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J'ai besoin de votre aide:
Après remise en état de mon démarreur par un pro, Celui-ci fonctionne mais le lanceur ne va pas en fin de course et donc n'entraîne pas le moteur.
D'après vous, quelle est la panne?
Merci
Jean-Marie

PS je vous joint une photo de l'avancée des travaux de ma copine.

Le câble d'alimentation qui alimente le démarreur est bien de forte section et la batterie est appropriée à la voiture ??? pas de problème de masse intermittente non plus ????? peinture ou serrage ou cosse ......

As tu essayé ton démarreur à l'étau à l'établi ???? attention fixe le car c'est puissant et il va bouger !!!!!!! pour voir ce qu'il se passe ?????

pas de problème de dents abimées non plus sur la couronne du volant moteur qui pourraient coincer ce démarreur.... pareil au niveau du démarreur et son sa dent crantée ......

sinon ton ressort bendix , n'est pas cassé , parfois un problème d'interrupteur de bouton poussoir qui se met à la masse au dos du tableau de bord et qui "chunte" en partie contact , cela arrive aussi parfois avec le bouton de contact......

sinon je ne vois pas autrement .... . les autres peut être.....

Merci William,

Tout est OK mais une piste peut être:
Si je pose mon démarreur au sol et je l'alimente avec des câbles de démarrage, pas besoin de l'attacher car il ne fait pas de gros bonds!
Ne serait il pas rebobiné pour du 12V ? comment je peux le contrôler?
Merci
Jean-Marie

Il ne faut surtout pas utiliser de graisse sur un démarreur car cela ne permet pas au lanceur d'aller en bout de course .
Utiliser de l'huile absolument .
Les symptomes que tu décris pourrais bien correspondre a l'usage de graisse .

Qu'as tu utilisé comme lubrifiant ?

Tu dis qu'il a été refait par un pro dans ton message , ce dernier doit savoir ce qu'il a fait , non ?????

De toute façon un démarreur de c4 supporte ponctuellement le 12 volts , il tourne beaucoup plus vite essaye avec tes câbles de démarrage
voir ce que cela donne au sol dans ton garage ...

Effectivement comme le suggère william , vérifie les contacts des câbles .
Essaye aussi de le relier en direct à la batterie .
Cela te permettra de "supprimer " un certain nombre de problèmes intermédiaires possibles.

Il est bien lubrifié avec de l'huile.
Je viens de le relier directement à la batterie mais rien de mieux
Dur dur le casse tête
Merci encore pour votre aide
Jean-Marie

[quote="JMM84"]Il est bien lubrifié avec de l'huile.
Je viens de le relier directement à la batterie mais rien de mieux
Dur dur le casse tête
Merci encore pour votre aide
Jean-Marie[/quote]

As tu bien relié masse et + directement à la batterie ?

L'axe n'a til pas de jeux excessif a l'intérieur de ses bagues ?

Bonsoir , Jean Marie a un doute sur le fait que son démarreur est été re-bobiné pour du 12 volts , y'a pas un moyen pour éliminer cette hypothèse ???
merci pour lui

Ok pour le branchement et pas de jeu sur les bagues.
Le démarreur tourne dans le bon sens.
Merci encore
Jean-Marie

Le Bendix et le démarreur sont ils dans le même sens?

Oui il sont dans le même sens mais le pignon ne va pas au bout de sa course
Merci
Jean-Marie

[quote="baptiste"]Bonsoir, Jean Marie a un doute sur le fait que son démarreur est été re-bobiné pour du 12 volts , y'a pas un moyen pour éliminer cette hypothèse ???
merci pour lui
[/quote]

Ben tu essayes de le brancher sur du 12v, si ça fonctionne c'est que c'est bon
et dans le cas ou il est encore en 6V, ça ne l’abîmera pas, car les démarreurs supportent le 12v en général.

En tout cas, bravo pour l'avancement ! elle sera prête pour Mars ?

Bonjour
Si le lanceur ne va pas au bout il n'y a que deux raisons:

Le démarreur ne tourne pas assez vite donc vérifier en essayant en direct le démarreur sur une batterie bien chargée, si ce n 'est pas concluant il faut retourner voir ton spécialiste.

Le lanceur colle à cause de la graisse, il faut nettoyer le filet carré et graisser au pétrole.

Bonsoir,
Si ton démarreur ne tourne pas assez vite, il se peut qu'il y ait des fuites de courant...
Généralement mauvaise isolation du stator ou des supports des charbons, les rondelles en prespan (isolant de la platine des charbons), qui peuvent être en contact avec le corps du démarreur.
Donc manque de puissance, et de vitesse de rotation, car fuite de courant : Remède, changer tous les isolants, surtout si ils ont 80 ans ! : j’espère pour toi me tromper dans mon diagnostic !

Bonjour

Pour suivre cette remarque, j'essaye de revoir les induits en été, pour les faire bien sécher au soleil, l'idéal étant d'avoir accès à une étuve sèche.

Ensuite je passe dessus du vernis tropicalisant utilisé pour l'électronique, ce n'est pas académique mais j'ai l'impression que cela marche.

Bonsoir .

Pour tester un court- circuit sur un induit il n'y a que le passage au "grognard " qui détecte ce probléme.
Mais tout bon professionnel qui se respecte doit effectuer ce test , donc cela a été fait ?

Faut encore savoir se servir d'un grognard.

Merci à Tous pour votre aide,
Le weekend prochain je démonte et je vous tiens informé.
Merci encore
Jean-Marie

[quote="and64"]Bonsoir .

Pour tester un court- circuit sur un induit il n'y a que le passage au "grognard " qui détecte ce probléme.
Mais tout bon professionnel qui se respecte doit effectuer ce test , donc cela a été fait ?[/quote]

Un grognard, un grognard... Quelqu'un peut il servir ma culture en me racontant l'utilité de la chose et son emploi, une tite photo d'illustration???
Non parce que des grognards, j'en connais mais suis pas sure qu'on parle des mêmes là!!!!

Marie (la blonde inculte!)

Un grognard est un appareil de tests d'induits.
Il est utilisé pour tester les courts circuits dans les bobinages ou alors à l'inverse des bobinages ouverts.

L'ensemble constitue un transformateur : l'enroulement du grognard étant le primaire et celui de l'induit étant le secondaire.
Un "V" qui maintient l'induit.
Source de l'image http://www.usinages.com/electricite-var ... 36051.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonjour
Pour plus d 'explications

http://www.techni-tacot.com/st/tech/pannes_dyn.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci bien Louis pour toutes ces informations intéressantes .
Jean Michel

Merci à tous pour ma culture!!!

Je vais lire tout ça attentivement et voir si je comprends ce qu'on y raconte...

++

Bonsoir,
Mon démarreur est ok, la panne venait du fait qu'un charbon ne portait pas suffisamment sur le collecteur (ressort déplacé)
C'est Louis31 qui a trouvé la panne.
Merci à Toutes et Tous pour votre aide
Jean-Marie

C'est bon à connaitre comme type de panne.
Merci à toi pour l'info.