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Bonsoir :

1) Voici la photo de la tige d'accélérateur de ma C4A, je trouve la forme pour le moins bizarre (tordue au dessus du filtre à air) est-ce normal ?

2) Sinon le ressort de rappel dont on a discuté dans un autre poste, il va de où à où exactement ??

3) La prise de la dépression qui va sur l'assistance de frein, j'ai une sortie en bout que j'ai bouché temporairement avec un horrible bout de tuyau bleu et un boulon Quelqu'un sait ce qui va à sa place ?? une dépression pour le delco ??? no idea..
merci d'avance
Bonne soirée

Denis

[quote="denisrcn"]Bonsoir :

3) La prise de la dépression qui va sur l'assistance de frein, j'ai une sortie en bout que j'ai bouché temporairement avec un horrible bout de tuyau bleu et un boulon Quelqu'un sait ce qui va à sa place ?? une dépression pour le delco ??? no idea..
merci d'avance

Denis[/quote]

Tu pouvais avoir un klaxon a depression ou autre chose ...ou rien .

Voici le montage sur une C6 A

Merci Roadster91, Ressort réglable c'est le grand luxe ..

Par contre tu n'as pas le filtre à air donc la tige peut passer sans avoir une forme coudée ..

Tu as un klaxon à dpression sur la tienne ??
Bye

Denis

Voici une autre photo
Le montage de ce ressort est parfaitement conforme .

Non je n'ai pas de klaxon a depression mais c'est pour l'exhausteur sur une C6 .

La même photo en C4 A

Merci pour toutes ces photos , je vais me débrouiller ..
merci
Denis

Ce n'est pas pour t'offenser denisrcn
Euh juste une petite question : Que font tes 2 questions d'ordre techniques dans la rubrique petite annonce ?
Je pense qu'il faut remettre tous ça a sa place !

Édit Admin : vos désirs sont (presque) des ordres

Merci !

Mais le deuxième sujet y est encore ^^

Edit Admin : Exact c'est corrigé. Par contre le sujet a débuté sur le ressort d’accélérateur pour finir sur la tenue de la colonne de direction...
il ne sera pas simple de s'y retrouver dans le futur

CE QUE VOUS ÊTES PROCEDURIERS ... :-) je ne sais pas trop où mettre ce genre de post ..
Denis

Je suis sur que si tu cherche un peu, tu trouveras tout seul !

Ben maintenant que j'ai l'onglet .. forcément

Denis

Bonjour

Tu peux améliorer la forme de la tige avec un renvoi d angle.

Il faut fabriquer une plaque tenue par les deux goujons au dessus du carburateur et placer le renvoi dessus.

j en ai une mais pas sous la main et je n ai pas de photo.

Bonjour mfc, une plaque et la tige vient se reposer dessus .. c'est bien ça .. ??

sinon
pour le ressort de rappel j'ai sur ma pédale d'accélérateur à l'arrière comme un levier solidaire de celle-ci (côté habitacle gauche donc ..) ,il y a dedans un guide qui pourrait éventuellement recevoir une tige et un ressort compresseur. Se pourrait-il qu'il y ait eu un tel montage au début ??

merci
Denis

J'ai regardé sur le manuel du catalogue général des pièces détachées C4 et C6 et la pédale a le numéro 585169, on voit bien la forme qui à mon avis doit recevoir le ressort de rappel qui doit lui être attaché quelque part sur le moteur ...
Si quelqu'un a un montage identique, je suis bien sûr preneur d'infos .
merci
Denis

Si tu nous faisais des photos, ce serait plus simple.

Bonjour

Le ressort est attaché sur une patte prise sur un ecrou de fixation du démarreur , il y avait une photo de roadster où c'était visible .

[quote="bergoudav"]Si tu nous faisais des photos, ce serait plus simple.[/quote]


Salut, je ne suis pas sur place ... sinon ce serait déjà fait .. :-)

[quote="louis88"]Bonjour

Le ressort est attaché sur une patte prise sur un ecrou de fixation du démarreur , il y avait une photo de roadster où c'était visible .[/quote]

Salut Louis, mais moi je serais directement derrière la pédale, dans mon cas .. donc à gauche du moteur ... ca serait plutôt vers la bobine que je devrais accrocher mon ressort ..

Bonsoir, voici une photo de mon système, si ça peut t'aider!!

Salut, merci belle photo ...on se rend bien compte du système,

Voici l'AR de la pédale ... c'est sa partie haute qui me fait penser qu'il peut y avaoir un systèeme de rappel dessus ...
merci de vos commentaires
Denis

Bonjour

Non la partie haute reçoit le câble de l accélérateur a main relié a un bouton tournant au tableau de bord
ici le montage d origine avec des chapes a ressort montées sur rotules

le ressort de rappel se fixe sur une rondelle spéciale de l autre coté sur la traverse moteur
La plaque dont j ai parle plus haut se voit sur cette photo si tu en a besoin je peux te l envoyer mais il me faut le savoir avant jeudi soir

Salut mfc,
merci beaucoup pour ton explication, j'y vois clair maintenant ..
Pour la plaque, je vois comme c'est fait, je vais en refabriquer une, ne te tracasse pas ..


merci
encore

Denis