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Bonjour à tous, j'ai démonté une montre que je voudrais restaurer...

Mais je ne sais pas trop comment m'y prendre ... Les aiguilles tournent, mais impossible de la remonter. J'imagine que le mécanisme doit être un peu grippé
Merci d'avance

Il s'agit là d'un sujet déjà évoqué, et la réponse était de voir l'horloger du coin. Et j'ai bien dit l'horloger, pas le vendeur à deux balles de la galerie marchande, spécialisé dans les montres à quartz made in china , mais celui spécialisé dans les réparations d'horloges et de montres depuis plus de 50 ans. Pour lui, ce mécanisme n'a aucun secret, et il sait le nettoyer et le remonter pour un coût modique ....

C'est ce que je vais faire ... je ne vais pas m'aventurer à la démonter davantage.
Merci du conseil

[quote="William29"]..... l'horloger ..... Pour lui, ce mécanisme n'a aucun secret, et il sait le nettoyer et le remonter pour un coût modique ....[/quote]
Pour le prix modique, ce n'est pas si sûr . Il y a en général des pièces à remplacer, dont l'axe du remontoir qui n'est plus disponible chez Jaeger en Suisse. Auquel cas, l'horloger devra en retourner un, et quand on voit la grandeur de la pièce .... c'est vraiment du travail d'horlogerie !
J'ai l'expérience de ces montres, j'en ai fait restaurer 2. A chaque fois, j'ai pleuré en faisant mon chèque :aille2: .
Pour ceux qui cherchent, je peux indiquer un spécialiste, qui sait tout faire sur les montres anciennes ..... mais il est à Bayonne !

Elle a l'air juste un peu grippée.

Est-ce qu'un dégrippant pas trop gras peut être utilisé éventuellement ?

Tu devrais essayer de retrouver un ancien post concernant les montres de C4. Tu y apprendrais beaucoup de choses, notamment qu'il ne faut surtout pas mettre quoi que soit dans la montre .
Les huiles ou les graisses finissent toujours pas se décomposer et sécher, et bloquer la montre .... à vie !

[quote="papy voiture"][quote="William29"]..... l'horloger ..... Pour lui, ce mécanisme n'a aucun secret, et il sait le nettoyer et le remonter pour un coût modique ....[/quote]
Pour le prix modique, ce n'est pas si sûr . Il y a en général des pièces à remplacer, dont l'axe du remontoir qui n'est plus disponible chez Jaeger en Suisse. Auquel cas, l'horloger devra en retourner un, et quand on voit la grandeur de la pièce .... c'est vraiment du travail d'horlogerie !
J'ai l'expérience de ces montres, j'en ai fait restaurer 2. A chaque fois, j'ai pleuré en faisant mon chèque :aille2: .
Pour ceux qui cherchent, je peux indiquer un spécialiste, qui sait tout faire sur les montres anciennes ..... mais il est à Bayonne ![/quote]


Exact papy ..... mais le mien a revu la bête pour environ 50 euros d'aujourd'hui, il y environ 15 ans, et elle fonctionne toujours. Il avait trouvé dans ses boites le truc qui manquait pour la faire fonctionner. Il était content car il avait rarement travaillé sur ce type de montre automobile, car plus spécialisé dans les montres à gousset et les pendules .... Je lui en avais également fourni une seconde, provenant d'une épave et cassée, pour la pièce ....

Je viens de retrouver les autres posts ... je ne touche à rien !!!!!

Je fais faire par un pro ... c'est trop difficile d'en trouver une.

[quote="William29"] Exact papy ..... mais le mien a revu la bête pour environ 50 euros d'aujourd'hui, il y environ 15 ans, et elle fonctionne toujours .....[/quote]
Et lui, est-ce qu'il fonctionne toujours ? Je crains qu'à ce prix-là, l'horloger d'aujourd'hui consent à ouvrir la montre ... c'est tout :erk: .
De toute façon, en l'absence de pièces détachées, le problème se corse énormément. L'horloger que j'ai cité est capable, grâce à des petites machines d'une extrême précision qu'il possède, de refabriquer des éléments détériorés. On comprend alors que l'addition va grimper assez vite ....

ATTENTION ! ATTENTION !

Le fait de mettre de l'huile ou du dégrippant t' ENLEVERA la peinture du cadran
Dans le cas présent, le cadran est déjà bien fatigué !

Peut-être que RENEL en fait des neufs, je crois.

C4 C6 & C°

[quote="Berjac"]ATTENTION ! ATTENTION !


Peut-être que RENEL en fait des neufs , je crois

C4 C6 & C°[/quote]


Exact

[quote="papy voiture"][quote="William29"] Exact papy ..... mais le mien a revu la bête pour environ 50 euros d'aujourd'hui, il y environ 15 ans, et elle fonctionne toujours .....[/quote]
Et lui, est-ce qu'il fonctionne toujours ? Je crains qu'à ce prix-là, l'horloger d'aujourd'hui consent à ouvrir la montre ... c'est tout :erk: .
De toute façon, en l'absence de pièces détachées, le problème se corse énormément. L'horloger que j'ai cité est capable, grâce à des petites machines d'une extrême précision qu'il possède, de refabriquer des éléments détériorés. On comprend alors que l'addition va grimper assez vite ....[/quote]



Je ne sais pas, il se trouvait rue du mur à Morlaix, à proximité de la maison musée de la Reine Anne ....

Bonjour

Tout ce que l'on peut faire, c'est nettoyer au pétrole et en soufflant avec légèreté et discernement.

Ensuite, graisser les axes avec de l'huile spéciale "savoyarde" en déposant un peu d huile avec une épingle.

Voir aussi si un grain de poussière ne bloque pas tout, et surtout ne pas toucher au cadran.

Ces conseils m' ont été donnés par un horloger qui prenait sa retraite.