forum.citroen-ac4.fr

Bonjour
je suis Olivier, j'habite Limoux dans l'Aude.
J'ai rencontré Seb31 ce we à Ste Marie, je suis collectionneur depuis 96 avec une ID65...le virus est en moi!
Je garde en général mes voitures, je suis fana des premières DS en liquide rouge. Depuis 3 ans je m'interesse aux tractions avec une familiale de 37 et une 15 de fin 50...les 2 en chantier
A côté de ça j'ai une C6 dont j'ai eut des explications ce we auprès d'un exposant en C6...il connaissait ma voiture et m'en a dit plus sur ses origines!
Je vous mets des photos en suivant!
Olivier

Bonjour et Bienvenue Olivier !

C'est déjà une collection impressionnante vivement les photos
Quelle chance de pouvoir retracer les origines de la voiture que tu possède, tu savais que cette personne la connaissait ou est ce le hasard ?

Bonsoir

Bienvenue parmi nous!, tu possèdes une belle collection, vite des photos!, et bon courage pour tes voitures en chantier !.

Re-Salut Olivier,
bienvenue parmis nous, n'hésites pas a nous montrer tes C6 :-)
Olivier

Salut Olivier et merci de nous avoir rejoint si vite.
Au risque de répéter ce que disent les copains, des photos, please
J'espère que nous n'attendrons pas la 2e édition des Citronnades pour se revoir!!

Bienvenue ou plutot re-bienvenue, il me semble que tu as deja ecrit sur ce forum il y a quelques années.

Voila l'auto : http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtop ... =32&t=2339" onclick="window.open(this.href);return false;

ah oui , je m'en souviens, superbe auto !!

Re-bienvenue parmi nous

Bienvenue également. Par contre la caisse ne correspond pas du tout avec celle des véritables roadsters ( la forme des passages des roues AR sont différents, la tôle du dossier AV est différente, la partie AR est plus courte, la barre de phare est plus longue, les montants de pare-brise ont été emprunté à une torpédo....) De toute évidence la partie AR a été réalisée par un très bon tôlier mais sans respecter la version d'origine.

Bonsoir
merci pour l'accueil
Voilà une photo de ma 11 de février 52 que je viens de vendre, elle part dans 1 semaine, pour l'achat d'une 15 de fin 50.
J'ai remis les jantes d'origine...pour les puristes!
Voilà la 15, en cours:
En ds...ma préférée
enfin celle qui intéressera ici:
Olivier

Merci pour ces photos
Beaucoup de boulot de restauration donc ! Bravo

[quote="AC4 torpédo"]Bienvenue également. Par contre la caisse ne correspond pas du tout avec celle des véritables roadsters ( la forme des passages des roues AR sont différents, la tôle du dossier AV est différente, la partie AR est plus courte, la barre de phare est plus longue, les montants de pare-brise ont été emprunté à une torpédo....) De toute évidence la partie AR a été réalisée par un très bon tôlier mais sans respecter la version d'origine.[/quote]
On peut imaginer que la voiture a été coupée comme tant d'autre et qu'un carrossier s'est lancé le défi de refaire un arrière.
C'est une voiture qui a son histoire, elle sera superbe restaurée !

[quote="Eaheru"][quote="AC4 torpédo"]Bienvenue également. Par contre la caisse ne correspond pas du tout avec celle des véritables roadsters ( la forme des passages des roues AR sont différents, la tôle du dossier AV est différente, la partie AR est plus courte, la barre de phare est plus longue, les montants de pare-brise ont été emprunté à une torpédo....) De toute évidence la partie AR a été réalisée par un très bon tôlier mais sans respecter la version d'origine.[/quote]
On peut imaginer que la voiture a été coupée comme tant d'autre et qu'un carrossier s'est lancé le défi de refaire un arrière.
C'est une voiture qui a son histoire, elle sera superbe restaurée ![/quote]
Edit Admin... Après réflexion, c'est un arrière d'un autre véhicule, genre peugeot 201, qui est sur cette C6.

Ce n'est pas les informations que j'ai sur cette voiture, encore ce we auprès d'un pasionné venu en C6 et qui connaissait ma voiture et la provenance de l'arrière.
Quoi qu'il en soit, ça ne m'empêchera pas de prendre du plaisir en la conduisant, peut être même que ça m'en donnera plus.
Olivier

Et tu as bien raison !
Personnellement j'aimerais assez connaitre l'histoire de cette voiture.

Bonjour

Bienvenue , de belles voitures bravo

Bonjour

Bienvenue a toi

Moi aussi j'aimerais bien en savoir plu sur cette carrosserie qui bien que fruit d assemblage divers n'en demeure pas moins assez equilibrée et qui devrait donner un bon résultat

Bienvenue à toi parmi nous!!!

superbes photos et très jolies autos, bravo pour cette collection fournie!

Dis nous en plus sur cette C6 qui pose tant de questions!! Ici nous raffolons d'histoires et d'anecdotes.

A très vite

Bonsoir

Merci pour ces belles photos, et beaucoup de restauration, bon courage!.

Bonsoir
Merci pour l'accueuil!
Alors... mon arrière: le propriétaire de la C6 vue à Ste Marie la mer ce we m'a dit qu'il provenait d'un C4 roadster utilisé dans une mîne!
La voiture a été à moitié plongée dans un trou rempli de ciment , juste le cul sortait et s'en sont servit via le pont et les roues arrières de treuil!
Ma partie arrière provient de là.
Olivier

Excellent
C'est sympa d’être tombé sur quelqu'un qui connaissait cette histoire

Je crois bien qu'on ne peut pas plus original comme histoire!!

Bonsoir

Cette voiture n'était-elle pas , il y a quelques années ,à CORBERE les CABANES ( P.O ) , car il me semble la reconnaitre !

C4 C6 & Co

En effet,j' avais eu, à plusieurs reprises l'occasion d'échanger, sur place, sur cette voiture, avec l'ancien propriétaire
Je lui avais signalé ,à l 'évidence , à l’époque , que le montant de pare brise provenait d'une torpedo familiale (comme l'a souligné "torpedo AC4 "). Il s' agit ici d'un montant vertical, chromé donc torpedo familiale, alors que sur le roadster il devrait être incliné.
Les 'écrous de blocage de pare-brise était en laiton moleté car provenaient des toutes premières torpedos: C' est un détail tout à fait caractéristique de ces montants.
Des montants de pare brise inclinés seraient à trouver .......Leur identification est façile : il faut que les queues de fixation soient dans l' alignement des montants alors que sur les pares-brise verticaux les queues de fixation forment un angle très visible


D'ailleurs sur le forum, je me souviens avoir vu un excellent petit film sur cette voiture en fonctionnement: Où est-il pour rappel ?

C4 C6 & C0

oui c'est elle!
Que peux tu m'en dire de plus...?
Je suis allé revoir l'ex proprio il y a peu, j'au un bon ami qui fini la restauration d'un Caddy de 60 juste à côté.
Olivier

Bonjour,

Il est trop fort notre Berjac ! Il connait toutes les C4 et C6 de France et de Navarre !

Mesdames et Messieurs, c'est ce qu'on appelle un puits de connaissance !

En tout cas, Olivier, l'histoire de ton auto n'est pas banale !

Bonne journée

c4ix

Belle histoire et bravo pour le retour avec nous par contre , et il s'agit probablement d'un effet d'optique , mais l'installation de l'aile arrière , ne risque t'elle pas de te poser problème , car elle me semble haute par rapport au diamètre de la roue , à moins que ce soit la roue qui ne soit pas du bon diamètre ou un effet visuel avec la photo.... je ne sais pas....

En voilà d'une histoire, pas banale!!! C'est extraordinaire de pouvoir petit à petit reconstituer l'histoire de ta voiture. Je te souhaite d'en apprendre encore plus, qui sait Berjac en saura-t-il un peu plus??

Félicitations pour toutes tes voitures.

A bientôt pour les avancées de la restauration.

Marie

Bonsoir tout le monde!
le retour...
L'arrière des ailes est trop haut de 7cm. La mécanique tourne bien et ça freine!
J'ai stocké la voiture ayant d'autres chantier en cours...une DS19 de 65 et la traction familiale de 37. Après on verra pour celle là
Olivier

Bonjour

A la vue de la photo,les ailes avant me semblent être des ailes de C4 au vu de l'emplacement de la cuvette de roue de secours ,laquelle semble trop en avant.
Pour un roadster il faut des ailes de 1,83 x 0,39 m avec la cuvette à 144mm du talon , coté marchepied

C4 C6 & C0

bonsoir,

Je confirme les dimensions evoquees par Berjac

Salutations
J-M S

Bonjour

L'ancien propriétaire, Mr B. V. que j'avais rencontré, " le siècle dernier " à 2 reprises , à CORBERE les CABANES ( PYRENNEES ORIENTALES ), m'avais dit, longtemps après, par la suite, qu’après avoir vendu cette voiture elle avait changé plusieurs fois de propriétaire.

Sais -tu, OLIVIER? combien y-en-a-t-il eus depuis ce Monsieur B.V. ?

C4 C6 & C0