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Bonjour,
Quelqu'un saurait-il me dire comment s'est fait exactement le passage de la voie étroite à la voie large?
Est ce que c'était l'essieu lui même qui a été fabriqué plus large d'un pivot de fusée à l'autre, ou est ce que c'était simplement le même essieu avec des jantes qui avaient plus de déport extérieur?
Merci d'avance pour votre aide!
Nicolas

C'est l'essieu qui est différent. Pourquoi cette question ?

[quote="papy voiture"]C'est l'essieu qui est différent. Pourquoi cette question ?[/quote]

Eh bien , ce n'est pas seulement ca .

Effectivement l'essieux est plus large .
Pour info , il existe plusieurs cotes pour les utilitaires .
Les ailes sont différentes et le panneau arriere de caisse .
Il y a aussi des jantes "intermédaires" mais on rentre dans le détail et elles sont plutot rares a trouver .

Bonjour

Ce n est pas un sujet simple les responsables du bureau d études Citroen ont joué de tous les paramètres .

le résultat c est qu'ils ont avancé cm par cm en plusieurs années pour atteindre la voie préférée a l international 1,42 m.