forum.citroen-ac4.fr

Bonjour à tous,
Quel genre de société pratique la réargenture des paraboles de phares ? Ceux qui sont passés par cette étape peuvent-ils me donner un ordre de prix ? Il me semble que ce n'est pas donné...
Merci de vos conseils
A tantôt
CG59

C'est pour cette raison que beaucoup les chroment.....

[quote="William29"]C'est pour cette raison que beaucoup les chroment.....[/quote]

C'est quand même moins joli, que l'argenture.

Bonjour,
est ce que le nickelage ne pourrait pas convenir ?

Bonsoir

Le nickelage présente l’inconvénient de s'oxyder et devient terne: En conséquence à proscrire
L'argenture est une opération délicate exigeant un polissage extrêmement soigné. De plus le prix est elevé

C4 C6 & C°

Sinon essaie APF à Argenteuil.... direction les pages jaunes....


mais la base de ce travail est l'argent..... et les cours des métaux précieux en ce moment
donc il te faudra beaucoup d'argent

maintenant beaucoup sont refaits en chrome..... et c'est déjà pas donné.....

L'autre solution est de scruter les petites annonces, tu as souvent de belles paires de phares pour une centaine d'euros environ, la réfection devrait te coûter autant sinon plus...

[quote="seb31"]L'autre solution est de scruter les petites annonces, tu as souvent de belles paires de phares pour une centaine d'euros environ, la réfection devrait te coûter autant sinon plus...[/quote]

Voici une idée pour résoudre ce problème:
Souvent , lorsque, dans les bourses, un phare est seul ,et en bon état bien sûr, il faut discuter le prix. Cela permet de reconstituer les paires à moindre coût !
Pour les C4 cela permet aussi d'abandonner le trop fréquent diamètre de 20 cm pour choisir un diamètre plus adéquat tel que 22 cm comme les phares MAGONDEAUX !

C4 C6 & C°

Merci pour tous ces bons conseils et ces... frayeurs
Je crois que je vais oublier l'argenture...!!! et me tourner vers une autre solution, certes moins conventionnelle, mais moins onéreuse...
A tantôt
CG59

[quote="William29"]Sinon essaie APF à Argenteuil.... direction les pages jaunes....


[/quote]

Je viens de lire sur le forum des tractions avant qu'ils sont forts déçus par APF.

toujours selon les conseils de ce forum je viens d'écrire à http://014660.online.fr/" onclick="window.open(this.href);return false; et ci-après ce que j'ai lu sur le forum traction-avant.com :
M. Redwitch nous dit :
« Voilà j'ai retrouvé mes sources:

LVA n°1332 du 2/10/2008

M. Daniel Cohen
CS développement
1, rue Madeleine Crenon
92330 Sceaux

tel 0143503255
fax 0146602852

mail: csurfdvt (arobase) aol.com

Il s'agit de remétallisation par dépôt sous vide. »

Et LR539 ajoute :
« Ils ont même un site internet :
http://014660.online.fr/" onclick="window.open(this.href);return false; »

A suivre

bonsor a tous. je vais vous proposer un systheme qui se pratiquait sur les miroirs.il y a cela une vingtaine d annees,je travaillais dans un magasin de bricolage.( pas un mr brico machin d aujourd hui) mais un detaillant du coin .entre autre nous vendions de la vitrerie et notre
fournisseur faisait la reagenture des mirois . peut etre qu un miroitier du coin peut refaire les paraboles de vos phares. affaire a suivre

[quote="gil"] peut etre qu un miroitier du coin peut refaire les paraboles de vos phares. affaire a suivre[/quote]

Ce qui se pratiquait dans le temps est interdit de nos jours à cause des polutions induites par la chimie de l'argenture!

Bonjour
Une nouvelle société vient d'être crée par un gars du club 01, _il sera présent à Reims.

http://www.fchrome.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;

[quote="louis88"]Bonjour
Une nouvelle société vient d'être crée par un gars du club 01, _il sera présent à Reims.

http://www.fchrome.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]

aucune réponse de M. Daniel Cohen
CS développement
malgrès mes relances.
Je serais à Reims.

Une idée de combien il faut compter pour cette opération ?

[quote="louis88"]Bonjour
Une nouvelle société vient d'être crée par un gars du club 01, _il sera présent à Reims.

http://www.fchrome.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]

Gamak est venu quelques fois sur notre forum il y a bien un an et demi, mais on ne le voit plus beaucoup, il a dû investir beaucoup de temps pour arriver à fiabiliser son procédé.
Il est d'abord amateur de Peugeot (il doit avoir une 601 je crois) et il possède depuis quelques temps une rosalie. On le voit régulièrement sur le forum de Bouzic (le jaune européen).

Son procédé, à base de peinture, n'est pas en soi révolutionnaire, mais présente plusieurs avantages à mon sens :
- il permet d'être déposé sur tous supports....le Zamac par exemple
- il permet de sauver des pièces vouées à la casse.... vous réparez l'objet, il se chargera de faire disparaitre les marques de la réparation
- il est utilisé dans l'automobile actuelle... et vous ne vous en êtes même pas aperçu !
- c'est moins cher qu'un chromage classique et dans certains cas, ça tient mieux dans le temps.
- Il peut vous réaliser n'importe quelle nuance de finition (doré, nickelé, chromé, flammé, noirci, etc.)

Si vous avez l'occasion de voir les objets qu'il réalise, vous serez surpris !

c4ix

[quote="C4IX"]
Son procédé, à base de peinture, n'est pas en soi révolutionnaire, mais présente plusieurs avantages à mon sens :
-...........
Si vous avez l'occasion de voir les objets qu'il réalise, vous serez surpris !

c4ix[/quote]

Tu serais plutôt positif! Son site montre des paraboles rechromées. As tu un avis ?

Bonjour,

quelques rectifications Joël si tu le permets .
Gamak possède bien un 601 mais pas de Rosalie, ça c'était pour la petite histoire .

Son procédé n'est pas du tout à base de peinture, mais à base de nitrate d'argent (miroiterie) pulvérisé .D'autres produits entrent en jeu avant et après la couche finale . La chimie aurait plus un lien de parenté .
Sa technique permet d'argenter sur tous supports, ce que ne font pas les chromeurs . Il a pu ainsi me sauver un bouchon de radiateur de Sical qu'il a fallut armer et mastiquer, le résultat est bluffant, bouchon (entre autres) visible sur son site .
Il peut redonner vie à toutes pièces mal en point, dans le domaine du raisonnable bien sur, il s'occupe de toute la préparation .
Beaucoup de Rosalistes lui ont déjà confié des pièces plus ou moins importantes, la satisfaction est unanime .

Contactez-le sur son site, il se fera un plaisir de vous répondre .
http://www.fchrome.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;

[quote="peter_moulin"][quote="C4IX"]
Son procédé, à base de peinture, n'est pas en soi révolutionnaire, mais présente plusieurs avantages à mon sens :
-...........
Si vous avez l'occasion de voir les objets qu'il réalise, vous serez surpris !

c4ix[/quote]

Tu serais plutôt positif! Son site montre des paraboles rechromées. As tu un avis ?[/quote]


Il sera présent à Reims sur le stand du Club 01 (Peugeot 201 301 401....Stand en intérieur cette année). Ce sera le moment idéal pour discuter avec lui et voir le résultat de son travail...

Bonjour les amis , et merci pour l'intérêt que vous portez à mon activité !!

en effet celle ci est extrêmement "chronophage", d'autant plus que les conditions météorologiques sont défavorable ( l'oxydoréduction des sels d'argent est optimale à partir de 25°C...)

Pour répondre à la question des paraboles , oui, c'est faisable pour un budget "humain" , j'ai répondu à Peter Moulin qui m'a posé la question sur ma boite à lettres effetchrome à ce sujet.

Vous trouverez sur http://www.fchrome.eu" onclick="window.open(this.href);return false; les réponses aux questions les plus fréquemment posées à propos de ce procédé de miroitage "détourné"..

Quelques paraboles déjà réalisées , j'ouvrirai un nouveau sujet dédié à mon activité afin de rester dans le sujet initial et ne pas dévier, si vous le voulez bien :

Motobécane 250:





Simca 1000:



La métallisation sous vide reste en effet une solution mais elle n'apportera pas de réponse à des réflecteurs trop piqués tels ceux ci, d'alfa roméo, introuvables , qui sont en traitement en ce moment:



Ces paraboles originales ont été démontées , sont déjà assainies , en apprêt et je vous les montrerai une fois finies

Question technique sur la tenue dans le temps, as tu fais des tests de tenue, par ex au brouillard salin? de mémoire la ref que l'on utilisait dans mon ancienne société (avant la retraite ) c'était 96h BSRR ( Brouillard Salin Rouille Rouge)c'est je crois ce qui est utilisé dans l'automobile

Et pour les paraboles de phare quelle résistance à la température?

et pour les phares, ca eclaire correctement ? (le vernis donne un effet peau d'orange)

Houlaaaaaaa

@ piggloo l'état de surface restitué est directement lié à la préparation de la base , on peut même me faire parvenir des paraboles déjà peintes intérieurement et là on reparlera d'état de surface
Il est TRES difficile de pistoler une parabole , tout te revient direct et on doit pouvoir accepter une éventuelle imperfection ... A ce niveau je fais au mieux, sur les verres plats ça peut se voir, sur un verre strié ou "moderne" on ne voit rien.
@ dom51 je n'ai pas fait de tests cliniques en milieu salin ,j'utilise un vernis auto de haute qualité et arrive à redonner une brillance à des paraboles ternies ou rouillées , mon résultat aidera à retrouver un lustre perdu et à pouvoir remonter les paraboles pourries en attendant d'en retrouver des neuves, peut être , un jour ..

et @ schum 22 le vernis auto résiste à 80°C , si tu ne montes pas des halogènes 100watts en roulant en plein phare toute la nuit ça va tenir, j'ai déjà fait des optiques de moto BMW et n'ai pas eu de remarques négatives

Sinon comme vu plus haut il reste soit l'argenture sous vide dans une société spécialisée qui acceptera peut être le travail, ou la bidouille avec des paraboles "modernes" retaillées , j'ai déjà vu ça et ça n'est pas vilain