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Bonsoir,

puis-je poster ce post ici.?? . je n'ai pas trouvé d'endroit plus appropriés

je suis en train de remonter le réservoir de ma C4A et j'aimerais voir comment et où passe le fil de pêche de la jauge à essence (pour rejoindre le compteur) .. en venant du réservoir ?

merci d'avance

Denis

Bonjour,
A l'origine c'est une chainette et pas un fil à peche. Les poissons n'aiment pas l'essence

Bonjour
Il y a eut des montages avec un fil .

Il suffit juste une chaînette, une petite poulie et faire comme ci-dessous :

Bonjour merci pour vos commentaires, d'origine j'avais un fil dessus ... et j'avais déjà vu sur un autre modéle aussi .. Parce que retrouver de la chaine ... je pense que ce n'est pas facile .. Par contre si quelqu'un connait une adresse je suis preneur .. :: merci
Denis

Tu peux utiliser la chaine d'un vieux collier par exemple

[quote="AC4 torpédo"]Tu peux utiliser la chaine d'un vieux collier par exemple [/quote]


Salut oui bonne idée, mais ca ne sera pas de l'acier :-)

en laiton ou argent ..
ca devrait aller, par contre pourquoi ta ficelle passe dans la carrosserie dans 2 trous ?? moi il n'y en a qu'un ??

Denis

Bonjour

Un trou et un point fixe c 'est la que l on regle l'affichage de la jauge et ajustant la longueur de la chainette coté indicateur.

les chainettes de collier fantaisie vont tres bien.

A pres avoir dit tout cela sur ma C4 c est du fil a voile en nylon qui relie la chainette de l indicateur a celle de la jauge.

[quote="mfc"]Bonjour

Un trou et un point fixe c 'est la que l on regle l'affichage de la jauge et ajustant la longueur de la chainette coté indicateur.

les chainettes de collier fantaisie vont tres bien.

A pres avoir dit tout cela sur ma C4 c est du fil a voile en nylon qui relie la chainette de l indicateur a celle de la jauge.[/quote]


J'ai une photo (pas terrible) de ma sortie de réservoir et de toute façon vu ma buse de sortie, je ne peux mettre qu'un fil car elle fait guère plus de 5 dixièmes à 8 dixièmes et rien n'est cassé elle n'est pas coudée d'origine comme sur vos voitures .. , ca a l'air d'origine comme ça ... ..
merci pour l'histoire du triangle de réglage ... c'est bon à savoir
Denis
..

Bonjour

J en ai un comme cela aussi, tu peux envisager de mettre un petit tuyau coudé ou essayer avec un cable d acier genre avançon pour la peche au brochet, c est de faible section souple et facile a trouver.

Salut, oui je pensais aussi mettre un tuyaux coudé, peut être en plastique style tuyau d'air dans l'industrie .. celui-ci peint en noir je pense que c'est mieux qu'en métal ...pour ne pas user le fil ... je peux peut être mettre tout bêtement un cable de frein de vélo aussi ...

merci des conseils

Denis

Bonjour

le cable d'avançon est beaucoup plus fin que le cable de vélo

Si tu utilises un tube plastique, tu ne vas plus user le câble, mais le tube. Je crois que le tube métal serait mieux.

Bonjour,

Comme quoi les choses qui paraissent simples ne le sont pas forcément :
je vais tenir compte de vos remarques et faire au mieux. Mais ce sera pour septembre ...

Merci à tous

Denis

Le montage montré par AC4torpédo me semble bien curieux. C'est d'origine ça ?
Pour la chaînette, il faut qu'elle soit constituée d'un métal insensible à la corrosion : l'or par exemple . Essayez, ça marche très bien, et de toute façon, il n'y a rien de trop beau pour une C4 !
Sinon, si on ne veut pas recycler les bijoux de famille, on peut penser à de l'inox, au laiton, etc ..... En cherchant sur Internet, on doit bien trouver ça, sachant que cette chaînette doit être de section très fine (0,5 à 1 mm). La sortie par tube métallique rigide est probablement la solution la plus recommandable.

Je remets ci-dessous comment se présente un montage d'origine C4F :

Bonsoir

Merci Papy voiture pour la photo très nette et parlante ... et merci pour l'info le plus dur sera d'arriver à fixer un tube coudé au bout de mon tube vertical car il est gros : en fait 12mm de diam ext ... mais quand on aime, rien d'impossible, l'or le cours n'est pas favorable .. mais vu le poids ca devrait aller

Denis

Bonjour

Pourquoi veux tu modifier ta jauge ? avec un fil ça fonctionne trés bien.

[quote="louis88"]...... avec un fil ça fonctionne trés bien.[/quote]
Le montage avec fil à la place de la chaînette, c'est d'origine sortie d'usine, ou bien une réparation économique suite à rupture ? Et un fil en quoi ?
En tout état de cause, rien ne vaut la souplesse et la flexibilité d'une chaînette métallique ......

Le montage avec fil est un montage d'origne , issu certainement des B14 , rien ne se perd chez citroen .

[quote="louis88"]Le montage avec fil est un montage d'origne , issu certainement des B14 , rien ne se perd chez citroen .[/quote]

Sur B14 il y a au moins 2 modèles, par fil ou par cardan.

Je n'ai pas retrouvé dans la doc Citroën ce type de jauge OS monté sur C4. Cela peut donc être un montage ultérieur lors d'une réparation, ou la fin d'un carton de jauges pour B14 alors qu'une AC4 défilait déjà sur la chaîne d'assemblage

Bonsoir .
J'ai effectivement ce montage sur une B14 de 1928 et c'est du fil de crin pour canne à pêchce qui sort de ce petit orifice.Il va s'enrouler sur un petit tambour gradué monté sur le tableau de bord.

Un fil de pêche classique en nylon ?

Bonsoir, je pense que pour fiabiliser le système il serait préférable de mettre du fil de pêche tressé, plus solide et de couleur grise il tiendra mieux au contact du Sans plomb.

Bonsoir.

Oui , un vulgaire fil de pêche non tréssé.Ce montage fonctionne sans probléme depuis environ 2 ans.

Bonsour
Le véhicule presenté par JMM84 à cette sortie et la jauge à rouleau associé.

Bonsoir .. et le fil ne se coupe pas ?? il glisse simplement dans la fente et c'est tout ??
Denis