forum.citroen-ac4.fr

Bonsoir à tous, je reviens vers vous après plusieurs mois d'absence cause santé mais tout rentre dans l'ordre petit à petit et surtout grande nouvelle, Titinne dors enfin au chaud et la restauration va pouvoir commencer au printemps.
J'ai reçu un mail qui circule en ce moment sur la toile, ce sont des photos de Pearl harbor qui ont été retrouvée dans un appareil 68 ans après et il me semble que sur 2 d'entre elles figurent des C4.
Qu'en pensez vous?

J'oubliais félicitations pour ce nouveau forum et surtout pour la facilité à pouvoir posté des photos
Du pur bonheur!!!

Merci pour ces belles photos .
Mais je ne pense pas que ce soit une C4 .
La forme des ailes AV ne colle pas .
Pas de Klaxon et de parechoc comme sur cette auto .
Bien qu'il y est de la ressemblamce .
La calandre me semble trop pointue .
La courbure de la barre de phare n'est pas du Citroen .

Par ailleurs , je vois mal des Américain habitués à des grosses cylindrées et de la puissance se contenter d'une modeste C4 .

Bonjour

Il semble que la voiture grise soit une Chevrolet

C4 C6 & C°

C'est à croire qu'a l'époque les fabricants s'inspiraient beaucoup de se que faisait le concurrent!!!!
De nos jours cela finirait vite au tribunal.

[quote="seb31"]C'est à croire qu'a l'époque les fabricants s'inspiraient beaucoup de se que faisait le concurrent!!!!
De nos jours cela finirait vite au tribunal.[/quote]
Non ça n'a pas beaucoup changé toutes le voitures se ressemblent

Non ça n'a pas beaucoup changé toutes le voitures se ressemblent[/quote]
D'ailleurs à ce sujet j'ai entendu dire qu'une marque allemande était en procès contre citroën pour "forte ressemblance" avec la nouvelle C5.

Bonjour

N'y-a-t-il pas eu en 1939 procès d'OPEL avec son OLYMPIA contre RENAULT avec sa JUVAQUATRE ?
Par contre il n'y a eu aucune action d'OPEL contre MOSKOWITCH (URSS ), cette dernière voiture étant pourtant un " COPIE COLLE " de l' OLYMPIA

C4 C6 & C°

Bonjour

On a bien parlé de Chryslerisation de Citroen a l époque a cause de la Chrysler 75.

[quote="mfc"]Bonjour

On a bien parlé de Chryslerisation de Citroen a l époque a cause de la Chrysler 75.[/quote]
Effectivement ! Quand on examine en détail ce roadster Chrysler 75 de 1929, on ne peut qu'être frappé par le nombre des similitudes avec la C6 de 1932 notamment, y compris sur le moteur lui-même !
Mais la plupart des voitures de la fin des années 20 avaient exactement et la même bouille, et le même bouilleur , les américaines ayant des cylindrées supérieures. Ce n'est qu'à partir de l'adoption des carrosseries pontons et des formes "aérodynamiques" que les différences se sont nettement marquées à partir de 1935 globalement.

Aujourd'hui, toutes les formes sont affinées par calcul d'ordinateur, qui parviennent .... aux mêmes résultats ! Le pur délire stylistique a malheureusement fait la place à l'efficacité et à la rentabilité . "L'ennui naquit un jour de l'uniformité", c'est un vers d'Antoine de La Motte-Houdar (1672-1731) dans sa fable intitulée "Les Amis trop d'accord" : voilà ce qui nous guette :berk1:

Les Américaines n'ont pas la finesse des française, on s'en aperçoit bien quand on compare une Ford A avec une C4 ou C6 ... Elles se ressemblent mais ça s'arrête la.

Bonjour les amis,

Je me permets d'insérer ce petit message (qui n'a pas grand chose à voir avec ce sujet ) mais en voyant cette belle Chrysler, j'ai pensé à un forum américain que j'ai découvert il y a peu et sur lequel de belles photos d'époque sont visibles dont notamment des accidents.

Voici le lien : http://forums.motivemag.com/showthread.php?4763753" onclick="window.open(this.href);return false;

Cela vaut la peine d'y jeter un coup d'oeil (il y a 9 pages) .

Bon weekend à tous

Super forum, domage qu'il ne soit pas en français,,,ou que moi je ne parle pas Anglais :taistoi: :taistoi: , de très belle photos, certaine voiture on eu du mal à rouler après les accidents,

@++

Michel

Bonjour

Merci à PATRICK d'avoir proposé ces merveilleuses photos de voitures superbement restaurées ainsi que des photos d'accidents aux ETATS UNIS : Là il est facile de constater que les voitures tout acier sont très robustes !!!

C4 C6 & C°

Merci Patrick

Ce site est vraiment tres bien .

Bonjour à tous,
Une jolie photo d'époque.
Quel modéle de C4 ? Salutations à tous,
Pat72

Merci pat72 pour cette jolie photo. Voilà une belle composition qui devrait inspirer ceux qui veulent mettre leur C4 ou C6 en scène dans une belle photo !

[quote="pat72"]Bonjour à tous,
Une jolie photo d'époque.
Quel modéle de C4 ? Salutations à tous,
Pat72[/quote]

Je dirai que c'est une C4G ou IX.

Bonjour

Je complète le message de DAV

Cette voiture pourrait être AUSSI, au vu des ailes arr qui paraissent large, une des dernières AC4F en voie de 1,42 m.
Dans les dernières séries ces voitures étaient munies de ce type de barre de phares

C4 C6 & C°

Les modèles de transition sont toujours la pour nous faire chi..

BONSOIR

Mais DAV ,il faut savoir que la construction automobile est en évolution permanente ,que la voiture qui sort de production à 18 h peut être un tout petit peu différente de celle produite à 11h 03 le matin ; C'est une transition permanente !

Chez CITROEN ,en 1930 ,c'était la même chose et les variations étaient visibles.
Sais-tu que les TORPÉDOS FAMILIAL AC4, symbole de carrosserie SOL étaient équipées d'origine de barre de phares à gros embouts comme les G ?
Les dernières AC4F en voie normales ou large étaient montées avec ces mêmes barres de phares

C'est avec des détails comme cela que parfois ,je dis (discrètement )à leur propriétaires ,que leur voiture n'a pas la bonne CARTE GRISE !

C4 C6 & C°

Il y a donc de forte chance que ce soit une IX ou G .

[quote="Berjac"] ............. il faut savoir que la construction automobile est en évolution permanente ,que la voiture qui sort de production à 18 h peut être un tout petit peu différente de celle produite à 11h 03 le matin ; C'est une transition permanente !...........[/quote]
Cette "adaptation" permanente aux stocks, aux évolutions des modèles et aux disponibilités de pièces sur chaîne d'assemblage n'est plus, depuis longtemps déjà, une pratique chez les constructeurs, quelle que soit la marque. Ce flou artistique était monnaie courante avant guerre, et pas uniquement chez Citroën. Après guerre, les soucis de rationalisation et l'institution des catalogues PR en fonction du numéro de série (plus plaque ovale chez Renault) ont empêché que de pareilles dérives persistent.
Mais nous, avec les C4 vintage, c'est nettement plus amusant

Bonjour,

Au risque de décevoir certains, je ne pense pas que cette voiture soit une c4ix, ou alors, elle est sacrément accessorisée.

Bien sur le pare choc en est un, les lumignons sur les ailes sont aussi des ajouts, mais regardez-bien les roues. Elles ont des tambours porte enjoliveur, regardez bien le pare brise, il est équipé de 2 essuies glace, donc ce serait plutôt une G.

Bonne journée à tous !
c4ix

C'est pourquoi on ne peut rien affirmer en C4 et C6, ni en Rosalie ni en traction, enfin les Citroen en général .... Toujours des exceptions, des pré-séries, des fin de série, et des écoulements de stocks divers !

Bonjour à tous et meilleurs voeux !!
On continue avec cette très belle vue : Pour les acheteurs :
http://delcampe.fr/page/item/id,8700904 ... age,F.html
Alors quel modéle ?

Je pense a une C4 F de fin 29 ou 1930 .
Tres belle photo .
Et belle mascotte de radiateur .

Une mascotte Kervoline, il me semble.

Bonsoir à tous et tous mes voeux de santé et de bonheur à tout les utilisateurs de ce forum.
Je vous joins à ce message une photo de la façade du bâtiment voyageur de la gare de Rodez prise dans les années 30, contrairement à mes précédentes photos de Pearl Harbor, je suis persuadé que nos expert dans le domaine trouveront des Citroën sur ce cliché.
A bientôt Sébastien

Bonjour

Cette reproduction n'est pas très nette. Toutefois,à l'évidence la voiture de gauche est :
-CITROEN
-Type AC4n° châssis postérieur à 90 000 ou AC4F (en effet on ne perçoit pas le nombre de goujons de roues )
-Carrosserie TORPÉDO 2 ème version,COMMERCIAL EXTRA LONG, symbole de carrosserie SOA ,sur châssis long
A noter , une fois encore ,pour les sceptiques : la capote est couleur sable bien sûr !

Les autres voitures ne sont pas nettes

C4 C6 & C°