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Estimados amigos, este fin de semana después de conseguir la matriculación de mi coche como vehículo histórico he podido por fin hacerle los primero 50 kilómetros a mi AC4 torpedo, con el siguiente resultado:
El coche tarda unos 15 minutos en calentar el motor a un estado óptimo para que funcione correctamente,Esto es normal? o tengo que variar el avance.
El coche pierde aceite por el orificio de drenaje de la caja de cambios.Esto alguien sabe a que puede deberse?,es muy costoso desmontar la caja de cambios para poder ver a que se debe la perdida o puede que la perdida de aceite no sea de la caja de cambios si no del motor y que de alguna manera el drenaje lo realiza por este pequeño orificio que tiene la caja de cambios por la parte de abajo.
Por lo demás el coche hace un pequeño ruido de rodamientos o parecido cuando en una carretera tienes que girar a la izquierdas saludos a todos desde España.

traduction:
Estimés amis, ce week-end après avoir obtenu l'immatriculation de ma
voiture comme véhicule historique j'ai pu finalement la faire d'abord
les 50 kilomètres à mon AC4 torpedo, avec le résultat suivant :

La voiture tarde quelque 15 minutes à réchauffer le moteur à un état optimal pour qu'il fonctionne correctement, Ceci soit normal ? ou je dois varier l'avance.
La voiture perd huile par l'orifice de drainage de la boite de vitesse Ceci quelqu'un sait à auquel elle peut deberse?, il est très coûteux à démonter la caisse de changements pour pouvoir voir à auquel on doit perdue ou peut-être la perte d'huile n'est pas de la boite de vitesse si non du moteur et qui d'une certaine manière le drainage l'effectue par ce petit orifice qui a la boite de vitesse par la partie de de vers le bas.
Quant au reste la voiture rendra un petit bruit de roulements ou paru quand dans une route dois tourner aux salutations gauches à à tous depuis l'Espagne.
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Bonsoir Unisan8

Le temps de chauffe est normal sur l'AC4. Il vaut mieux que le moteur chauffe lentement que trop vite, surtout en Espagne ou il fait plus chaud qu'en France.
Pour la boite de vitesse, essais de mettre une huile plus épaisse (de la 85w140 à la place de la 80w90).
Et refais les graissages en regardant bien que la nouvelle graisse pousse l'ancienne.
Excuse moi pour la traduction automatique, mais je ne parle pas espagnole du tout.
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Buenas noches Unisan8

El tiempo de calefacción es normal sobre el AC4. Es mejor que el motor calefacción lentamente que demasiado deprisa, sobre todo en España o hace más calor que en Francia.
Para lo cojea de velocidad, pruebas de poner un aceite más grueso (del 85w140 al lugar del 80w90).
Y rehacen los engrases observando aunque la nueva grasa empuja la antigua.
Excusa mí para la traducción automática, sino no hablo española muy.

Hello les amis
Buenas noches Unisan !

Une petite traduction plus proche de la vérité, sans vouloir nullement te contrecarrer Gérald !!

Notre ami a écrit :

Chers amis,

Cette fin de semaine, après avoir obtenu l'immatricualation de ma voiture en collection (véhicule historique en Espagne), j'ai pu enfin faire faire ses premiers 50 kms à mon AC4, avec le constat suivant :

Le moteur met bien 15 mn à atteindre une température de fonctionnement optimale pour qu'il tourne correctement. Est-ce normal, ou dois-je varier l'avance ?
La voiture perd de l'huile par l'orifice de drainage de la boîte à vitesses. Quelqu'un sait-il d'où celà peut venir ?
Est-il très difficile de démonter la boîte à vitesses pour voir d'où vient la fuite, ou se peut-il que la fuite d'huile ne vienne pas de la boîte mais du moteur, et qu'ainsi l'huile pourrait fuir par cet orifice sous la boîte à vitesses ?

De plus, la voiture émet un petit bruit de roulement (ou ressemblant à un bruit de roulement), quand on doit tourner à gauche sur la route.

Le bonjour à tous depuis l'Espagne[/i]

Effectivement le sens des phrases changes, les traducteurs automatiques ne sont pas parfaits. :lol:

Merci Tout à fait compris, aujourd'hui essayent l'huile 85w190 leur dira déjà

Gérald,

Ce qui est étrange, c'est que dans le sens Espagnol-Français, la traduction est épouvantable, voire incompréhensible, alors que dans l'autre sens, elle est correcte (pas parfaite) mais cohérente, de sorte que notre ami a d'ailleurs très bien compris.

A++
Martial :rambo:

Esta tarde le he cambiado con una jeringuilla el aceite del cambio de velocidades,y le he puesto el aceite sae 85w 140 .¿Que capacidad tiene el deposito de la caja de cambio 1 litro 2 litro....?.
De todos modos el problema de la perdida de aceite estaba en el tornillo que a continuación les indico y que no tiene nada que ver con la caja de cambios, por lo visto el tornillo de la foto (no es la foto de mi coche),una vez apretado no ha perdido ya mas ni una gota de aceite, alguien sabe que es este tornillo?.gracias a todos.

C'est le départ pour le pressostat d'huile sur le tableau de bord

:spai: Es la salida para el presostato de aceite sobre los indicadores

Muchas gracias Gérald,solo he tenido que apretar ese tornillo y problema solucionado.


Merci beaucoup Gérald,j'ai seulement dû serrer cette vis et problème résolu.

QUE MESURE EST CE QUI EST CORRECTE D'HUILE POUR BOÎTE DE VITESSE ?

Sur le coté de la boite verser de l'huile jusqu'en haut du bouchon de remplisage



:spai: Sobre el numerado de cojea pagar aceite hasta cumbre del tapón de
relleno

Merci beaucoup Gérald :spai: