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Je lance ce sujet car plusieurs questions ont étés posées récemment sur les plaques minéralogiques noires.
Malgré la loi en place aujourd'hui sur le nouveau système d'identification des véhicules (SIV) il faut savoir que la couleur et le système de fixation des plaques minéralogiques n'est pas régie par une loi mais par un arrêté ministériel fruit de la collaboration de 2 ministères, celui de l'intérieur et celui des transports.
Celui en vigueur actuellement date du 1er juillet 1996:
Art 3:
Le numéro d'immatriculation des véhicules immatriculés en séries spéciales W et WW, ainsi que ceux mis pour la première fois en circulation ou faisant l'objet d'un changement d'immatriculation (ou d'un changement de plaques) en série normale et en série spéciale DF, est reproduit sur chaque plaque d'immatriculation en caractères noirs non rétroréfléchissants sur fond rétroréfléchissant blanc vers l'avant et jaune ou blanc vers l'arrière. Toutefois, le numéro d'immatriculation des cyclomoteurs doit être reproduit sur la plaque arrière en caractères noirs non rétroréfléchissants sur fond rétroréfléchissant blanc.

Cette disposition s'applique également aux véhicules de l'Etat, à l'exception des véhicules militaires, qui font l'objet d'une immatriculation particulière.

Le numéro des véhicules mis en circulation avant le 1er janvier 1993 et immatriculés ou faisant l'objet d'une immatriculation en tant que véhicules de collection peut être reproduit sur chaque plaque d'immatriculation en caractères blancs sur fond noir.

Le numéro des véhicules immatriculés en séries spéciales diplomatiques et assimilées, transit temporaire, IT et FFSA, est reproduit sur chaque plaque d'immatriculation en caractères et sur un fond dont la couleur est indiquée à l'annexe I de l'arrêté du 5 novembre 1984 relatif à l'immatriculation des véhicules.

Le numéro d'immatriculation des véhicules transportés ayant fait l'objet d'une immatriculation dans les séries spéciales export WAL à WZL et WAE à WZE peut être reproduit, à la peinture, sur l'emplacement de la plaque d'immatriculation arrière.

Cet arrété à été modifié le 27 avril 2007 pour intégrer les plaques de couleurs blanches, de plus il est spécifié sur légifrance que cet article est en vigueur du 10 mai 2007 (date de sa parution au journal officiel) au 31 décembre 2020, date ou tous les véhicules devront avoir une numérotation de type SIV.
Donc pour résumer, le véhicules immatriculés avant le 1er janvier 1993 et possédant des plaques noires ou ayant une carte grise collection sont en règles avec des plaques noires.
D'après mes recherches, aucun texte n'interdit d'avoir des plaques noire avec le système SIV, par contre le drapeau régional est rendu obligatoire par la loi.

Si je me rappelle bien, seuls les véhicules "en carte grise collection" (et non pas "de collection" !) sont autorisés à porter leur plaque dans leur forme d'origine (Traction, Dauphine, une foultitude d'anglaises et d'américaines .......) et dans leur style de marquage ancien.
Voir ici : http://plaque.free.fr/eur/f/?path=./_HI ... 1928-1950/" onclick="window.open(this.href);return false;. Il y a même des systèmes rétro-éclairés sur les malles de Rosalie à caractères blancs sur fond ... translucide ! Et sa version moderne ... pas tellement réglementaire à mon avis : http://www.laplaquebelila.com/index.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Avec le SIV, la séquence du marquage n'est déjà pas facile à insérer dans le cas des plaques carrées par exemple. Je ne serais pas surpris si un jour cette tolérance n'était pas annulée, et que tous les véhicules, quels qu'ils soient, aient à adopter le même modèle de plaques minéralogiques, dûment réglementées avec une estampille officielle (numéro d'agrément).

Pour rappel, jusque dans les années 70, le marquage des plaques s'effectuait au tampon, avec une peinture alu spéciale sensée résister aux intempéries :

Bonjour à tous,

Mais alors quid de nos voiture dont les plaques sont peintes? Quid également de la plaque avant dont les dimensions sont inférieures aux dimensions d'une plaque homologuée?

Devons nous peindre nos plaques avec de la peinture réfléchissante et y ajouter toutes les petites étoiles européennes??

J'exagère un peu mais c'est une réelle question non?

Bonne journée à tous

C'est "l'homologation" qui compte et si l'on se réfère à notre nouvel article pour le CT.
http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc ... T_1960.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Les numéros d’immatriculation peuvent être peints sur la carrosserie. Dans ce cas, seule la concordance du numéro d’immatriculation est contrôlée.
Donc si la voiture est apte au CT elle est aussi apte à aller sur la route dans le même état.

Bonjour C4MADE, je pense que s'il y avait une réglementation vraiment adaptée à nos chères anciennes tout serait plus simple. Malheureusement ce n'est pas le cas et nous sommes obligés de faire avec une réglementation qui nous oublie un peu et surtout de faire le tri dans tout ce que nous entendons de la part des autorités, centre de contrôle technique. Une chose est sûre, si ta C4ix possède son immatriculation depuis avant le 1er janvier 1993, elle a droit aux plaques noires. Le code de la route prévoit que les plaques doivent être inamovibles, et le lettrage inaltérable.
Les dimensions des plaques à l'époque étaient différentes et le lettrage peint reste inamovible et inaltérable (le poids des ans ayant pu l'effacer, en général le marquage à été refait)
Le risque que tu te fasse arrêter et que l'on mesure tes plaques est infime et quand bien même si tu te fait verbaliser, le procès verbal peut être contesté car le véhicule reste conforme à ce qui était lors de sa sortie des chaines.
Comme je le disais dans un autre sujet, la maréchaussée reste admirative de nos chère anciennes, a nous de ne pas donner de raisons "visible" a ce que l'on nous arrête (défaut de vignette verte, défaut de plaques, grosse fumée noire à l'arrière...)
Pour le SIV c'est un peu plus complexe en l'absence de réglementation pour les plaques noires. Il est simplement obligatoire d'avoir le drapeau régional.
De plus les fabricants de plaques l'ont bien compris puisque l'on trouve maintenant des plaques noires pré-marquées des 2 tirets.
Mais je feuillette les lois depuis ce matin et je ne trouve rien sur les plaques noires et le SIV.

Merci Schum pour ce lien qui nous en apprend un peu plus:
Tout d'abord la directive SR/V/044 nous apprend que les plaques peintes sont autorisées (cette directive date du 6 mai 2011, mieux vaut tard que jamais)

Plaques d’immatriculation
Le contrôleur vérifie :
 la présence ;
 l’état ;
 le respect des couleurs de plaques et les types de caractères utilisés (cf. instruction
technique SR/V/F0-1)
 la concordance entre le numéro d’immatriculation inscrit sur la ou les plaques et celui
mentionné sur le document d’identification.
Les numéros d’immatriculation peuvent être peints sur la carrosserie. Dans ce cas, seule la
concordance du numéro d’immatriculation est contrôlée

Pour les véhicules dont l'immatriculation actuelle date d'avant le 1er janvier 1993, les plaques noires sont autorisées (voir arrêté ministériel cité plus haut)

Pour les véhicules soumis au SIV la directive SR/V/F0-1 du 23 mars 2011 met fin a plusieurs mois d'incertitude:

Bonjour Seb31,
je suis surpris par une phrase dans ton dernier scan :

[...]non applicable aux véhicules avec un usage "véhicule de collection"[...]

Le texte parle à ce moment des drapeaux donc si je comprends bien on peut ne pas mettre de drapeaux (mais on doit rester en noir sur fond blanc) pour des CGN avec "usage véhicule de collection" ? Dans l'exemple en dessous, ils inscrivent 'collection' seulement.
Et c'est quoi un véhicule avec "usage véhicule de collection" ? C'est la première fois que je vois ce terme.
Est-ce que par hasard dans un préambule quelconque il n'y aurrait pas une définition de "véhicule de collection" qui inclut son usage en plus du type de CG ? (on peut rêver)

Olivier

Je crois que c'est un abus de langage dans lequel se fourvoie l'administration. Il n'y a qu'une seule catégorie de véhicules particuliers, ceux qui roulent avec un contrôle technique réussi !
A cause de l'exception française qui accorde à ceux qui la demandent (et poussés par la FFVE) une CGC (carte grise de collection), il faut comprendre que ces derniers ne sont pas tenus de mettre toutes les inscriptions locale et européenne sur les plaques. Au contraire de ceux qui sont restés en CGN (carte grise normale), mais qui eux doivent, en théorie, passer leur CT tous les 2 ans, et posséder des plaques standards blanches et écritures normalisées

Non je ne suis ni d'accord avec Seb31 ni avec Papy
La SR/V/044 précise bien que les plaques peintes (donc noires) sont autorisées pour toutes les avant 1960.

Bonjour Olivier, tout d'abord voici le lien vers l'instruction technique n° SR/V/F0-1:
http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc ... 230311.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Il convient de comprendre que l'immatriculation type FNI (chiffre/lettre/n°département) est considérée comme provisoire, puisque tout les véhicules devront être passés au plus tard en 2020 au nouveau système SIV.
Le terme "usage véhicule de collection" spécifie bien à mon avis une CGC.
Sous l'ancien système, les véhicules en CGC étaient soumis à un usage bien particulier dans une zone géographique bien déterminée avec des demandes d'autorisations à faire en préalable à toute sorties.
Le SIV autorise les plaque noires pour les véhicules en CGC, (donc SIV+CGN= plaques blanches avec drapeau du département obligatoire). Il faut savoir que lorsque le projet du SIV à été dévoilé, de nombreuses associations se sont rebellées contre la disparition du N° de département. Le consensus du petit drapeau à été trouvé et rendu obligatoire sur le décret final.
Pour mon cas personnel, ma Dsuper5 achetée en CGC en juin 2010, et immatriculée en SIV et plaques noires (jusque là tout vas bien) et miraculeusement repassée en CGN quand la CG est arrivée à la maison 3 semaines plus tard, mais les plaques étaient déjà posées et elles y sont toujours, donc je ne suis pas en règle.
Par contre, je ne sais pas encore si de ce fait elle sera soumise à contre visite. Je vais attendre un peu que les centres de CT intègrent bien ces nouvelles directives, pour aller poser la question à mon contrôleur, à moins que quelqu'un du forum puisse répondre à cette question.
Pour les drapeaux, la directive laisse sous entendre qu'ils sont interdit sur les plaques noires, mais il n'existe pas à ma connaissance de plaques de ce type pré-imprimées d'un quelconque drapeau, ce qui pour moi reste incompréhensible, surtout que l'on trouve facilement sur le net, ces fameux drapeaux à coller sur la plaque.
Sébastien

[quote="schum22"]Non je ne suis ni d'accord avec Seb31 ni avec Papy
La SR/V/044 précise bien que les plaques peintes (donc noires) sont autorisées pour toutes les avant 1960.[/quote]
Je suis d'accord avec toi schum, lors de mes premiers messages je n'avais pas connaissance de cette directive toute fraîche

Bonjour,

Pour ma part, je n'ai jamais vu qu'il était obligatoire d'apposer son numéro de département sur les plaques du SIV. J'ai toujours entendu dire et lu que la possibilité d'apposer le fanion du département ainsi que son numéro étaient laissés au libre choix du propriétaire de l'auto, et que rien ne s'opposait à ce que soit apposé une autre information que le département de résidence.

Qu'en disent réellement les textes ? Grand merci aux experts de nous éclairer sur ce point !

A bientôt

c4ix

Je crois Thierry que tu as raison. Seul, le drapeau européen et le F en-dessous sont obligatoires. Le reste est décoratif et facultatif, bien que les vendeurs de plaques ne proposent que celles qui ont aussi le logo et le numéro du département. Le petit ennui réside en cas de déménagement, de changement de propriétaire, avec en même temps de département de domicile. Comme le numéro reste inchangé, on peut rester avec les plaques précédentes portant un département qui n'a plus rien à voir .

Personnellement, j'aime bien les réglementations qui se compliquent à plaisir pour résoudre des problèmes qui n'existent pas vraiment.
Ce qui est amusant, c'est que je mets au défi les forces de l'ordre chargées de la répression d'y voir parfaitement clair dans ce sac de noeuds :gene3: . Alors, je vous propose de garder avec vous ce petit quizz, que vous présenterez à toute réquisition si un pandore sourcilleux tente de vous verbaliser pour des plaques non règlementaires :
- si ma voiture a été immatriculée la première fois avant le 01.01.1993, couleur des plaques ?
- si ma voiture date d'avant 1993, mais qu'elle a changé de mains après 1993, couleur des plaques ?
- si ma voiture a été immatriculée pour la première fois après le 01.01.1960, que la carte grise est CGN, couleur des plaques ?
- si ma voiture a été immatriculée pour la première fois après le 01.01.1960, que la carte grise est CGC, couleur des plaques ?
- si ma voiture a été immatriculée pour la première fois avant le 01.01.1960, que la carte grise est CGN, couleur des plaques ?
- si ma voiture a été immatriculée pour la première fois après le 01.01.1981, que la carte grise est CGN, couleur des plaques ?
- si ma voiture a été immatriculée pour la première fois après le 01.01.1981, que la carte grise est CGC, couleur des plaques ?
- si ma voiture de plus de 30 ans, précédemment immatriculée dans le système FNI, est en CGC, et qu'un changement de domicile intervient, serai-je réimmatriculé en SIV et couleur des plaques ?
- même question si ma carte grise redevient en CGN ?
Tous ceux qui répondent avec exactitude et sans hésiter à toutes les questions ont gagné .... mon admiration . Pour la marée-chaussée, ce n'est pas encore gagné ....

[quote="C4IX"]Bonjour,

Pour ma part, je n'ai jamais vu qu'il était obligatoire d'apposer son numéro de département sur les plaques du SIV. J'ai toujours entendu dire et lu que la possibilité d'apposer le fanion du département ainsi que son numéro étaient laissés au libre choix du propriétaire de l'auto, et que rien ne s'opposait à ce que soit apposé une autre information que le département de résidence.

Qu'en disent réellement les textes ? Grand merci aux experts de nous éclairer sur ce point !

A bientôt

c4ix[/quote] Article 4.6.2 dernier alinéa, identifiant territorial obligatoire, le seul libre choix que tu as, c'est le n° de département contrairement à l'ancien système.

Ce n'est pas clair. Est-ce que cela veut dire, comme je l'ai suggéré, que le changement de plaque SIV est obligatoire en cas de changement de département de son propriétaire (ou nouveau propriétaire) ? Ca m'étonnerait ....

[quote="papy voiture"]Ce n'est pas clair. Est-ce que cela veut dire, comme je l'ai suggéré, que le changement de plaque SIV est obligatoire en cas de changement de département de son propriétaire (ou nouveau propriétaire) ? Ca m'étonnerait ....[/quote]
Papy, tu est du 64 (très belle région d'ailleurs) si tu me vend ta Ds (CGN) qui a un immatriculation SIV avec le logo des Pyrénées atlantiques, lorsque j'arrive en Haute Garonne (31 et pas mal non plus) je n'ai aucune obligation de sortir le 64 pour y mettre le 31, mais rien ne m'empêche de le faire non plus.(Si cette vente devait avoir lieu, je te rassure je laisserai le 64 pour garder un petit souvenir de toi!!! mais je ne pense pas qu'elle soit à vendre )
Comme je le disais plus haut cet identifiant n'était pas prévu dans les premiers textes et suite au foin qu'ont fait plusieurs associations, relayées par les pouvoirs locaux (à l'initiative du conseil général de la Haute Garonne nous avons vu fleurir sur pas mal de véhicules, un autocollant avec son logo et la phrase suivante: 31, mon département depuis 1790), cet identifiant territorial à été rajouté et rendu obligatoire avec la seule autorisation de changer le n° de département comme bon te semble.

[quote="seb31"].... cet identifiant territorial à été rajouté et rendu obligatoire .... [/quote]
C'est ça qui m'étonne beaucoup, d'autant plus que si la voiture change de département, tu n'es pas obligé de changer de plaque ! Donc, après, ce qui était obligatoire n'a plus de sens. Est-ce que la règlementation elle-même a un sens ?
Ma fille a acheté l'année dernière une voiture qui venait du Rhône, avec donc le 69 sur le côté droit du SIV. Elle habite dans le 95. Elle a changé de carte grise (et donc pas de numéro), et elle roule avec le 69 sur la plaque. Et alors, où est l'obligation là-dedans ?

Elle est en règle puisque elle à un identifiant territorial sur la plaque, après c'est simplement une question d'humeur!!! et 40€ de moins dans le porte monnaie pour les nouvelles plaques.
Je suis en train de répondre a ton quizz, mais je commence à me faire des noeuds au cervau!!!
La suite au prochain épisode.

[quote="papy voiture"]
- si ma voiture a été immatriculée la première fois avant le 01.01.1993, couleur des plaques ?
- si ma voiture date d'avant 1993, mais qu'elle a changé de mains après 1993, couleur des plaques ?
- si ma voiture a été immatriculée pour la première fois après le 01.01.1960, que la carte grise est CGN, couleur des plaques ?
- si ma voiture a été immatriculée pour la première fois après le 01.01.1960, que la carte grise est CGC, couleur des plaques ?
- si ma voiture a été immatriculée pour la première fois avant le 01.01.1960, que la carte grise est CGN, couleur des plaques ?
- si ma voiture a été immatriculée pour la première fois après le 01.01.1981, que la carte grise est CGN, couleur des plaques ?
- si ma voiture a été immatriculée pour la première fois après le 01.01.1981, que la carte grise est CGC, couleur des plaques ?
- si ma voiture de plus de 30 ans, précédemment immatriculée dans le système FNI, est en CGC, et qu'un changement de domicile intervient, serai-je réimmatriculé en SIV et couleur des plaques ?
- même question si ma carte grise redevient en CGN ?
Tous ceux qui répondent avec exactitude et sans hésiter à toutes les questions ont gagné .... mon admiration . Pour la marée-chaussée, ce n'est pas encore gagné .... [/quote]

Je vais tenter de m'y coller en fonction de tout les textes que j'ai pu lire ces derniers jours:
.1/ Noires, blanches et jaunes, où blanches (Système FNI)
.2/ Idem si elle a changé de main avant l'entrée en vigueur du SIV (2009),sinon blanches et SIV
.3/ Noires, blanches et jaunes, ou blanches
.4/ Si la carte grise est "collection" cela veut dire que se n'est pas le certificat initial, donc avec le système FNI (avant 2009) noires, blanches et jaunes ou blanches et avec le SIV : noires
.5/ Noires peintes ou plaques, blanches et jaunes, ou blanches
.6/ Si numérotation FNI: noires, blanches et jaunes ou blanches, si elle a changée de main aprés 2009, blanches siv
.7/ Pour cette question tu n'a droit a la CGC que si le certificat initial a été fait entre le 01.01.1981 et le 19.05.1981(30 ans à vérifier sur les nouveau textes) donc SIV et plaque noires
-8/ Tu sera ré-immatriculé en SIV plaques noires
.9/ La je sèche car je ne sais pas si on peut revenir en CGN, mais si c'est possible plaques blanches.
Ouf, là je peut partir boire l'apéro!!!
A la lecture des textes, je ne voit pas d'obligation pour un véhicule CGC sous le SIV d'avoir systématiquement les plaques noires.
Pour info, le terme "carte grise" n'existe plus, il est remplacé par "Certificat d'immatriculation", donc pour répondre à la question d'olivier, c'est certainement pour cette raison que dans la directive précédemment citée on ne trouve plus que "en collection".

Papy, malgrés mes 18 mois dans la marée chaussée, ais-je enfin gagné .........................TON ADMIRATION?

Pour les sceptiques, voici le texte trouvé sur le site du ministère de l'intérieur:

Liberté de choix pour le numéro de département
Mis à jour le : 16/09/2009 17:18


Voir aussi
SIV: Charte graphique du logo régional


Ni disparition ni suppression

Le numéro d'immatriculation, attribué à vie, est indépendant du domicile de son propriétaire. Cet identifiant territorial n'a plus forcément de lien avec votre adresse. Vous pouvez donc choisir le département avec lequel vous ressentez les attaches ou les affinités personnelles les plus profondes, qu'il soit ou non votre lieu de résidence.

La plaque d'immatriculation doit obligatoirement comporter un identifiant territorial composé d'un numéro de département et du logo de la région correspondante. La référence départementale est représentée par le numéro actuel du département et la référence régionale prend la forme d'un logo régional, qui a été proposé par chaque conseil régional et arrêté officiellement par l'État.

La référence locale apparaît sur un emplacement situé sur la partie droite de la plaque, symétriquement à l'emplacement de l'identifiant européen, obligatoire depuis le 1er juillet 2004.


Afficher ses racines

L'immatriculation telle qu'elle est prévue par le SIV permet aux propriétaires d'afficher leurs racines. Ainsi, par exemple, un Alsacien, un Antillais, un Auvergnat, un Breton, un Ch'ti, un Corse...habitant une autre région que celle de ses origines pourra afficher ses racines.

Si vous achetez un véhicule d'occasion, vous pouvez, si vous le souhaitez, conserver la référence locale apposée par l'ancien propriétaire ou faire apposer celle de votre choix.

[quote="seb31"] ..... Le numéro d'immatriculation, attribué à vie, est indépendant du domicile de son propriétaire. Cet identifiant territorial n'a plus forcément de lien avec votre adresse. Vous pouvez donc choisir le département avec lequel vous ressentez les attaches ou les affinités personnelles les plus profondes, qu'il soit ou non votre lieu de résidence.

La plaque d'immatriculation doit obligatoirement comporter un identifiant territorial composé d'un numéro de département et du logo de la région correspondante............ [/quote]
Je n'ai pas la prétention de vouloir refaire des lois, mais quand même .... rendre obligatoire un truc inutile ! On est fort en France

[quote="seb31"] ......... Papy, malgrés mes 18 mois dans la marée chaussée, ais-je enfin gagné .........................TON ADMIRATION?[/quote]
Mon admiration est à la hauteur de ta patience .
Maintenant, tu imprimes ce quizz, tu le gardes sur toi. Tu le présentes aux forces de l'ordre qui t'arrêtent avec ta C4 et qui s'interrogent au sujet de la conformité de la plaque d'immatriculation .... juste pour vérifier leurs connaissances

Idem au centre de contrôle s'ils te cherchent des poux dans la tête .... et éviter une contre-visite !

[quote="papy voiture"] .... rendre obligatoire un truc inutile ! On est fort en France [/quote]
Je crois que Papy a bien résumé la chose !!!

Beaucoup de prise de tête sur ce sujet

Perso, sur un de mes u23 la plaque ne rentrait pas, je l'ai redécoupé, en supprimant la région... et puis basta, je n'allait quand même pas payer une plaque sur mesure pour faire plaisir à je ne sais qui...

Et comme on dit par chez nous "celui qui n'est pas content, il va ce faire ******* "

[quote="mato84"]Beaucoup de prise de tête sur ce sujet

Perso, sur un de mes u23 la plaque ne rentrait pas, je l'ai redécoupé, en supprimant la région... et puis basta, je n'allait quand même pas payer une plaque sur mesure pour faire plaisir à je ne sais qui...

Et comme on dit par chez nous "celui qui n'est pas content, il va ce faire ******* "

[/quote]

Il souffle comme un vent de rébellion dans le 84 il me semble!!!!

Non mais il n'y a rien de méchant, ne vous inquiétez pas
Je trouve juste que il y a bien des choses tellement plus importantes que ça, honnêtement, un jour si je me prends un pv pour ça, je l'encadrerai

Et puis la plaque coupée allège mon camion, je gagne en distance de freinage....donc en sécurité

Mathieu, tu as bien compris que je te taquine bien sûr!!! :langue2:

[quote="mato84"] Non mais il n'y a rien de méchant, ne vous inquiétez pas
Je trouve juste que il y a bien des choses tellement plus importantes que ça, honnêtement, un jour si je me prends un pv pour ça, je l'encadrerai

Et puis la plaque coupée allège mon camion, je gagne en distance de freinage....donc en sécurité [/quote]

Je comprends mieux pourquoi ma Jeep freine mieux !!

Bon, après un très long moment d'absence parmi vous, je reviens lire tous ces messages et là, je suis bouche bée pour ce sujet!!!!

Pfiou, j'ai pas encore tout compris mais bravo à tous ceux qui se sont mobilisé sur le sujet, vous reste-t-il des cheveux, ou vous les êtes vous tous arrachés???

J'ai encore une petite question pour être sûre d'avoir bien tout compris dans toutes ces abérations!!
Pour un cas classique à mon avis, un amateur fou comme nous achète une C4, immatriculée dans les 30's. Il change la carte grise pour la mettre à son nom, il passe donc en SIV. (jusque là, on est d'accord?)
Il doit donc se coltiner des plaques blanches avec drapeau, étoiles, régions (d'accord avec toi Papy voiture sur l'inutilité de la chose!!) et à l'occasion immatriculation...
Du coup, pour nos chères autos dont les plaques sont peintes, impossible de poursuivre dans cette voie... Mais alors, faire faire de vraies plaques tout bien comme il faut pour l'arrière ça va, la malle est disposée à recevoir ces horreurs de plaques. Mais quid de l'avant???? La plaque d'origine et plus courte que les plaques normalisées d'aujourd'hui! Bon, bref, ça rentre pas quoi!

Si je me résume, on sera toujours dans l'illégalité en pareil cas!!

Bref, encore une réglementation bien pensée quoi!!

Merci à vous tous

Marie

Bonjour,
[quote="C4MADE"]Pour un cas classique à mon avis, un amateur fou comme nous achète une C4, immatriculée dans les 30's. Il change la carte grise pour la mettre à son nom, il passe donc en SIV. (jusque là, on est d'accord?)[/quote]
Oui, tout à fait...
[quote="C4MADE"]Il doit donc se coltiner des plaques blanches avec drapeau, étoiles, régions[/quote]
Encore oui ...
[quote="C4MADE"]Du coup, pour nos chères autos dont les plaques sont peintes, impossible de poursuivre dans cette voie... [/quote]
Et c'est là qu'intervient la Carte Grise Collection ! On peut garder le format des plaques d'origine (noires, peintes, rétro-éclairées, etc.) si SIV + CGC.
Donc réponse de l'état, l'illégalité n'est pas obligatoire!
[quote="C4MADE"]Si je me résume, on sera toujours dans l'illégalité en pareil cas!!
Bref, encore une réglementation bien pensée quoi!![/quote]
Très bien pensée oui : vous voulez garder vos plaques ? pas de souci, nous avons la solution pour vous : la Carte Grise Collection ! et demain, quid des CGC ? mystère ...
Maintenant libre à chacun de se demander pourquoi on nous fait des cadeaux en nous incitant à passer en CGC !?

Je suis peut être parano-pessimiste, mais ce sera tellement facile de passer une loi qui au nom du CO2 interdira aux CGC de rouler ...

Olivier (qui recherche une CGN de C4F )