forum.citroen-ac4.fr

Bonjour,

suffisamment rare à la vente pour être signalé. Il n'y a plus qu'à garnir de moleskine et à poser : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Voir si les cotes correspondent , car sur les modèles d'origines, il n'y a pas de traverses centrales. ????

Exact et comme la caisse se déforme selon la physionomie de la route , cela risque de casser X|

Bonjour

La caisse des C4 / C6 ne se déforme pas, surtout sur les routes actuelles

D' autres part il semble que les dimensions de ce cadre conviennent à une carrosserie " FAMILIALE " et NON berline ou limousine

C4 C6 & C°

Je complète mon " POST "

..... et pour une voie NORMALE et NON LARGE

C4 C6 & C°

Quelles sont les largeurs des deux, qui permettent de distinguer les deux types ?

Normalement , il n'y a pas de recoupement longitudinale à l'axe .

[quote="Berjac"]Bonjour

La caisse des C4 / C6 ne se déforme pas, surtout sur les routes actuelles

[/quote]

Exact .... sur les routes actuelles , mais à l'origine c'était pour cette raison , non ? maintenant un beau dos d'âne ou un beau passage à niveau, actuels pour un conducteur distrait.....

RÉPONSE à la QUESTION de TOMYGUN

A l' œil, pour le cadre de voie large , les longs cotés ne sont pas parallèles alors qu'ils le sont pour une voie normale
La largeur à l'avant est la même pour les 2 modèles

C4 C6 & C°

[quote="William29"][quote="Berjac"]Bonjour

La caisse des C4 / C6 ne se déforme pas, surtout sur les routes actuelles

[/quote]

Exact .... sur les routes actuelles , mais à l'origine c'était pour cette raison , non ? maintenant un beau dos d'âne ou un beau passage à niveau, actuels pour un conducteur distrait..... [/quote]

L'origine du cadre en bois provenait du fait que toutes les carrosseries AUTRES QUE CITROEN se déformaient car elles étaient composites BOIS + METAL , d' où l'habitude de prevenir cette déformation
D’ailleurs les premières tractions avaient aussi ce type de toit

C4 C6 & C°

Jusqu’à ce qu'ils ce rendent compte que c’était inutile

Bonjour

Je crois aussi que les dimensions courantes des tôles ne permettaient pas les emboutis monopiece et imposaient cette solution.
Les C4 n étaient pas des monopieces mais des sous ensembles assemblés par soudure ce qu'on retrouve a catalogue de pièces.
Pour les Rosalies les tôles étaient soudées bord a bord avant emboutissage mais le toit en moleskine a été conservé.