forum.citroen-ac4.fr

bonjour,

j'ai un petit soucis de ressort de la pompe à huile

lors du remontage de cette dernière je m'aperçois que le ressort que m'a vendu dépanoto n'est pas le même que celui que j'ai, et qui de plus ne rentre pas dans le logement prévu à cet effet.

j'ai pris contact avec eux, et ils m'ont dit qu'il n'y avait qu'un seul modèle

je compte sur vos expériences pour m'aider

je vous joins les photo des 2 ressorts

Après avoir regardé les planches de pièces détachées et leur nomenclature sur les documents mis à disposition sur le site je m'aperçois qu'il n'est pas mentionné de ressort de pression d'huile mais de piston de réglage de pression d'huile (pièce n° 470117 dans le document nomenclatures des pièces de c4).

Quelqu'un a-t-il vu ce piston remplacé par un ressort en démontant sa pompe à huile?

par avance merci de m'éclairer de vos lumières

Bonjour

Il y a quand même un ressort, as tu regardé dans la RTA.

Bonjour Steph.Le ressort 89085 ,present sur la planche de Louis 88 , référencé sur le catalogue général des pieces détachées" raconte ça : "ressort de 5,5x42,5 du piston de réglage de pression d'huile".

Merci pour la précision je n'avais même pas fait attention au petit piston derrière le ressort...

je viens enfin d'arriver à le sortir malgré la vieille huile qui m'en empêchait et de le nettoyer afin qu'il retrouve sa fonction d'origine.

Mais j'ai toujours mon problème de ressort.

Est ce que quelqu'un l'a déjà changé et où s'en est-il procuré un car chez dépanoto ils m'ont vendu un ressort trop gros? (cf photo au début du message)

J'ai eu le même problème lors de la restauration de ma torpédo AC4 NT 1930 . Dépanoto est un commerçant avant tout J'ai donc remis le ressort d'origine et finalement ça marche parfaitement comme ça .

bonjour ac4 torpedo,

je pense que c'est ce que je vais faire aussi...

mais comment es-tu arrivé à régler la pression d'huile préconisée à l'aide de cette vis de réglage?

[quote="steph"]bonjour ac4 torpedo,

je pense que c'est ce que je vais faire aussi...

mais comment es-tu arrivé à régler la pression d'huile préconisée à l'aide de cette vis de réglage?[/quote]

Oui c'est ce qu'il faut faire car ton ressort semble en bon état . Concernant le réglage par vis et contre-écrou, j'avais repositionné la vis à la même position. Il y a un principe fondamentale en mécanique : c'est de tout repérer avant de démonter, une méthode beaucoup utilisé par les mécaniciens. Il est d'ailleurs fréquent d'observer lors du démontage d'un moteur les petits coups de pointeau ou des chiffres sur les pièces . Personnellement, avant tout démontage, j'utilise beaucoup le pointeau pour repérer la position d'une pièce par rapport à une autre,je prends des photos et je relève des mesures .

c'est exactement ce que j'aurais du faire!!!!

mais trop tard je l'avais déjà démonté

Bonjour

La méthode de réglage est décrite dans un document citroen pour les tractions.

le principe est d entrainer avec une perceuse la pompe a 700 tours minute, on pompe de l huile a 80 ° et on mesure par un montage la pression de sortie qui doit être de 4 bars .
On règle le ressort pour atteindre ce résultat.

merci pour l'info je vais faire ça

[quote="mfc"]Bonjour

La méthode de réglage est décrite dans un document citroen pour les tractions.

le principe est d entrainer avec une perceuse la pompe a 700 tours minute, on pompe de l huile a 80 ° et on mesure par un montage la pression de sortie qui doit être de 4 bars .
On règle le ressort pour atteindre ce résultat.[/quote]

Bien le système, mais comment fais tu pour savoir si la perceuse tourne à 700 tours !!

Certaines perceuses disposent d'un compteur digital sur le dessus que l'on peut régler

Ce n'est pas à 10tr/min près, soit tu as une machine à colonne et donc tu connais sa vitesse par les courroies soit c'est indiqué sur le châssis de la machine portative.

[quote="mfc"]Bonjour

La méthode de réglage est décrite dans un document citroen pour les tractions.

le principe est d entrainer avec une perceuse la pompe a 700 tours minute, on pompe de l huile a 80 ° et on mesure par un montage la pression de sortie qui doit être de 4 bars .
On règle le ressort pour atteindre ce résultat.[/quote]


Bonjour
D'après un document CITROEN ,j’apporte les correctifs suivants pour les C4 et les C6:
-Huile à 70° / 600 à 700 tours / Pression 1 bar: avec débit limité par trou calibré de 2, 8 mm ce qui change fondamentalement les conditions de l'essai , n'est-ce pas ?

Ces données sont totalement différentes en effet.
Je pense que le " 4 bars " cité par MFC me semble inexact, car trop élevé.
Un " vieux garagiste" de CITROEN m'a souvent dit que sur les C4 et C6 la pression à chaud était faible

C4 C6 & C°

Bonjour à tous,

Nous avions déja abordé le sujet du réglage de la pompe à huile dans ce post :

http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtop ... ile#p45700" onclick="window.open(this.href);return false;

Vous y trouverez la doc ainsi qu'un lien vers un tuto en images qui explique bien la procédure.
Malabar