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Un spécialiste du bois pourrait il me préciser dans quel bois est réalisé nos volants???? frêne ???????

Par ailleurs comment est fixé l'armature métallique des branches (3 ou 4) dans cette partie bois ? par simple emboitage ?

Et dernière question les volants ont tous le même diamètre intérieur et extérieur quelque soit le modèle de c4 ou de c6 , utilitaire compris????

[quote="William29"]Un spécialiste du bois pourrait il me préciser dans quel bois est réalisé nos volants???? frêne ???????

Par ailleurs comment est fixé l'armature métallique des branches (3 ou 4) dans cette partie bois ? par simple emboitage ?

Et dernière question les volants ont tous le même diamètre intérieur et extérieur quelque soit le modèle de c4 ou de c6 , utilitaire compris????[/quote]


Bonjour

-Le bois est du frêne ou du châtaigner cintré et terminé par des emboitements avec tenons et mortaises puis collés
-Des entailles au verso du bois entourent les extrémités arrondies , en fil d'acier, des branches du volant et il y a je crois me souvenir d'un boulon , élément de fixation capital et nécessaire au vu des efforts sur celui ci
-Tous les volants de ce type présentent le même diamètre intérieur et extérieur
-Le bois est toujours peint en noir

C4 C6 & C°

Dans Gazoline de ce mois ci et le moi dernier, toutes les explications pour fabriquer un volant en bois. Mais ce n'est pas le même principe pour les volants de C4, mais bon

ok , merci de vos réponses

Donc 37,5 cm intérieur et 42,5 cm extérieur en frêne ou châtaignier

par contre je pensais que c'était par simple emboitage et qu'il n'y avait pas de fixation particulière , type boulon....

J'ai vu l'article de GAZOLINE cette semaine cela m'a justement donné une idée qui reste à creuser....

Bonjour, pour avoir restauré récemment un volant de A, cela est très simple la croix métallique est fixée par 4 vis dans le volant, puis une demi lune en bois est collée sur l'ensemble:
Pour les volants à partir de la F ça à l'air un peu plus complexe:
A noter, le diamètre des volants type A est légèrement supérieur à celui du type F.
Lors d'une restauration, il est primordial de rendre la boiserie étanche soit par du vernis marin si le volant est gardé en bois, soit par un revêtement noir à partir du F car la colle réagis très mal à l'humidité et crée l'éclatement de celui-ci.

si l'un de vous en a un en très mauvais état près à être jeté mais qui puisse servir de modèle , je pourrais être intéressé, même incomplet , le but serait de voir si l'on peut refabriquer des cerceaux d'un seul tenant sans les encoches à un coût minimum pour une petite série soit en frêne soit dans un bois dur style exotique....

et à chacun ensuite de finir individuellement par exemple l'arrondi le diamètre étant de 2.5 cm, la moulure arrière pour les doigts et l'emplacement des branches métalliques et la finition en peinture

et l'airbag

Si quelqu'un du forum peut vérifier mes dires sur le diamètre différent entre les A et les F ce serait sympa, car celui de ma torpédo est en mauvais état et lorsque j'ai posé celui de A (photo présentée) il paraissait plus large.
Auquel cas je peut te le passer, le cerclage n'est pas éclaté.
Ses dimensions: 44.3cm ext, 38.8cm int.

[quote="seb31"]Bonjour, pour avoir restauré récemment un volant de A, cela est très simple la croix métallique est fixée par 4 vis dans le volant, puis une demi lune en bois est collée sur l'ensemble:
Pour les volants à partir de la F ça à l'air un peu plus complexe:
A noter, le diamètre des volants type A est légèrement supérieur à celui du type F.
Lors d'une restauration, il est primordial de rendre la boiserie étanche soit par du vernis marin si le volant est gardé en bois, soit par un revêtement noir à partir du F car la colle réagis très mal à l'humidité et crée l'éclatement de celui-ci.[/quote]

A T T E N T I O N !
LE MONTAGE DU CERCLE EN BOIS EST TOTALEMENT DIFFERENT ENTRE A et F

C4 C6 & C°

OK à approfondir , en attendant je vais me déconnecter pour quelques jours d'internet pour raison de maintenance
rendez vous à la fin de la semaine..........

Bonjour Voisin William
Je viens de restaurer mon volant avec un autre volant,parait il de b14
Pas la même longueur des branches (4 ou 5 mm de différence mais à mon avantage)
J'ai donc pu raccourcir les branches à la meule et refixer les demi lunes en bois avec les chevilles en bois d'origine(oui,personne n'en parle mais j'ai trouvé des petites chevilles bois qui fixent les demi lunes sur le bois du volant.
Ensuite ponçage ,mastic,et vernissage(vernis marin,5 couches avec ponçage entre chaque)
Ne connaissant pas la technique pour remettre du noir,j'ai choisi le ponçage des branches en alu ,ce n'est pas d'origine mais c'est trés joli;
Peut être à Carhaix ce WE
Amitiés
Bernard

[quote="lambert"]
Peut être à Carhaix ce WE

[/quote]
Moi j'y serai avec ma B14, je fais le circuit "Golfe de Gascogne".

Alors à vendredi et sans doute à Guidel samedi
Amitiés
Bernard

Bonjour

Une méthode alternative: le lamellé colle, on enroule une lame de frêne sur un mandrin du diametre interieur jusqu'a atteindre le diametre exterieur.
Les raccords entre lame se font en biseau par enture.

Si on utilise de la polyuréthane PPU on peut utiliser du frêne humidifié, cette colle apprécie l humidité du bois pour sa prise.

Apres il faut regler la section extérieure.

Bonjour , a ce prix là ça pourrait dépanner.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=13_s" onclick="window.open(this.href);return false;

[quote="baptiste"]Bonjour , a ce prix là ça pourrait dépanner.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=13_s" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]

Absolument rien à voir avec la C4F.

Salut Seb , ça pourrait convenir pour quel modèle?
Ça pourrait peut être dépanner quelqu'un d'autre

C'est un volant de A ou NT. Et à ce prix la il est intéressant car le bois n'est pas éclaté.

[quote="seb31"]
C'est un volant de A ou NT. Et à ce prix la il est intéressant car le bois n'est pas éclaté.[/quote]

Merci pour l'info , on trouve de tout dans le GARD , et c'est pas Thierry qui dira le contraire