forum.citroen-ac4.fr

bonjour
j'ai un torpédo commercial c4f qui marche à merveille depuis sa restauration il y a 10 ans mais maintenant gros problème sur le servo frein .
Je l'ai démonté, acheté les 3 joints nécessaires et puis remonté et puis ......................ça freine plus du tout.
Je suis dans une impasse totale.
je ne sais plus quoi faire ...........
a+

http://www.citroen-ac4.fr/components/co ... _75_01.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;


As tu été sur la page d'accueil du site dans la partie documentation, puis documents techniques en page 2 ou tu as l'éclaté de la bête??????

bonjour William 29
j'ai du voir toute les pages du forum et du site traitant du sujet .
si quelqu'un d'après ma photo pouvait me dire si l'ordre des pièces est le bon ... a +

[quote="William29"]http://www.citroen-ac4.fr/components/co ... _75_01.jpg


As tu été sur la page d'accueil du site dans la partie documentation, puis documents techniques en page 2 ou tu as l'éclaté de la bête??????[/quote]

William, je pense que le lien que tu voulais donner est celui du document et non de la miniature de présentation ?
le voici : http://www.citroen-ac4.fr/index.php?opt ... info&id=75" onclick="window.open(this.href);return false;

[quote="William29"]http://www.citroen-ac4.fr/components/co ... _75_01.jpg


As tu été sur la page d'accueil du site dans la partie documentation, puis documents techniques en page 2 ou tu as l'éclaté de la bête??????[/quote]

William, je pense que le lien que tu voulais donner est celui du document et non de la miniature de présentation ?
le voici : http://www.citroen-ac4.fr/index.php?opt ... info&id=75" onclick="window.open(this.href);return false;
Mais ce n'est pas l’éclaté du ServoFrein Westinghouse

Bonsoir

la doc du Servofrein Westinghouse est disponible au téléchargement sur le site

Un réglage est inscrit sur le document. Il est impératif de le contrôler

http://www.citroen-ac4.fr/index.php?opt ... info&id=75" onclick="window.open(this.href);return false;

Il y a aussi le Manuel de réparation a télécharger qui aborde le sujet avec les détailles du réglage.

Dans les grandes lignes :
Au premier quart de l'enfoncement de la pédale, tu dois déclencher le clapet d'ouverture du servofrein, il aspire le poumon (chambre du servofrein) elle doit être bien grasse, c'est ce qui lui donne son étanchéité.

Le mécanisme entraine l'assistance au freinage. regarde bien sur le plan (K) c'est la tige qui tire le palonnier des freins.

Le plus dur est de régler la soupape pour qu'elle décharge du poumon, quant tu relâches la pédale (le premier quart) et le ressort aide a sa remontée de la pédale.

Bonne soirée

Gérald

Bonsoir à tous

Je me suis attaqué au servo_frein, démontage beaucoupe de graisse noir et épaisse , nettoyage remplacement des joints remontage.

Question::: quel graisse utiliser, quelle quantité

Merci de vos lumières

@+++

Michel

Bonjour Michel

Utilise de la graisse standard comme pour l'ensemble du graissage, Si tu change le joint en cuir, passe le a l'huile moteur avant montage , ça lui donnera de la souplesse et facilitera l’étanchéité

Bon remontage
Gérald

Bonjour

je souhaite faire rouler ma c4f elle va pas mal à part un problème au servo frein quand on freine elle freine bien son servo frein fait effet et assiste le freinage, sur le frein le moteur vient à caler par la dépression
De quoi cela peut il venir? un réglage ? Un montage incorrect d'une pièce?
Mon père avait refait integralement le servo frein il y a plus de 20 ans mais la c4 à dormi dans un garage sans jamais rouler donc le principe du servo frein n'a jamais été reglé sur un essai routier.

Merci d'avance pour vos conseils,
et bonne route à tous en anciennes.

Bonjour
Justement ton servo marche bien va plutot voir de l autre coté au carburateur:

Ton melange air essence est trop pauvre ou ton ralenti trop bas ou bien une prise d air sur le collecteur.

Tu as peut-être monté une biellette à l'envers en remontant ton servo-frein sur la voiture. C'est du vécu, vérifie bien le sens de montage car le servo fonctionne très bien quand la bielette est dans le bon sens et ne fonctionne pas du tout dans le cas contraire.

Quand tu appuie sur ton frein, le régime moteur doit augmenter légèrement quelques instants !