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Bonjour,

ça y est, mon torpédo est terminé, et marche parfaitement. Il a fait le week-end dernier à Bergerac son entrée dans le monde des autos qui roulent pour de vrai. Voici quelques photos de Choupinette :








Et maintenant le clou de la présentation : Papy voiture, en chair et en os, en tenue des années 30, et miss Périgord vêtue à la 2006 ! (il paraît que je suis surtout en chair, et que la miss est surtout en os ! Que des mauvaises langues



Ce déplacement à 300 km de ma tanière s'est effectué avec un attelage imposant, mais toujours Citroën (CX GTI 2,5L Automatique) :

Trés élégant Papy Voiture.

et pour une premiere sortie, meme le soleil etait au rendez vous.

superbe papy, bravo

:thumleft: Magnifique, papy voiture

très, très belle voiture et très belles photos.

Bravo

:salut: Patrick

Bravo Papyvoiture, une C4 torpédo restaurée de plus sur la route !

(Il faut dire qu'on trouve d'années en années de moins en moins de torpédo à restaurer....)

Ciao

Super :thumleft:

A bergerac, tu as donc dû participer au concours d'élégance, ça a donné quoi ???

Bonjour Vince,

bien vu, j'ai participé au concours d'élégance. Mais je n'ai rien gagné avec ma populaire (en panne d'alimentation d'essence) qui n'a pu prendre part le dimanche à la présentation finale. Au milieu des Bugatti, Rolls, Delahaye, Cadillac, etc ..., mon prestige était faible même si je considère que ma Choupinette valait largement le coup d'oeil. D'ailleurs, j'ai été très photographié, et même filmé et interviewé par un journal.
Dommage, d'autant plus que tout le samedi, elle a filé comme le vent et fait 80 km au pas de course. Mais c'est ma faute, je n'ai pas consacré de temps à la préparation de moyens de secours d'urgence. Sauf en allumage où j'avais un stock de tout, et qui ne m'a servi à rien. Ce sera pour la prochaine fois, mais l'expérience acquise est importante ....

Un seul mot :

BRAVO!!!!!!!!!!!! pour la restauration, pour le périple , pour les photos et pour le bel équipage CX + C4, il n'y a plus qu'à en profiter......

Papy
Je n'es qu'un mot à dire BRAVO.
Trés belle voiture et quel beau costume, la photo serai en noir et blanc que l'on se croirait en 1932.
A+
Michel

MAGNIFIQUE !!!!

Bonne route

Oui Michel, comme ça, par exemple :

Une question Papy ,

Quand tu roules avec ce bel attelage, est-ce que tu abaisses la capote de la C4 ?

En tout cas, lorsque je sors la 5HP sur le plateau, je replie la capote et je la sangle afin qu'il ne lui vienne pas à l'idée de se relever et de tout arracher en roulant .

A+

C'est une bonne question, un ami transporte sa c4 torpedo décapoté et a fait confectionné sur le dessus un couvre tonneau qui prend depuis le volant jusque la capote arriére ainsi la prise au vent est beaucoup mois importante et le risque est amoindri.

Je n'ai qu'un mot à dire:

MAGNIFIQUE :thumleft:

j'espère arriver à restaurer la mienne avec autant de classe

[quote="C4IX"]Une question Papy ,

Quand tu roules avec ce bel attelage, est-ce que tu abaisses la capote de la C4 ?

En tout cas, lorsque je sors la 5HP sur le plateau, je replie la capote et je la sangle afin qu'il ne lui vienne pas à l'idée de se relever et de tout arracher en roulant .

A+[/quote]

J'ai roulé dans les 2 configurations. A l'aller, j'ai décapoté, enfermé la capote dans son enveloppe, et rabattu le pare-brise. Au retour, j'ai roulé capoté et pare-brise en place, comme on le voit sur la photo.
- Je n'ai ressenti aucune différence au roulage entre les 2 configurations, ai consommé la même chose (13,5 l/100), n'ai pas récupéré à l'aller de la puissance du fait d'un maître-couple moins grand.
- Le cache-capote est fixé normalement à la caisse, et donc rien de plus n'avait besoin d'être fixé.

Donc un couvre-tonneau à la mode des cabriolets anglais n'aurait à mon sens apporté aucun avantage complémentaire.

Un des avantages peut être en cas de mauvais de mauvaises conditions athmosphériques , en effet doublé par un semi par fortes pluies ou temps d'orage c'est assurément de l'eau à l'intérieur de la voiture , par ailleurs en cas d'arrêt de nuit devant un hôtel où même de jour sur une aire d'autoroute
c'est un plus pour limiter l'accés à la voiture et celà évite de retrouver un mec bourré dans la voiture (expérience vécue par un collégue, lors d'un rallye alors que nous étions en hébergement pour la nuit je peux t'assurer que le type est sorti assez rapidement de la voiture sans toucher le sol.....)