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Bonjour,

Je reviens pour vous présenter ma vieille...puisque vous vous moquez de la mienne comme de votre première chemise.
Maintenant que j'ai soigné son incontinence et sa transpiration excessive, j'ai pu lui offrir une petite sortie pour une séance photo. Certes elle n'est pas convenablement débarbouillée mais ce sera suffisant pour formuler vos commentaires et critiques.
Pas de toux, pas de fièvre, elle ronronne même de contentement sur le plat. Elle avale les coteaux champenois en seconde en rugissant(tout est relatif quand même) et apprécie visiblement de consommer avec plus de modération. Vous pouvez lui faire la cour sans avoir à craindre que je vous provoque en duel puisque j'envisage de divorcer prochainement.
Tout au plus, en bon "mac", vous auriez à me dédommager pour me convaincre de me séparer cette belle "gagneuse"

Belle auto dans l’ensemble
moteur de c4F ?

[quote="houlotte"] ...Je reviens pour vous présenter ma vieille...puisque vous vous moquez de la mienne comme de votre première chemise.
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Vous pouvez lui faire la cour sans avoir à craindre que je vous provoque en duel puisque j'envisage de divorcer prochainement.... [/quote]
Tu peux traduire ces 2 phrases en termes clairs pour qu'on puisse comprendre sans altérer ta pensée ?

Ta voiture est bien jolie, et très bien soignée. Par contre, les cornes pare-chocs à l'arrière sont un bricolage assez bizarre. Ta voiture mériterait des pare-chocs d'origine à l'avant et à l'arrière, nickelés bien brillants, pour étinceler au soleil .....

D'autre part, pour une version NT de 1930, elle a surtout un moteur de ... C4F !
Côté carbu, il m'interroge toujours ! Qu'est-ce que c'est le petit volume extérieur sur l'arrivée d'essence ?
Voici comment se présente habituellement un classique moteur F avec son carburateur standard :

[quote="papy voiture"]

D'autre part, pour une version NT de 1930, elle a surtout un moteur de ... C4F !
Côté carbu, il m'interroge toujours ! Qu'est-ce que c'est le petit volume extérieur sur l'arrivée d'essence ?
Voici comment se présente habituellement un classique moteur F avec son carburateur standard :
[/quote]

J'avais d'abord pensé à un filtre mais comme il y en a déja un à la sortie du reservoir .
Je reste dubitatif ....

Papy, la première phase est juste une plaisanterie. Il est normal que l'intérêt des forumeurs se porte davantage sur les photos de nos belles.

La deuxième, je veux dire que je vais la mettre en vente. Encore deux ou trois bricoles à remettre en état, et quelques essais de roulage sur quelques dizaines de kilomètres pour m"assurer que tout a bien et je vais essayer de la vendre. Je manque de temps pour m'en occuper régulièrement et je vais avoir besoin de la place de garage qu'elle occupe en ce moment.

C'est bien un filtre supplémentaire qui se trouve sur l'entrée du carburateur.

J'ignorais qu'il s'agissait d'un moteur de C4F. Il est dessus depuis au moins 36 ans, date à laquelle je l'ai vue pur la première fois.

Donc, tu auras fait un passage éclair chez nous !
Je suppose que cette C4 n'aura été qu'une parenthèse sans suite dans ton garage sans autres anciennes ...... Bye, bye

Une longue parenthèse tout de même de 13 ans mais je n'ai fait que 300 ou 400 km avec.
Je m'étais chargé du circuit électrique lors de sa restauration, il y a 20 ans environ.
Mon père l'avait reçue en remerciement par un collectionneur à qui on avait donné l'adresse d'un garage où dormait une petite vingtaine de véhicules d'avant 1930 dont une Ford T. Il lui avait dit que si on retrouvait le propriétaire et qu'il faisait affaire, il nous offrirait le véhicule de notre choix. Mon père avait choisi la seule qui semblait complète. J'ai encore un vieux tracteur monocylindre dont je vais me séparer aussi.
Je suis plus accro aux motos sportives des années 60/70. Il se pourrait qu'une Manx ou une Matchless s'invite chez moi.

Bonjour,

Je me pose quelques questions:
le moteur semble un moteur de C4F
le tableau de bord de C4 NT
et les jantes sont à 4 tocs

N'y a t 'il pas quelques incohérences ?

Mais c'est de toutes façons une belle voiture avec un très bel intérieur .

Christian

Salut, non les c4NT avaient des jantes en 4tocs,et souvent on retrouve un moteur de C4F à l’intérieur, bien que ce ne soit pas sortie d'usine comme ça je pense...(?)