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Une petite problème avec le moteur de AC4.

il est de l'eau entre le joint et le bloquer.
Maintenant, le cylindre rempli d'eau.
Il ya de nouvelles soupapes polis et assemblés avec un joint neuf.

Bonjour
a vérifier:

as tu fait surfacer la culasse?

Dans ce cas il faut regarder si la bague de centrage de la culasse n 'est pas trop épaisse et si les goujons de culasse ne bloquent pas sur les écrous borgnes.mettre des rondelles plus épaisses entre les goujons et les écrous.

[quote="mfc"]Bonjour
a vérifier:

as tu fait surfacer la culasse?

Dans ce cas il faut regarder si la bague de centrage de la culasse n 'est pas trop épaisse et si les goujons de culasse ne bloquent pas sur les écrous borgnes.mettre des rondelles plus épaisses entre les goujons et les écrous.[/quote]


C'est un bonne idée pour regard de la bague, merci
A+ Richard

Bonjour

cela m'est arrivé!

Le blocage des écrous sur les goujons avant serrage de la culasse aussi.

bonsoir ,c est ALBERT restauration de ma C4GMFP 19325 COMERCIALE (MOTEUR )

j'ai a peut près le même problème que RICHARD ,après que j'ai dégripper 3 soupapes , j'en ai profiter de roder tous les soupapes j'ai tous nettoyer remonter un nouveau joint de culasse serrage des boulons et une fois démarré ,paf!!! il y a de l'eau dans le carter d'huile et des fuites entre les goujons !! et entre le joint de culasse et couvercle de culasse (la culasse a étais surfacer question ,la bague de centrage c'est quoi !!et elle se trouve ou ,c'est celle avec un boulon non borgne,il y a 2 rondelles fine )

Demain je vais tous redémonter nettoyer faire sécher vos conseille serons les bien venu merci

Bonsoir a tous A BIENTÖT

Salut,
La bague de centrage c'est pas la bague qui ce met dans le passage du delco, entre la culasse et le bloc ?(elle à moitier dans l'un et l'autre)

Bonjour

Oui c'est bien elle dont il s'agit.

Merci
Quand je compare le joint de culasse de RICHART et le mien c4gmfp ,se n'est pas le même (parce-que j'ai toujours pas compris cette histoire de bague de centrage , il y a 2 fine rondelles couper un bout a l' arrondie extérieure ) !!!

A +++++

Bonjour Albert,
La bague de centrage, ce trouve sur le trou de l’allumeur.

[quote="C6JMS"]Bonjour Albert,
La bague de centrage, ce trouve sur le trou de l’allumeur.[/quote]

ou des fois coincé dans la culasse

Bonjour
Elle semble manquer sur la vue montrée par Richard.

ok merci je vais la remonter samedi, pour les fuites d'eau que j'avais entre les goujons, que sur trois et entre le joint de culasse
ça ne peut être que ma clé !! Je vous tiendrais au courant.

BONSOIR A VOUS

Ce matin je suis aller à la recherche de cette bague de centrage il y a bien l'emplacement (cuvette )pour l'installer , mais il n'y avait pas de bague lors du 1er démontage ( RICHARD EST-CE QUE TU A TROUVE LA TIENNE ???)
Alors je vous pose quelques questions:
D'après l'ancien montage de culasse il n'y avais pas non plus de bague, et c'était étanche, je peut faire l'essai demain ??
Sinon ou je peut trouver cette bague?
A la rigueur, si j'ai les côtes (diam, hauteur, quel alliage, je pourrais la faire refaire, j'ai un pote à son compte, il pourrait m'en faire deux une pour moi et une pour Richard.
Pourquoi il y a des rondelles fines (12 et 3 plus épaisse ) voila je vous ai exposé mon problème,il y a à faire!!!
Merci d'avance a bientôt

Cordialement

Albert

Les rondelles servent au moment du vissage des écrous borgnes ..... en effet lorsque l'on sert l'écrou sur le filetage, ce dernier vient en butée au fond de l'écrou et on ne peut plus serré , on considère alors que le serrage est terminé..... en réalité il n'en est rien et la culasse n'appuie pas suffisamment sur le bloc moteur et le joint de culasse et il y a fuite.....

Pour résoudre le problème on place donc des rondelles d'une certaine épaisseur ainsi on regagne des tours de filetage dans l'écrou et le serrage devient plus efficace .... et il n'y a plus de fuite par ce côté là au moins....

Maintenant on peut mettre des rondelles neuves tout de suite plus épaisses et identiques.....

Il ne faut non plus oublier que ces filetages et ces écrous ont 80 ans et ont déjà vécu plusieurs montages et démontages et sont donc serrés toujours fermement au même endroit ,ils finissent par s'user et le filetage risque de " foirer" , déplacer le point de serrage un peu plus bas ne peut qu'être un plus..... et s'éviter des soucis

BONJOUR WILLIAM 29

JE TE REMERCIE POUR TON AIDE AU SUJET DE LA CULASSE je vais contrôler tous sa cette après midi avant remontage.
AU FAIT JE PEUT MONTER LA CULASSE SANS LA BAGUE DE CENTRAGE?
Comme il n'y en avait pas au démontage, je risque quoi ?

Cordialement

Albert

A priori d'origine il y a une bague, maintenant sans, je ne sais pas, mais je pense que si CITROEN, l'a mise c'est qu'elle a une utilité...

Il serait intéressant que les autres donnent leurs avis sur la question....

Salut je pense que si ta culasse ne plaquait pas assez par rapport a la bague de centrage , tu aurais en meme temps des fuites de compression . cordialement

[quote="ALBERT"]BONSOIR A VOUS

Se matin je suit aller a la recherche de cette bague de centrage il y a bien l'emplacement (cuvette )pour l'installer , mais il y avais pas de bague lors du 1ire démontage ( RICHARD EST-CE QUE TU A TROUVEZ LA TIENNE ???)
Alors je vous demande quelques questions ;
d'après l'ancien montage de culasse il n'y avais pas non plu de bague ,et c'était étanche , je peut faire l'essai demain ??
sinon ou je peut trouver cette bague!! a la rigueur ,si j'ai les cotes (diam/hauteur/quelle alliage /je pourrais les laisser faire ,j'ai un pot a son compte, il pourrait m'en faire deux une pour moi et pour Richard
pour quoi il y a des rondelles fine (12 et 3 plus épaisse ) voila je vous est exposer mon problème ,il y a ,a faire merci d'avance a bientôt

Cordialement

Albert[/quote]

Oui Albert le rondelle a été coincé dans la tête.
Maintenant, j'ai un petit problème avec collecteur d'échappement (fissuré)

Il devrait également être aplanie? aplanir c'est bon Français?

OUI , c'est français ou tu peux employer le terme surfacer

Bonjour

On peut réparer avec une soudure a l'arc avec des électrodes fonte et ensuite surfacer.

Une feuille de toile emeri posée sur une surface plane et faire un mouvement régulier avec la pièce dans deux directions perpendiculaires doit suffire

J ai entendu dire que l'on peut plus facilement réparer avec des électrodes inox mais je n'ai pas essayé.

Bonjour, la bague de centrage, comme son nom l'indique, sert à centrer la culasse, avec son joint sur le bloc moteur.
Albert, si cette bague manque sur ton moteur, cela veut dire qu'elle à été enlevée à une époque et non remise.
Il te faut donc en remettre une...