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Bonjour à tous,

J'envisage de refaire la peinture de ma C4F Torpédo.
Faut il mettre la tôle à nue , sachant que la peinture actuelle par endroit se pelle comme une orange !!!
Faut il sabler ou décaper ?

Par retour d'expérience et de dépenses supplémentaires que j'aurais pu m'éviter , je te conseille de revenir à la tôle nue, phosphatée, puis apprêt et peinture....

J'ai refait 3 fois mes ailes avants il y a 4/5 ans car il restait de l'ancienne peinture des années 80 en dessous et avec les ingrédients nouveaux , apprêt etc....cela a fini par craqueler de toute part :malin2: du coup reponçage ( c'est tellement plaisant!!!!) et on a recommencé , j'ai fini par les faire sabler " légérement " puisqu'elles n'étaient pas abimées , ni oxydées et depuis plus de problème.....

maintenant ils faut avoir d'autres avis.....

Moi je suis aussi pour le sablage, mais attention à ne pas abimer la tôle.

[quote="schum22"]Moi je suis aussi pour le sablage, mais attention à ne pas abimer la tôle.[/quote]

Moi aussi, mais attention à la déformation des surfaces planes.

[quote="bergoudav"][quote="schum22"]Moi je suis aussi pour le sablage, mais attention à ne pas abimer la tôle.[/quote]

Moi aussi, mais attention à la déformation des surfaces planes.[/quote]


Ne pas faire appel à un caréneur , spécialisé dans les coques de pétrolier

Mon carrossier me conseille de faire décaper la caisse pour éviter les déformations des grands pans de tôles, ex; portières, capot .
Le châssis à sabler . Il me dit aussi de faire galvaniser le châssis ou la métallisation , qu'en pensez vous ?

Oui pour la métallisation, mais une bonne peinture époxy bien faite est toute aussi bien (d’ailleurs l'un n’empêche pas l'autre).

[quote="jeannot 33"]Mon carrossier me conseille de faire décaper la caisse pour éviter les déformations des grands pans de tôles, ex; portières, capot .
Le châssis à sabler . Il me dit aussi de faire galvaniser le châssis ou la métallisation , qu'en pensez vous ?[/quote]


ATTENTION

Le sablage des faces planes doit être exécuté impérativement par une entreprise qui en a l'expérience sinon RISQUE de déformations IRRÉVERSIBLES.

La GALVANISATION du châssis n'est absolument PAS nécessaire. De plus il y a le risque de déformation, car cette opértion s’effectue " A CHAUD "

C4 C6 & C°

Bonjour,

Berjac a bien expliqué que l’opération de sablage doit être réalisé par une entreprise ayant l'habitude de sabler des voitures anciennes sous peine de détruire tous les panneaux de carrosserie (la tôle s'allonge si on y va trop fort !).

Pour le châssis, sablage idem mais une métallisation n'est pas nécessaire mais SURTOUT PAS UNE GALVANISATION !!! La galvanisation se fait à chaud en trempant le châssis dans du zinc en fusion : cela va laisser une pellicule épaisse de zinc sur toutes les faces et recoins du châssis et c'est une procédé tip top pour protéger une pièce de l'oxydation mais le rendu fini est toujours épais et fera crade.

Je te conseille de confier ton châssis à ton carrossier qui devra impérativement mettre de l'apprêt garnissant sur les côtés du châssis car la zone au dessus des marchepieds reste visible et un châssis comportant des traces d'oxydation fera moche avec une carrosserie toute belle. On peut passer un châssis sinon à la peinture époxy poudre (+ cuisson au four 180°) mais ce procédé ne va pas masquer les défauts dont j'ai parlé juste avant.