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Bonjour,

je cherche à connaitre le concours d'Elegance et l'année où était présente cette auto.
(sortez vos docs d'époque !!)



merci
vince

La photo aurait été prise en Juin 1931, selon les dires de FABIEN SABATES, lors du concours d'élégance féminine. C'est Mme Jean Montupet ( de la fonderie du même nom ) et la voiture serait un roadster C6F CGL.

C'est page 268 du livre "Citroën - Les années C4-C6" de F. Sabatès, effectivement.

ok, je ne tiens pas cette photo de ce livre, donc je n'ai pas pensé à y regarder !

En effet, les Montupet sont connus car on retrouve le logo de leur fonderie sur les boites Hotchkiss ou encore De Dion (et peut etre d'autres). je ne savais pas qu'ils avaient une une C6 !


ce qui me pose probleme, c'est l'immatriculation, qui a du etre (à 1 jour pres), délivrée le 28 octobre 1929


(AC4 torpedo, tu vois bien qu'elle a 2 roues de secours, et que c'est pas une G.....)

[quote="vince"] .........AC4 torpedo, tu vois bien qu'elle a 2 roues de secours, et que c'est pas une G.....[/quote]
Sauf qu'à l'époque, les riches bourgeois qui couraient se faire voir dans les concours d'élégance faisaient bien souvent "préparer" leur voiture chez un carrossier pour se distinguer et se faire remarquer par le jury. C'était une sorte de snobisme couteux !
Alors même si tu as raison, dans ce cas précis, on ne peut pas être sûr que ce soit une preuve ....

[quote="papy voiture"][quote="vince"] .........AC4 torpedo, tu vois bien qu'elle a 2 roues de secours, et que c'est pas une G.....[/quote]
Sauf qu'à l'époque, les riches bourgeois qui couraient se faire voir dans les concours d'élégance faisaient bien souvent "préparer" leur voiture chez un carrossier pour se distinguer et se faire remarquer pas le jury. C'était une sorte de snobisme couteux !
Alors même si tu as raison, dans ce cas précis, on ne peut pas être sûr que ce soit une preuve .... [/quote]

papy voiture, voir pages 2004 à 211 du livre cité ci-dessus. ces pages traitent de la CGL (fabriquée uniquement sur chassis de F).
(pour info, les roadsters sont la 4e carrosserie la plus fabriquée pour les CGL)

je précise aussi que les caisses des CGL sont différentes des versions 'normales', en roadster mais aussi dans les autres types de carrosserie.

En effet le "tuning" existait aussi à cette époque.

Voici une photo qui aurait été prise un mois après en Juillet 1931, dans un concours d'élégance qui se tenait à la cascade du bois de Boulogne, Mme Edmonde Guy et Mme Montupet y présentait un Roadster C6F CGL. Il est a remarquer que l'immatriculation est différente. Je pense qu'il s'agit du même Roadster, même si la peinture des roues et les parties en caoutchouc des pare-chocs CHROMOS est différente.

pour cette autre voiture, je n'ai pas les mêmes infos, et je pense fortement qu'il s'agit d'une AUTRE voiture.

voici 2 photos de plus de cette 2e voiture :




mais, ca ne fait pas avancer le probleme d'immatriculation.... ou de datation de concours d'elegance.
le numéro 118 peut certainement nous aider à retrouver le concours exact.

[quote="vince"][quote="papy voiture"][quote="vince"] .........AC4 torpedo, tu vois bien qu'elle a 2 roues de secours, et que c'est pas une G.....[/quote]
Sauf qu'à l'époque, les riches bourgeois qui couraient se faire voir dans les concours d'élégance faisaient bien souvent "préparer" leur voiture chez un carrossier pour se distinguer et se faire remarquer pas le jury. C'était une sorte de snobisme couteux !
Alors même si tu as raison, dans ce cas précis, on ne peut pas être sûr que ce soit une preuve .... [/quote]

papy voiture, voir pages 2004 à 211 du livre cité ci-dessus. ces pages traitent de la CGL (fabriquée uniquement sur chassis de F).
(pour info, les roadsters sont la 4e carrosserie la plus fabriquée pour les CGL)

je précise aussi que les caisses des CGL sont différentes des versions 'normales', en roadster mais aussi dans les autres types de carrosserie.[/quote]


En effet vincent, on y voit un roadster C6F CGL de 1931 avec la même carrosserie que les versions G. Bien vu :thumright:

[quote="vince"]pour cette autre voiture, je n'ai pas les mêmes infos, et je pense fortement qu'il s'agit d'une AUTRE voiture.

voici 2 photos de plus de cette 2e voiture :




mais, ca ne fait pas avancer le probleme d'immatriculation.... ou de datation de concours d'elegance.
le numéro 118 peut certainement nous aider à retrouver le concours exact.[/quote]

La porte est bien une longue de 700mm de large.

je connais assez bien les CGL, pour 2 raisons :
-j'en ai une à la maison (ma berline).
-j'ai fait des recherches dans les mains courantes à l'usine. (et j'ai découvert que la plupart des choses que l'on apprend ailleurs sont fausses !)

[quote="papy voiture"][quote="vince"] .........AC4 torpedo, tu vois bien qu'elle a 2 roues de secours, et que c'est pas une G.....[/quote]
Sauf qu'à l'époque, les riches bourgeois qui couraient se faire voir dans les concours d'élégance faisaient bien souvent "préparer" leur voiture chez un carrossier pour se distinguer et se faire remarquer pas le jury. C'était une sorte de snobisme couteux !
Alors même si tu as raison, dans ce cas précis, on ne peut pas être sûr que ce soit une preuve .... [/quote]
Papy voiture
pas toi le roi de l'orthographe (se faire remarquer pas le jury ) :lol!:

Un instant de faiblesse, sûrement .... :roll: . En tous cas, ça ne vaut pas les morques

Papy voiture
j'avais seulement oublié le e (rmorque ) :oops: .
Sens rancune

[quote="C4G-GL"]Papy voiture
j'avais seulement oublié le e (rmorque ) :oops: .
Sens rancune [/quote]
C'est ça : sans rancune :shock:

oui, donc, c'était quand la 1ere photo ?
quelqu'un aurait-il une info plus fiable (ou qui confirme) celle de Sabates ?

C'est-à-dire qu'à l'époque, on n'était pas sur place .....

[quote="papy voiture"][quote="C4G-GL"]Papy voiture
j'avais seulement oublié le e (rmorque ) :oops: .
Sens rancune [/quote]
C'est ça : sans rancune :shock: [/quote]
trop fort ce papy voiture ! il a mordu a l'hameçon :lol!:

...............

Vince

As tu essayé d'apres l'immatriculation de la 2 eme C6 en fond derriere le Roadster ?

[quote="roadstera91"]Vince

As tu essayé d'apres l'immatriculation de la 2 eme C6 en fond derriere le Roadster ?[/quote]

oui ! 7282 RD4

:?

Eh alors , quelle date cela indique t'il ?

[quote="vince"]ok, je ne tiens pas cette photo de ce livre, donc je n'ai pas pensé à y regarder !

En effet, les Montupet sont connus car on retrouve le logo de leur fonderie sur les boites Hotchkiss ou encore De Dion (et peut etre d'autres). je ne savais pas qu'ils avaient une une C6 !


ce qui me pose probleme, c'est l'immatriculation, qui a du etre (à 1 jour pres), délivrée le 28 octobre 1929


(AC4 torpedo, tu vois bien qu'elle a 2 roues de secours, et que c'est pas une G.....)[/quote]

On ne se comprend pas Vince

As tu cherché la date de chaque plaque d'immatriculation ....soit de cahcun des véhicules ....
Il est peu probable qu'ils aient été immatriculé le même jour .

7282 RD4 et 7285 RD4 : ils ont été immatriculé le même jour...

pour info, a cette époque là, il s'immatriculait environ 40 voitures par jour en gironde, il y en avait bien plus dans le département de la seine (environ 80 par jour).