la Brie et de la Beauce au décor bien conservé.

les commentaires sur la nouvelle C4 dans le premier épisode de la dernière saison sont intéressants

Merci pour les précisions sur le logo, très intéressant

3 autres vues de cette série avec un fourgon C4, et une autre qui a des jantes différentes a l'avant et à l'arrière , à l'état d'épave et qui disons le a un peu "chaud".....

http://i36.servimg.com/u/f36/11/26/51/30/tigre110.jpg

http://i36.servimg.com/u/f36/11/26/51/30/tigre210.jpg

http://i36.servimg.com/u/f36/11/26/51/30/tigre310.jpg

Le fourgon a lui des roues jumelées et un porte roue de secours sur le toit de la cabine

Et l'épave qui brûle a elle des marchepieds complétement déformés, et les pneus crevés.....

Une bonne partie des voitures des brigades du tigre venaient du musée de Briare dans le Loiret. Quelques épisodes ont été tournés en Sologne et à Orléans et aussi à la briqueterie de Ligny le Ribault et au château de La Ferté St Aubin.

Château de LA Ferté Saint Aubin , qui vient de revendre ses voitures Orient express et PLM de la " belle époque" à bon prix ... Il n'y a plus qu'à trouver le " plateau" qui va bien....

Quand au musée de Briare, vendu il y a quelques années , il a eu la faculté vers la fin de son activité d'avoir dans son proche périmètre.... la société ACB spécialisée dans la refabrication de fausses DELAHAYE de course....
qui depuis sont devenues presque authentiques, aux yeux de certains....

Encore un peu de documentation sur le sujet avec des explications sur les conditions de tournage , un vieux papier d'il y a quelques années ....
suite à une " causerie" avec Victor Vicas , qui était le réalisateur de la série...


http://i36.servimg.com/u/f36/11/26/51/30/tigre410.jpg

http://i36.servimg.com/u/f36/11/26/51/30/tigre510.jpg

Manifestement tourner avec des voitures anciennes n'était pas simple....

Bonjour

Une vente de ferrailles aux enchères mémorable il y a quelques années a Briare aussi

J avais vu une des autos d avant 14 ayant tourné, a l occasion d une vente aux encheres, on peut dire que l image télévisuelle améliorait bien les choses!

[quote="William29"]Château de LA Ferté Saint Aubin , qui vient de revendre ses voitures Orient express et PLM de la " belle époque" à bon prix ... Il n'y a plus qu'à trouver le " plateau" qui va bien....

Quand au musée de Briare, vendu il y a quelques années , il a eu la faculté vers la fin de son activité d'avoir dans son proche périmètre.... la société ACB spécialisée dans la refabrication de fausses DELAHAYE de course....
qui depuis sont devenues presque authentiques, aux yeux de certains....[/quote]
En novembre 2008, j'ai visité le château de Saint-Aubin avec mes enfants et petits-enfants. J'y avais fait un une video complète de la visite. Naturellement, j'ai filmé en détail toute la mise en scène de la gare, des wagons, de la locomotive, .... C'était un peu inattendu comme décor dans ce parc du XVIII ème, mais c'était joli quand même. Dommage que cela ait disparu .... j'ai la consolation d'en avoir la trace en images !

Quant au musée de Briare, je l'avais également visité vers la fin des années 80. Il était extraordinaire dans sa variété, avec tous ses modèles dans leur jus, même pas protégés des visiteurs ...... qui ne s'étaient pas privés apparemment d'en démonter des souvenirs . Il était installé dans une ancienne usine, un four à chaux si je me souviens bien. La collection a été disséminée il y a une bonne dizaine d'années, car le propriétaire, héritier du créateur de cette exposition, n'avait vraiment pas les moyens de continuer. Une disparition de plus dans la longue litanie des collections privées sacrifiées et non reprises par une collectivité locale pour la pérenniser :roll:

En lisant le détail de cette liste : http://didiertougard.spaces.live.com/bl" onclick="window.open(this.href);return false; ... 1170.entry , on peut constater les dégâts occasionnés par le désintérêt public concernant les collections automobiles. Alors qu'on nous rabâche chaque année l'importance qu'il y a à maintenir notre "patrimoine", apparemment les vieux tacots n'en font pas partie. C'est affligeant

[quote="William29"]Devant le succès populaire des " Brigades du Tigre" dont les 18 premiers épisodes se sont étalés sur les années 1907/1909 , il a été décidé de relancer une série de 6 autres épisodes se passant de 1926 à 1930 , ce qui explique la C4....

L'esprit de ces "brigades du Tigre" existent toujours puisque l'ombre de "Clemenceau" et celui du "félin" sont toujours en 2010 intégrés dans le logo de la Police Judiciaire ....


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Dans les premiers épisodes de la série "Les nouvelles brigades du tigre", l'action est annoncée comme se passant au début des années 20. Donc on se demande d'où viennent les C4 et d'autres voitures trop récentes.
De toute façon dans les épisodes de la série précédente c'était aussi anachronique pour les véhicules.
http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtop ... 757#p44757" onclick="window.open(this.href);return false; un autre sujet "Brigades" avec des photos. Mais quelqu'un sait-il si la police parisienne a possédé des C4 ? C6 ? au début des années 30 (et 1928-29)? Quelles versions: des torpédos ?, des berlines ? des limousines? des fourgonnettes ?...

Beaucoup de RENAULT NN et après guerre TRACTION , 4CV pie , dauphine , R8, simca, Type H, 404..........