forum.citroen-ac4.fr

bonjour
je suis a la recherche d'un croquis pour établir la forme du joint de robinet d'essence pour AC4. le robinet est circulaire et vient se poser sur le support d'arrivée avec 2 orifices (normal/réserve) en haut et un orifice en bas pour le remplissage du vase de décantation. avis donc au amateurs éclairés...

Je t'ai répondu dans le post de Roadstera nommé "destockage"

Bonjour
Désolé mais je ne suis pas du tout convaincu par la réponse.J'ai fait les essais avec plusieurs matériaux de la sorte et le résultat n'est pas du tout concluant. J'ai même fait avec du liège : cela me semble légèrement mieux mais ce n'est pas la panacée.
Louis

merci pour la réponse....

[quote="Louis31"]Bonjour
Désolé mais je ne suis pas du tout convaincu par la réponse.J'ai fait les essais avec plusieurs matériaux de la sorte et le résultat n'est pas du tout concluant. J'ai même fait avec du liège : cela me semble légèrement mieux mais ce n'est pas la panacée.
Louis[/quote]

Le joint d'origine est pourtant en liège!!!

Bonsoir
Effectivement c'est pour cela que j'ai voulu essayer avec du liège, mais je crains qu'il ne soit trop ancien ou bien les grains de liège qui constituent ma plaque ne sont pas assez serrés.
Je ne désespère pas de trouver mieux.
A suivre
Louis

Pourquoi n'essayes tu pas de réaliser a l'emporte piece ce joint a partir d'un plaque de nitrile ?

Dépanoto vend un ensemble de feuille A4 de différentes matieres pour réaliser des joints sur mesure .

Bonjour Jérôme
Merci pour ce tuyau. Comment se présente cette matière et l'as-tu utilisée ? Ou bien connais-tu quelqu'un qui l'ai expérimentée dans ce cas là.
A+
Louis

Cela se présente sous forme de feuille de différente épaisseur type plastique .
Cela se découpe tres bien .
J'ai refait l'étanchéité de mon robinet d'essence de C6 a commande depuis l'habitacle avec .
Le résultat est ETANCHE .

Je suis tres satisfait du produit .

Je n'ait pas fait de photo malheureusement .

Encore merci, je vais faire l'essai.
A suivre
Louis

J'ai trouvé chez un ami qui travaille les plastiques un type de plastique qui d'après lui serait la même matière que les durites essence. Il en avait en plaque, souple, translucide et environ 2 ou 3mm d'épaisseur.
J'ai fait un joint mais pas encore testé car j'ai vidangé mon réservoir pour l'hiver.
Malgré tout j'ai un doute car j'ai plongé une chute dans l'essence. A la longue elle a perdu sa transparence et une partie de sa souplesse.
Réponse dans quelques mois.

Bonsoir.
Dans l'industrie prétroliére l'on utilise Nitrile et Viton.

Bonjour
J'ai essayé le viton hélas pas concluant !
Matériau d'ailleurs très cher et difficile à avoir en petite quantité.
A suivre
Louis

J'avais déjà lu ici que le viton n'était pas concluant.
Pour avoir fait toute ma carrière chez un pétrolier bien connu dans le 64 (And64 aurions-nous été collègues?), le souvenir que j'ai du nitrile est que c'est une matière trés souple, trés élastique et peu glissante qui ne me semble pas idéale dans ce cas précis.
En joints statiques on utilisait aussi les joints Klingéroilit ou autres marques en xxxxoilit qui ont le même aspect que la Klingerit sauf qu'ils sont faits pour résister aux hydrocarbures. Vendus en plaques de 2m sur 1m en différentes épaisseurs, je n'arrive pas à en trouver quelques chutes en version oilit. J'avais fait un joint en version ordinaire. Il a résisté un peu moins d'un an avant de fuir.
Cette matière pourrait bien être la solution. Je vais solliciter des collègues encore en activité pour m'en faire envoyer des chutes.

[quote="Louis31"]Bonjour
Désolé mais je ne suis pas du tout convaincu par la réponse.J'ai fait les essais avec plusieurs matériaux de la sorte et le résultat n'est pas du tout concluant. J'ai même fait avec du liège : cela me semble légèrement mieux mais ce n'est pas la panacée.
Louis[/quote]

Bonjour
Il existe plusieurs liège pour joints
Il faut qu'il soit avec des grains fins et bien amalgamé
Tu dois trouver ce type de produit chez MIDICA , non pas place ESQUIROL à TOULOUSE mais en banlieue SUD

Pour ceux qui résident ailleurs ,les marchands spécialisés dans ce type de produits existent dans toutes les grandes villes et ils proposent ce matériau en diverses épaisseurs,mais le problème est de se procurer un petit morceau seulement .Peut-être il faut demander une petite chute !!!

C4 C6 & C°

Bonjour.
Effectivement j'ai fait toute ma carriére professionnelle chez ce pétrolier et à l'usine de Lacq.
Je suis surpris que le Viton ou le Nitrile ne tiennent pas car c'est l'un des deux ( j'ai oublié lequel ) que l'on trouve monté dans les garnitures mécaniques qui équipent les pompes de transfert d'essence. Par une recherche sur internet vous pourrez contrôler mes infos.

Chimiquement c'est sûr que le viton résiste à l'essence, mais il me semble trop dur. Du moins celui que j'ai chez moi l'est trop et il faudrait le trouver en plaque bien lisse pour ne pas avoir de fuite.
Le plastique de couvercle Tupperware, comme le liège, par leur élasticité doivent pouvoir faire l'affaire.

[quote="Berjac"][quote="Louis31"]Bonjour
Désolé mais je ne suis pas du tout convaincu par la réponse.J'ai fait les essais avec plusieurs matériaux de la sorte et le résultat n'est pas du tout concluant. J'ai même fait avec du liège : cela me semble légèrement mieux mais ce n'est pas la panacée.
Louis[/quote]

Bonjour
Il existe plusieurs liège pour joints
Il faut qu'il soit avec des grains fins et bien amalgamé
Tu dois trouver ce type de produit chez MIDICA , non pas place ESQUIROL à TOULOUSE mais en banlieue SUD

Pour ceux qui résident ailleurs ,les marchands spécialisés dans ce type de produits existent dans toutes les grandes villes et ils proposent ce matériau en diverses épaisseurs,mais le problème est de se procurer un petit morceau seulement .Peut-être il faut demander une petite chute !!!

C4 C6 & C°[/quote]

Bonjour
Je pense aussi qu'il existe toujours plusieurs sortes de liège, je n'ai pas eu le temps de m'en occuper. J'ai la chance d'habiter très près de Midica (MIDI-CAOUTCHOUC), où d'ailleurs j'ai acheté une chute de Viton qui a été très bien pour la pompe à essence de la 2 CV mais hélas pas pour le robinet. Je vais me réorienter vers le liège comme à l'origine.
Louis

Bonjour
Le joint en liège d origine est compose de deux couches de liège collées sur un genre de tissus au coloris blanc, le liege est un amalgame de petits morceaux de granumométrie 1 mm.

J en ai un neuf, si si.

Merci Marc c'est bien ce style de liège que je cherche. Reste à savoir si on peut en trouver encore. Je ne désespère pas.
Au fait Marc as tu essayé le produit pour les silentblocs que j'ai fait passer par Jérôme (Lyon) ?
Louis

ce liege armé etait encore chez TPA Leviel (fournitures autos) a Reims il y a quelques années et il doit bien m'en rester quelques dcm2.....

je viens de verifier j'en ai encore : si tu ne trouves pas ou si tu ne veux pas acheter la feuille qui doit faire dans les 50x50 contactes-moi en mp et je t'en envoie un bout .

Bonjour

J ai bien reçu le produit mais je n ai pas encore pu faire l essai, je te remercie pour l envoi.

Pas de soucis Marc je m'en doutais un peu, et en plus peut-être que la météo n'est pas propice en ce moment pour cette opération. L'idéal c'est de mettre les pièces dans un four à 50° pendant 6 heures (attention à l'odeur désagréable et tenace) sinon il faut attendre 5 à 6 jours à 20°temps sec. Tu penses bien que ton retour d’expérience m’intéresse.
A plus tard
Louis

Bonjour

Je n ai pas accès au four familial pour des raisons évidentes même si je suis un pauvre petit brimé!

bonjour
normalement ce joint est en vente chez DEPANOTO ref 170049,j 'en ai acheté un et se monte sur le robinet de mon ac4
a bientot

Salut

Des retours concernant ce joint de robinet cfa ?

Merci d'avance

Voir la modification que j'ai effectué sur ma C4.

http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtop ... net#p72080" onclick="window.open(this.href);return false;

jmt88

Bonjour

celui la est pas mal ressemblant non?


https://www.vintagecarparts.co.uk/products/575-fuel-tap" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonjour.
Après de multiples essai.
Le seul robinet qui ne fuit pas est celui utilisé sur les motos BMW.
Facilement adaptable sur nos autos.
Je mettrais une photo dans la semaine

Bonjour

Ne pas oublier qu' il est super commode d' avoir une commande de la planche de bord !