forum.citroen-ac4.fr

Bonsoir à tous !

Alors, je sais, ce sujet a déjà été discuté çà et là sur ce forum

MAIS... je voudrais que les propriétaires d'AC4, roulantes ou non, puissent me dire quel type de carburateur équipe leur moteur.

A l'origine, c'est celui en bronze SOLEX 30 qq chose, n'est-ce-pas ? Mais beaucoup de voitures ont eu des modifications au fil du temps.

Il y a des verticaux, des horizontaux, etc...

Peut-on par exemple imaginer un SOLEX 26 FH horizontal ?

MERCI d'avance à tous ceux qui voudront bien me dire (en photo c'est encore mieux) le type de carbu installé sur leur chère automobile !!

A++
Martial :rambo:

Sur mon C4 j'ai un 30FH

Sur les conseil de papy (Le père de Patrick, un copain avec qui m'a embarqué dans la course de cote de Montmartre )
Y'a des "Papy" partout :lol:
Il m'a conseillé de garder le carbu solex 30FH sur mon moteur, il est plus sobre et plus simple à régler.
Et c'est plus facile de changer les gicleurs, pour trouver le rendement idéal.
Les nouveaux carbu Solex en zamac, remplacaient avantageusement les models en bronze.

Merci Gérald pour cette belle photo.

Le 30 FH et le 26FH sont donc voisins, crois-tu que le 26 perturberait vraiment le fonctionnement du moteur ?

Car je possède un 26 FH en très bon état, et je me demande si je ne le monterai pas à la place du Zenith 30 horizontal qui équipe aujourd'hui la berline...

Bonne nuit
Martial :rambo:

Le 26 etait monté sur le B14, B14F B14G et B15
Montage 26 BFHG ou HBFG

Doc Solex du Type A au C4 MFP

Bonjour

Pour compléter le tableau de Gerald
A quoi correspond un montage 12 ou 20 ?

quelques éléments de réponse sur le montage

Bonjour

Merci Citro21 pour la mise en ligne de ces documents qui eclairent ma lanterne .

Autre question comment reconnait on un carburateur à bistarter ?

toujours dans cette même notice, le bistarter qui permet deux réglage de starter

Bonsoir

C'est clair maitenant ,une doc trés intéressante pour moi en tout cas .
En résumé les carburateurs en bronze starter simple, carburateur en zamac bistarter !

suite à une petite annonce sur le BON COIN relayée par les membres du forum , j'ai racheté deux carburateurs pour la c4 , 50 euros les deux port compris , donc un tarif honnête et un vendeur du sud de la France sympathique


si l'un ne pose aucun problème d'identification puisqu'il est identique à celui de ma voiture , une c4f : solex 30 HFD


le second est d'apparence très proche du premier mais est de type 30 AHD solex , il n'apparaît pas dans le tableau ci dessus.... quelqu'un à une piste ????

PEUGEOT 201 /301..... ET traction à partir de 36..... Donc pas c4 mais s'adapte 'il ou vaut il mieux s'en servir comme banque d'organes....

Le 30 AHD est préconnisé dans la RTA pour les C4 G et C4 IX .

Bonjour

Peux tu mettre une photo pour voir?

Pour info le 30BF HD, évolue en AHD, apres suivent les HTD, DHT, et THD (je ne suis plus sur de l'ordre), mais ce ne sont que des évolutions, beaucoup de pièces sont interchangeables. On trouve ces mêmes carbu sur les tractions d'avant 1939 et beaucoup de voiture des années 30

Ma C4 est équipée d'un Solex BFHG en montage 20. Apparemment pas trés répandu puisque les forumeurs ne semblaient pas le connaître lorsque j'ai eu à trouver pourquoi il fuyait (voir le sujet fuite d'essence).
Voici le montage 20 en photos.

Désolé, le modèle de carbu est un HBFD et non BFHG.
C'est une C4 NTde 1930. Mais la culasse et peut être tout le moteur est un modèle F.

[quote="mfc"]Bonjour

Peux tu mettre une photo pour voir?[/quote]


Ce week end j'espère pouvoir enfin disposer d'un peu de temps , avec la photo de mes "michelin (s)" en prime comme promis je dois aussi faire une photocopie d'un petit manuel des pannes, retrouvés dans ma bibliothèque , assez complet et daté du début des années 50 , donc très proche de nos vieilles mécaniques , et je vais envoyer cela à Thierry notre PRO de l'informatique pour qu'il puisse le mettre sur le site , et en faire ainsi profiter tout le monde......

Merci !

Bonsoir,
Quelqu'un connait il la différence entre un solex FHG , un FH et un RGHF ?? tous en 30

je vous remercie

"H" c'est pour horizontal
"G" c'est pour gauche.
"T" pour bi-starter je crois.
"R" et "F"?

Salut,
Super merci
L'ordre des lettre est il important ?

[quote="mfc"]Bonjour

Peux tu mettre une photo pour voir?[/quote]

voici ....

Il s'agit là du 30 HFD...........

Bonjour

H horizontal D pour cuve a droite F a quelque chose a voir avec le starter?

De toute façon, le type du carbu est poinçonné sur le côté de la cuve. Il suffit de lire pour le reconnaître, à l'exemple de celui-ci :

[quote="William29"] je dois aussi faire une photocopie d'un petit manuel des pannes, retrouvés dans ma bibliothèque , assez complet et daté du début des années 50 , donc très proche de nos vieilles mécaniques , et je vais envoyer cela à Thierry notre PRO de l'informatique pour qu'il puisse le mettre sur le site , et en faire ainsi profiter tout le monde......[/quote]

Et bien voila, c'est fait, William m'a envoyé le manuel en question et il est désormais en ligne (le manuel, pas William) sur le site dans la partie "documentation" sous le lien suivant : http://www.citroen-ac4.fr/index.php?opt ... own&id=203" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci à William29
Nous espérons que ce manuel vous sera utile !

Merci William !!