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bonjours a tous ,j'ai un problème d'embrayage avec mon AC4 de 1929 ,voici de quoi il s'agit , j'ai mis un disque neuf ( pas de chez dépanauto ) lors du remontage de ma boîte de vitesse , moteur déposé ( je venais de refaire mon moteur ) j'ai essayé le passage des vitesses ,lorsque je débrayé ,vitesse engagée,la boite tournait librement ,j'en ai déduit que l'embrayage débrayait correctement et que je pouvait reposer l'ensemble moteur boîte dans le chassis ,( tout cela il y a quelques mois , car j'avais un peu abandonné ma c4 pour cause d'autres occupation ).
Aujourd'hui, une envie de continuer ma c4 me prenant ,je fais tourner mon moteur ( comme une horloge ) et je décide de faire quelques mètre en roulant, je passe ma première ,ok , deuxième , ok, marche arrière ,ok , et point mort . voulant recommencer, là , l'enfer , plus moyen de passer les vitesses ,lorsque je veux engager une vitesse , cela craque a tout casser, je dois stopper le moteur,débrayer, engager la vitesse et redémarrer , la ,cela marche et le moteur ne cale pas , si je retire la vitesse ,impossible de la réengager , j'ai vérifié les doigts du plateau, mais je ne vois aucun réglage au niveau des doigts , lorsque je passe une vitesse moteur a l'arret ,et redémarre mon moteur ,je dois embrayer très haut avec la pédale pour que la voiture commence a bouger,le jeu a la pédale est normal,+/- 5m/m . donc pour l'instant,je désespère snif.. pourriez vous m'aider par vos conseils ? merci d'avance
bargiban

Bonsoir .
A mon avis il faut contrôler :
- le pignon à queue qui doit tourner librement dans le volant moteur
_ le diamétre extérieur du disque d'embrayage.

Moi j'ai eu un problème de réglage de garde d'embrayage.
Pour moi c'est louis31 qui ma aidé par téléphone (et je le remercie encore); la garde d'embrayage doit être à peu prêt 3mm.
As tu mis de la bonne huile? Tu doit avoir des réglages pour les doigts d'embrayage. Tu peut voir les vis de réglage quand tu enlève la plaque de visite au dessus de l'embrayage.
Ces réglages font en sorte que ton disque soit bien droit, car si ça ce n'est pas réglé comme il faut, le disque ferra pas son boulot comme il le doit.



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Louis31 est ce que j'ai bien appris mon cours??

merci de vos réponses and64 et thomc4f ,mais sur mon ac4 je n'ai pas de réglages , sur les trois doigts ,il y a une petite plaque métallique fixée par un boulon , cette plaque fait 5m/m d'épaisseur et +/- 30x20 fixée sur chaque doigt , voila je n'ai aucune idée du problème , surtout que cela a fonctionné une fois et puis plus rien ,si je force sur le levier de vitesses ,cela craque très fort ,mais la vitesse rentre .
j'ai mis de la 140 comme préconisé . le disque avait exactement le même diamètre que le vieux, et l'épaisseur correcte , j'ai mis un nouveau roulement dans le volant moteur .
merci d'étudier mon problème .
cordialement
bargiban

Bonsoir.

As tu contrôlé que le disque coulisse bien sur les canelures du pignon à queue ?

Bonjour

Tu peux agir sur la vis en bout de la fourchette qui commande la butée , cette vis agit sur la course de ta pédale d'embrayage .
Il se peut aussi que les doigts(490012) soit usées ainsi que les trois plaquettes d'appuis(490037)

bonjour,merci louis88,pour tes conseils,je vais contrôler tout cela en espérant trouver une usure anormale ,ou peu ton trouver des doigts d'embrayage neuf ? ou un plateau en bon état ?
merci de me donner des adresses .
bargiban

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http://www.depanoto.fr/vfrench/fiches_p ... r_2012.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

et si tu ne trouves pas il faut téléphoner ...

http://www.depanoto.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonjour Bargiban .
As_tu résolu ton probléme d'embrayage ? Si oui , comment ?

bonjour and64 , non ,rien de résolu, le passage des vitesses est toujours aussi laborieux, je dois donner un coups sec pour les faire rentrer ,avec évidement un craquage au passage, j'ai pourtant déposé la boite de vitesses et l'embrayage ,et rien d'anormal,le disque qui est neuf a une épaisseur de 8 m/m , ce qui est bizare,c'est que moteur a l'arrêt ,j'engage une vitesse ,je débraye ,et la voiture avance ,donc cela débraye .
je n'y comprend plus rien pourquoi cela craque au passage des vitesses
si l'un d'entre vous a une idée ce serrait génial ,merci
cordialement
bargiban

Si tu débrayes et que la voiture avance c'est que c'est mal réglé!

Bonsoir.
Le probléme de l'embrayage est_il résolu ?
Si oui : comment ?
D'avance merci pour le retour d'expérience.

Bonsoir.
Ou en est_on avec ce probléme d'embrayage ?
D'avance , merci.

Bonjour .
Désolé d'insister mais un retour d'expérience peut nous rendre service.
J'espére que tu ne rencontres pas un probléme de santé ce en quoi cette demande n'a pas lieu d'exister. A bientôt j'espére.
André.

Est ce que ton régime moteur n'est pas trop haut ?? moi j'ai put remarquer que si mon régime et trop haut ma 1 ère et marche arrière craque, si je descend mon régime elle craque plus. A méditer

Bonjour à toutes et tous ,
moi, mon problème est que l'embrayage " patine " quand j'accélère... ?
quelqu'un aurait il une idée ?
merci de tous renseignement

Surement ton disque HS ou très gras.

greg a écrit : ↑ven. 31 juil. 2020 08:02 Bonjour à toutes et tous ,
moi, mon problème est que l'embrayage " patine " quand j'accélère... ?
quelqu'un aurait il une idée ?
merci de tous renseignement

Garniture usée ?
Graisse ou huile sur le disque ?
Reglage de l'embrayage ?

Je commencerais par regarder l'état de surface du disque .
Ce n'est pas compliqué .

J'avais ce problème sur la mienne, c'était le disque qui était gras, le tuyau du graissage automatique (Sur une G) de la butée d'embrayage était tordu et l'huile tombait dans le mécanisme d'embrayage au lieu de tomber dans la butée, c'était plein d'huile, ça pouvait pas fonctionner
J'ai démonté, tout dégraissé et nettoyé, regarni le disque (S.C.I.E à Ris-Orangis), un léger resserrage des doigts et c'est reparti, je peux même refaire des démarrages en côte !

louis88 a écrit : ↑mer. 21 nov. 2012 08:37 Bonjour

Tu peux agir sur la vis en bout de la fourchette qui commande la butée , cette vis agit sur la course de ta pédale d'embrayage .

ambray2.jpg

Il se peut aussi que les doigts(490012) soit usées ainsi que les trois plaquettes d'appuis(490037)

ambray1.jpg

J essaie toujours de trouver la solution a mon problème d embrayage en attendant de faire amincir le disque regarni,Je vois dans la doc et dans le forum qu il est possible d insérer des plaquettes de 1/10 (sos les plaquettes 490037?) mais j avoue ne pas comprendre le sens de cet ajout ...
j ai fais une photo de la butée en place sur le mécanisme l espace entre la butée et le plateau du mécanisme est de 3,91mm