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Je vous fais part d'une modification que j'ai mise au point sur mon torpédo C4F. A partir de pièces destinées à des rods américains (modification d'autos anciennes avec technologie moderne). j'ai installé des freins à disque en remplacement de mes antiques freins à tambours. La pose d'un maître-cylindre (non photographié) ne pose aucun problème, de même pour les canalisations de liquide de frein.





Le résultat est spectaculaire :
- je n'ai plus peur de descendre des cotes à vive allure avec le pied sur la pédale de frein
- les distances d'arrêt sont nettement plus courtes
- je ne crains plus le blocage des roues en cas de freinage d'urgence. Evidemment si on insiste trop, ça finit par chauffer et sentir le poisson grillé (échauffement du liquide de frein). En passant au silicone haute température, le problème devrait disparaître.

Tous les vrais amateurs de C4 devraient faire cette transformation pour améliorer leur sécurité.

Comment place tu les capteurs de l'ABS? :?:

Le 1 er Avril c'est pourtant que demain non?

Francois

Oui, c'est demain, mais j'en avais trop envie. Si ça se trouve, on m'aurait demandé des détails de réalisation ....
Pour l'ABS, j'ai pas de solution parce que je suis resté en 6 volts !

La double dynamo en serie pour le 12 Volts :geek:

Bonjour
Papy tu porte bien ton nom, mais je crois que quand on est jeune dans la tête c'est pour toujours, bravos pour les photos car suis tu avais fait çà en aout tout le monde aurait posé des questions(sauf les puristes)
a+
Michel

Pour tous ceux qui désirent améliorer leurs connaissaces en C4, la photo montre bien qu'il s'agit d'un modèle à 5 goujons, donc à partir de 1931. Ne pas confondre, sinon les roues à 4 goujons ne pourraient pas se monter (modèles de 1928 à 1930)

Oui Papyvoiture, et c'est la Marmotte qui met le chocolat dans le papier aluminium.....

Moi je reste les pieds sur terre et c'est bizzarre, ça sent très fort la poisquaille .... p o i s s o n ! ! ! !

quel farceur le papy

He oui...

Comme disait Zèbre, ça sentait fort la ..... poisquaille en ce jour de 1er avril. Je rassure les amoureux du respect de l'origine, je n'ai pas transformé mon torpédo en custom !
D'alleurs les plus affutés d'entre vous auront sans doute remarqué que le paquet de lames de ressort des photos se situe au-dessus du pont, alors que sur nos C4, il est situé en-dessous !