forum.citroen-ac4.fr

bonjour à tous

je suis nouveau sur le forum que je trouve très instructif et qui j'en suis sur va beaucoup m'aider pour l'identification et la restauration de la torpedo de mon père
je joins quelques photos dès que possible et des que j'aurai compris comment ça marche.

Bonjour Steph

Bienvenue sur le Forum :cheers:

Pour l'aide aux photos http://ac4.forumactif.com/viewtopic.forum?t=32

Envoyez des photos de profil, d'arrière, d'interieur, d'avant de votre voiture, et vous verrez qu'avec les indications qui vous seront données sur ce forum, cette voiture n'aura plus de secret pour vous !

Il y a même plusieurs spécialistes des torpédo C4-C6 justement !

Salut,

le véhicule a été démonté , et la restauration commencée il y a environs 20ans, puis reprise depuis peu depuis que la belle est dans le garage de mon père.

voici quelques photos ( si ça marche... )







Nous avons quelques pièces en double et le compteur d'origine serait plutot celui-ci mais pas restauré car il manque des cadrans.



@+

steph

Votre voiture est une AC4NT dont le numéro de série est superieur à 90000. vérifiez le mais ce dervrait être ça.

Le deuxieme tableau que vous nous montrez est un tableau de C4F (ou début C4G) et n'a rien à voir avec votre voiture.

Le tableau de bord à 4 éléments qui équipe votre voiture nous montre qu'il s'agit d'une caisse de torpédo commercial (d'où 4 éléments; un torpédo tourisme en aurait eu 5) mais il me faudrait une photo de profil ou de l'arrière de votre voiture afin de voir si vous avez un torpédo commercial court (rare) ou un torpédo commercial long (courant).

La porte arrière gauche était-elle condamnée ou bien était-elle équipée d'une serrure ? Où se trouve la roue de secours sur votre auto ?

Votre voiture parait super saine et c'est important pour ce genre de carrosserie.

Je reste dans l'attente des photos compémentaires pour confirmer l'identification de votre C4 !

Sachez que vous avez une auto très intérréssante et vous verrez qu'il est très agréable de rouler au grand air !

Salut steph,
Dans tes pièces en double as-tu la tôle de plancher ?
J'ai enfin une photo de cette pièce. merci steph



Petites questions en plus :
As-tu une fosse à strapontins ?
As-tu une photo de ta barre de phare ?
As-tu un hayon à l'arrière ?

En réponse aux messages de zebre et du renard rusé mon numero de serie est 88191. La plaque est vissée et difficile à déchiffrer mais je suis sur des 2 premiers chiffres.
Je suppose que la porte arrière gauche était condamnée car la voiture n'a que 3 serrures
je vois mon pére ce we je lui poserai des questions et je ferai des photos supplémentaires
Pour les pièces en double il s'agit surtout de pièces mécaniques ( moteur, boite, pont arrière...) qui proviennent d'un c4 plateau stocké trop longtemps à l'air libre pour être restauré.

Bonjour STEPH,
Votre torpédo est une AC4 dite AC4 NT ( NT pour Nouveau tableau de bord ) de 1930. C'est visiblement une version commerciale avec le support de roue de secours fixé entre les 2 portes gauche. En fait vous n'avez pas de serrure de porte ARG car la roue de secours condamne cette porte. Il y a trois vis qui maintiennent la porte ARG fermée.
Le numéro de série que vous nous avez indiqué correspond à une AC4 de 1929 ayant le tableau de bord ovale de la B14. Votre carte grise ne correspond donc pas avec la voiture.

Un petit détail en plus les torpédos commerciaux ont 3 moulures en bois derrière le dossier des sièges AV.

Dans l'attente des photos de la partie AR.

[quote="steph"]...La plaque est vissée et difficile à déchiffrer mais je suis sur des 2 premiers chiffres.....[/quote]

La plaque ronde n'est jamais vissée mais maintenue par un rivet creux. Sur ce rivet, est gravé la marque CITROEN.

Il se peut aussi que vous ayez une des toutes premières AC4NT de présérie car l'écart entre votre numéro de série et le numéro 90000 est relativement faible...

[quote]Un petit détail en plus les torpédos commerciaux ont 3 moulures en bois derrière le dossier des sièges AV.
[/quote]
Je pense que comme sur mon torpédo dont la caisse est celle d'une NT 1930 il n'y a que 2 moulures en bois de protection en cas de chargement. Ici, ils sont recouverts de cuir noir car je n'ai aucune intention de transporter des cageots ou des sacs de patates dans l'avenir !

Hé bien il en manque une papyvoiture !

Toutes les torpédo commerciaux ont trois moulures de bois au dos du siège avant.

Encore une particularité de ma caisse, après les montants de pare-brise inclinés ! Il n'y a aucune trace de trous de fixation pour les vis d'une troisième moulure bois. D'ailleurs, où pourrait-elle se fixer avec le pli en creux au milieu (car je suppose que c'est là qu'elle pourrait se situer).
Pourrais-je avoir une photo qui montre ces 3 moulures en place ?

En effet papy voiture, tu devrais avoir les 2 trous de vis.

Bon, encore une étrangeté. Ca a dû être oublié en production. Je me perds en conjectures, comme disait l'autre ....

salut

voici la suite des photos prises ce WE

voici les photos de coté




L'arrière (désolé mais j'avais aps assez de recul)

je n'ai pas trouvé non plus de traces d'une troisième moulure au dos du siège avant


ensuite voici ma barre de phare pour "ac4 torpédo"


@+
steph

Pour ce qui est de la fosse à strapontins; lorsque mon père a acheté la voiture elle avait servi de poulailler et il n'y avait deja plus de plancher à l'arrière.
D'ailleurs si quelqu'un a une photo je l'en remercie par avance.

Salut steph
Voici des photos de fosses à strapontins.

-D'origine :




-De refabrication



La rotonde de votre C4 est spécifique aux versions utilitaires. Vous avez donc bien un torpédo AC4 NT carrosserie SOA avec châssis long et montants de pare-brise verticaux. La barre de phare et le tableau de bord 4 compteurs correspondent à la voiture. Le support de roue de secours se trouve entre les portes gauches. Cette version ne possède à l'origine ni pare-chocs ni sièges arrières ni fosse à strapontin.

"AC4Torpedo" a déjà tout dit et je ne fais que confirmer ses dires.... Votre voiture (ou plutôt celle de votre père) est en excellent état d'origine et la tôle semble super saine ce qui est rare sur ce genre de carrosserie ouvertes, qui plus est utilitaires !

non effectivement pas de fosse à strapontin
mon pere semble se souvenir d'un reste de plancher en bois à l'arriere: quelqu'un peut me confirmer ça (si photo je suis preneur)

Votre père a raison, c'est un plancher bois qui va à la place (Epaisseur 20-20mm).

je vous remercie bien pour toutes les precisions concernant cette voiture

Nous devons mon pere et moi aller récupérer des pieces de tout types de c4 dans le garage d'un ami;
Je ne manquerai pas de vous tenir informé de ce que j'ai pu recupérer quand nous aurons trouvé un moment pour y aller

L'équipement de la voiture a du être modifié au fil de années car lorsque mon père l'a echetée elle était équipée de pare-choc avant et arrière et d'un siège à l'arrière amovible afin de permettre le chargement

Autre chose je pense que mes "crochets" de pare-brise ne sont pas d'origine et je ne sais pas d'où ils viennent... :?:



@+
steph

Il y a juste la pièce à droite avec le signe citroen qui n'est pas de C4 mais semble être du B12-B14 modifié.

A la place, vous devriez avoir une molette de serrage en backélite noire. Le reste des pièce est complet et a le mérite d'être d'origine !

Etonnant la poignée avec un filetage : il y avait la même sur ebay il n'y a pas longtemps

mais sur les B12-B14 pas de colerette sur l'embase

Bonjour Steph,
pour confirmer l'information de Zèbre, voici une photo de la molette qui va bien :

Voici une photo du plancher qui va à la place de la fosse à strapontins :

merci pour le complement d'info.
La pièce que j'ai n'est pas d'origine, certes, mais je pense la garder car elle est plus jolie (désolé pour les "puristes" :oops: )

Et merci à ac4 torpedo pour la photo du plancher qui me sera trè utile.

voici la sortie de garage de la belle pour prendre la direction du carrossier ainsi que quelques photo de l'évolution du travail
je fais un peu de pub (pour ceux qui sont dans le coin) pour mon carrossier ayant fait pas mal de voiture de collection et qui aimerait se spécialiser là dedans

BRULAT carrosserie
30 av de la grande bégude
13770 venelles
04 42 60 07 23

bonjour à tous,

voici la suite de l'évolution des travaux de ma belle