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Bonjour dans quel cas étaient ils nickelés (Ou chromés) ... et dans quel cas peints ?? et si peints de quelle couleur .. (couleur de la voiture ??? ou autre )

merci
Denis

Je peut dire avec certitude que ceux de C4IX étaient peints, en noir

Bonjour,

Nickélés de C4 à AC4 NT, c'est à dire de Octobre 1928 à Septembre 1930 et chromés de AC4F à C4MFP de Octobre 1930 à Septembre 1932, et peintes en noir pour les utilitaires, mais peut être pas tous!

Je ne sais si c'est aussi catégorique que ça ??' ... sur la photo ci dessous d'époque (oui c'est une C6..) le cadre a l'air noir ???

Elle est "neuve en boite" ta C6?
Une version en caisse pour l'exportation?

Tuas raison Denisrcn, j'ai confondu cadre de pare brise et calandre

[quote="schum22"]Elle est "neuve en boite" ta C6?
Une version en caisse pour l'exportation?[/quote]

Oui tout à fait pour l'export ,cette photo apparaît dans de nombreux bouquins direction ensuite les cargos ....

[quote="jeannot 33"]Tuas raison Denisrcn, j'ai confondu cadre de pare brise et calandre [/quote] pas grâve

Donc pour récapituler .., c'est peint d'origine ou non ?? je vois bcp de C4 restaurées avec cadres nickelés ou chromés, mais beaucooup d'épave ou le cadre est rouillés, sans trace de galvano ??

Denis

[quote="denisrcn"][quote="jeannot 33"]Tuas raison Denisrcn, j'ai confondu cadre de pare brise et calandre [/quote] pas grâve

Donc pour récapituler .., c'est peint d'origine ou non ?? je vois bcp de C4 restaurées avec cadres nickelés ou chromés, mais beaucooup d'épave ou le cadre est rouillés, sans trace de galvano ??

Denis[/quote]


Bonjour
Voilà comment étaient protégés les pare-brises .

-C4 , C4F , C4 IX : peinture noire
-C4 G , C4 FL chromage

Sur les C6 ,ils étaient chromés

En fait, quand c'est possible ( car il faut un cadre en super état ) c'est quand même plus joli avec CHROMAGE pour les C4

C4 C6 & C°

C4 C6 & C°

Bonjour,

Voila pourquoi lorsque j'ai acheté ma AC4 en 98, le cadre était en noir et les pare choc aussi

Bonjour à tous,

J'ai sur ma C6F, un cadre de pare-brise, en aluminium, que j'ai lors de sa restauration, uniquement fait lustrer.

entretien pratiquement nul.

Peur-etre, un accessoire?

Alain/C6

Oui , en effet il y en a eu quelques uns en ALUMINIUM ,tout comme les profils autour de la partie arrière de l'auvent

C4 C6 & C°

Merci Berjac pour tes renseignements toujours précieux ... J'ai donc bien fait de peindre le mien en noir, j'avais des regrets nickelé aurait été plus beau mais bon ...

Il y en avait aussi en laiton.

[quote="bergoudav"]Il y en avait aussi en laiton.[/quote]


Oui en laiton ,comme beaucoup ! !
Ceux-ci on l'avantage de ne pas rouiller
C'est d'ailleurs ce profil que l'on retrouve de nos jours, profil qui est fort bien refabriqué

C4 C6 & C°

Page 117 du catalogue tourisme 1928/1934, il est stipulé que sur certaines carrosseries il y avait des cadres émaillés, quelqu'un à t'il des infos la dessus?

[quote="seb31"]Page 117 du catalogue tourisme 1928/1934, il est stipulé que sur certaines carrosseries il y avait des cadres émaillés, quelqu'un à t'il des infos la dessus?[/quote]

Sur B14 c'est noté aussi ainsi, nickelé ou émaillé noir.

[quote="seb31"]Page 117 du catalogue tourisme 1928/1934, il est stipulé que sur certaines carrosseries il y avait des cadres émaillés, quelqu'un à t'il des infos la dessus?[/quote]


L'adjectif " ÉMAILLÉ" signifie tout simplement " PEINT "

C4 C6 & C°

Bonjour
Ayant la partie basse de mon encadrement un peu "malade", je pensais à la changer en utilisant le profil laiton fourni par DEPANOTO,
http://www.depanoto.fr/vfrench/fiches_p ... s_2012.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
D'après ce que je viens de lire sur ce post il est de bonne fabrication, ma question, comment le former, en le chauffant je suppose le "cadre" sur un "moule" bois de forme?
Quelqu’un aurait déjà fait?
Merci
dom

Oui il faut le cintrer avec une grosse machine de plombier et des mors usinés pour.

OK, merci, je vois la machine, par contre les mors ???

Il faut les fabriquer sur mesure en négatif du profil de cadre de pare-brise.

OK je te remercie, bon il faut déjà que je trouve un plombier qui me prêterait son matériel pour voir comment doivent être les mors
dom

Il faut du gros, pour les tuyaux en acier.

OK merci
dom

Bonjour

j'imagine que vous pensez a une cintreuse genre Mingori.

Il doit falloir recuire le profilé avant cintrage?

Bonjour

Il y a un artisan qui fourni cette pièce avec le BON profil en laiton. , celui ci réalisé d'après votre modèle deterioré .
L' avantage est que l'on peut faire faire que la partie nécessaire .et non pas les 2 éléments composant ce cadre

Si intéressé, réponse en MP

C4 C6 & C0

Je ne voudrais surtout pas te décourager dom51, mais il ne faut pas se leurrer, on ne cintre pas un profil H comme un vulgaire tube de cuivre, il faut déjà fabriquer des profils négatifs spécifiques comme l'indique schum22, auxquels s'ajoutent la connaissance de quelques subtiles précautions élémentaires en matière de recuit ,d'autant que profil bas de nos pare-brise à un rayon serré; cette opération exige de l'expérience mais aussi pas mal de doigté : soyons réaliste ça ne s' improvise pas et la seule bonne volonté même en étant très très motivée ne suffira pas
Je te rassure, je n'ai moi non plus aucune expérience particulière en matière de cintrage, juste le bla bla de la théorie
Même si elle n'est pas chiffrée, (c'est le nerf de la guerre) il serait judicieux d'étudier la proposition de Berjac (perso je ferais faire les deux éléments pour ne pas avoir de problème au chromage). Apparemment c'est le BON profil, faudrait-il comprendre que certains oseraient nous en proposer qui ne le soit pas ???
Lapalissade du jour auquel je ne résiste pas: l'idéal serait que tu trouves un pare brise en bon état pas cher à côté de chez toi, ou alors tenter un tour du côté de chez Mato, une légende raconte que buissons et fossés sont bien pourvus là bas ,:mrgreen:
Bon courage

Bonjour à tous,
Chez Renel, l'entourage pare brise complet en acier chromée ou inox, est à 400 euros, plus cher que 3 m de profil en laiton de chez Dépanoto, mais fini et chromé.

entourage pare-brise C4 Normal
pare-brise
Code : AR00710
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Description :
entourage de pare-brise C4 Normal - re fabrication sur commande - la pièce
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Prix : 400.00 €TTC (334.45 €HT)

[quote="mfc"]Bonjour

j'imagine que vous pensez a une cintreuse genre Mingori.

Il doit falloir recuire le profilé avant cintrage?[/quote]

La cintreuse Mingori oui mais attention aux courbes,,,,,,,,diamètre des tubes 50/60,,,,,,,,40/49,,,,,,,33/42,,,,,,,,26/34 après je pense que c'est trop petit

Seul le cuivre se recuit , pas le laiton encore moins quand il est chromé

@++++++

Le plombier