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AC4G de 1932, avec moteur M4FP 10CV: OK. Mais conduite à droite et pédale d'accélérateur entre celles de l'embrayage et du frein ?!!!! Pourquoi donc? Véhicule vendu neuf à un client français savoyard par la concession citroën de Chambery, en .............1932! Si quelqu'un peut éclairer ma lenterne bien faiblarde? Apparement cette disposition n'encombre pas les rues!

Surement une demande spéciale, on voit aussi de temps en temps des TAV à conduite à droite pour le marché français.
Ils voulaient récupérer les clients "Renault" sans trop leur changer les habitudes?

[quote="Pierrot"]AC4G de 1932, avec moteur M4FP 10CV: OK. Mais conduite à droite et pédale d'accélérateur entre celles de l'embrayage et du frein ?!!!! Pourquoi donc? Véhicule vendu neuf à un client français savoyard par la concession citroën de Chambery, en .............1932! Si quelqu'un peut éclairer ma lenterne bien faiblarde? Apparement cette disposition n'encombre pas les rues![/quote]

Cette position d'accelerateur a longtemps existé au démarage de la construction automobile avant de commencer a ce normaliser entre 1920 et 1930 suivant la répartition actuelle .

La majorité des conduites à droite que j'ai rencontré, avaient la pédale d’accélérateur au centre . Peut être pour des problèmes de passage de la commande de celui-ci ????

Bonjour,

Nous sommes donc au moins 3 sur le forum à avoir ce genre de disposition.
1 AC4
1 C4G
1 C4IX.

Bonne journée

c4ix

Bonjour

Beaucoup de MARQUES présentaient cette disposition de pédales SUR LES VOITURES AVEC CONDUITE à GAUCHE.et ce jusqu'aux années "30"
J'ai personnellement appris à conduire sur une voiture ainsi disposée !!C'est sans problème !!!

C4 C6 & C°

M'ouais, presque un mouton à cinq pattes, quoi. Je trouve que ce n'est pas courant; ça en rajoute un peu à son charme, je trouve. Conduite à droite, pédales mélangées, vitesses non synchro donc double débrayage avec relance pour la descente des rapports de rigueur, freins (trop) auto-serrants, ça demande quelques secondes de concentration quand on sort de nos voitures modernes pour piloter le tacot: trop bon! Dépaysement garanti, ça tombe bien, c'est ce qu'on recherche, il me semble? Merci à tous pour ces précisions.