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Bonjour,

Mes roues vacillent fortement à petite et moyenne vitesse pour cette raison je souhaite réviser la direction de ma C4. J'ai rattrapé le jeu du boitier de direction comme j'ai pu en serrant au maximum la vis de jeu, mais c'est hélas loin d'être suffisant. Quels réglages dois-je effectuer ?

En attendant vos réponses éclairées, merci

Peut être les pivots de roue bien usés aussi,?

D'apres moi c'est peu probable, la voiture n'a que 42000 km et lorsque la voiture est sur cales on voit bien le bras de direction bouger en même temps que les roues avant (car celles çi bougent facilement à la main )

Pour le jeu dans les pivots , c'est facile à détecter. Tu mets le train avant sur cales , les roues bien droites , tu pose une main en haut du pneu et l'autre en bas et tu tire soit en haut soit en bas , si il y a du jeu , tu vas le voir , et si il et infime tu vas le sentir dans tes mains . Il y a douze ans j'ai eu le problème sur ma C4 à 48000 Km . C'est que nos voitures anciennes si on ne les graisse pas souvent , elles usent beaucoup et vite !!!!!

Ou les jantes voilées, ou mal équilibrées, ou aussi des vieux pneumatiques déformés........ peuvent être à l'origine de " shimmy " ce sujet à déjà bien été abordé par le passé il serait peut être utile à Tomy- gun de relire ces "post"

[quote="tomy-gun"]Bonjour,

Mes roues vacillent fortement à petite et moyenne vitesse pour cette raison je souhaite réviser la direction de ma C4. J'ai rattrapé le jeu du boitier de direction comme j'ai pu en serrant au maximum la vis de jeu, mais c'est hélas loin d'être suffisant. Quels réglages dois-je effectuer ?

En attendant vos réponses éclairées, merci [/quote]


Je pense fortement à du schimmy .
Le seul remede est de changer les pivots .

Maintenant " la tenue en cap " de nos c4 n'a rien à voir non plus avec celle des véhicules modernes, je précise cela au nouveau conducteur de c4 qui en conduit
une pour la première fois...........

[quote="roadstera91"]Je pense fortement à du schimmy .
Le seul remede est de changer les pivots .[/quote]


Attention le shimmy est aussi lié à la chasse ! Donc verifier aussi la jonction essieu avant/ressort (on trouve parfois des cales bisautées).