forum.citroen-ac4.fr

re bonsoir a tous,je suis occupé a remonter mon moteur ,après avoir remonté le vilebrequin, les paliers,et le retour d'huile ,j'ai remonté mon arbre a cames,et un nouveau pignon en celoron , et effectué le calage .Après avoir vérifié que le vilebrequin tournait sans trop de serrage ( assez libre ) j'ai remonté le carter de distribution,et la poulie en respectant l'ordre de placement de la rondelle devant le pignon du vilebrequin,et le retour d'huile,mais lorsque je bloque la poulie, mon moteur se bloque ,pas moyen de le faire tourner,sauf si je débloque la poulie ,( j'ai environ 2 millimètre de jeu longitudinal au vilebrequin ) pourriez vous me dire ce qu'il se passe ?
merci de vos conseils .
bargiban

Bonsoir

Dans la documentation du forum il y a un dictionnaire des réparations , il y a peut etre aussi la RTA si tu ne la pas .
Bon courage

2mm de jeu longitudinal du vilebrequin est anormal. Poste à revoir en premier

Ton vilebrequin a-t-il été rectifié ?

bonjour a tous ,merci pour vos réponses ,le jeu de 2 millimètre longitudinal du vilebrequin n'est pas normal ,aurais je oublié quelque chose ? non louis88 le vilebrequin na pas été rectifié , lorsque je pousse le vilebrequin vers l'arrière du moteur a l'aide d'un gros tournevis , au serrage de la poulie on voit le vilebrequin qui remonte de +/- 2 millimètre et qui vient s'appuyer contre les coussinet des paliers ,il devrait y avoir une butée a l'arrière du vilebrequin qui éviterais celui ci de remonter au serrage de la poulie .
merci d'avance a m'aider a y remédier .
bargiban

Bonjour Bargiban,

Ton problème s'appelle de l'usure, et le phénomène est très courant sur nos moteurs. Seul un spécialiste pourra trouver la solution qui va passer par un rechargement du villebrequin. J'ai donné, c'est cher, mais très efficace.

c4ix

merci C4Ix ,ce que je ne comprend pas ,c'est qu'au démontage,la poulie était serrée incroyablement fort,( j'ai dû enlever l'écrou au burin ) et le moteur tournait bien libre ,seul le bloc nu a été remplacé ,car les cylindres du mien étaient marqué par les segments par une trop longue période d'immobilité .
aurais je oublié une rondelle quelque part ?
je commence a me décourager ,snif..
l'un d'entre vous a' t'il dèja été confronté a ce problème ?
merci de m'en informer
bargiban

Et si tu essayais de remettre la poulie de l'autre bloc moteur ?

[quote="bargiban"]merci C4Ix ,ce que je ne comprend pas ,c'est qu'au démontage,la poulie était serrée incroyablement fort,( j'ai dû enlever l'écrou au burin ) et le moteur tournait bien libre ,seul le bloc nu a été remplacé ,car les cylindres du mien étaient marqué par les segments par une trop longue période d'immobilité .
aurais je oublié une rondelle quelque part ?
je commence a me décourager ,snif..
l'un d'entre vous a' t'il dèja été confronté a ce problème ?
merci de m'en informer
bargiban [/quote]

L'écrou de ta poulie était probablement gripée suite à la trop longue immobilisation. Les démontages au burin ça ne fais jamais du bien. Cette méthode est a proscrire en mécanique
De toutes façon la poulie ne doit en aucun cas être contre le carter moteur et bloquer l'ensemble. Tu dois en premier résoudre le problème du jeu trop important car tu vas avoir des contraintes anormales sur les bielles lors du fonctionnement de ton moteur. Attention car lorsque tu débraye ou embraye les efforts sur le vilebrequin sont dans l'autre sens

Ca serait bien de nous mettes des photos de ton montage

ok ac4 torpedo , je vais faire quelques photos ,et essayer de les mettre sur le forum merci de votre aide .
bargiban

Bonjour
En lisant le dictionnaire des réparations disponible sur le site on voit que le réglage se fait par des rondelles de clinquant a placer entre le vilebrequin et le palier avant.

[quote="mfc"]Bonjour
En lisant le dictionnaire des réparations disponible sur le site on voit que le réglage se fait par des rondelles de clinquant a placer entre le vilebrequin et le palier avant.[/quote]

2mm cela fait beaucoup, mais je suis d'accord avec toi Marc. il y a bien un calage avec des rondelles de clinquant.

merci a mfc et bergoudav pour leurs précieuse aide ,encore une petite question ,ou pourrais je consulter le dictionnaire des réparation ?
merci avous tous
bargiban