forum.citroen-ac4.fr

Bonjour à tous

suite aux interrogations concernant la réfection de paraboles en secteur"électricité" et l'intérêt suscité je me permets de présenter ici mon activité:


Devant la difficulté croissante de trouver des chromeurs qui puissent réaliser un travail honorable à un prix « humain » beaucoup d’amateurs font l’impasse sur ce poste, d’un budget parfois irréaliste.
J’ai eu connaissance il y a longtemps déjà d’une technique permettant d’obtenir un résultat comparable au chrome traditionnel, mais sans passer par la case bain électrolytique , ni par les bains d’acide.
Cette technique, connue de longue date ( mes recherches ont remonté jusqu’à la fin du 18eme siècle ) est utilisée dans l’industrie de la miroiterie et par des sociétés de « valorisation d’objets ».
Il s’agit d’un procédé chimique se basant sur la réaction de sels d’argent en présence d’autres composants , cette réduction ayant pour conséquence la précipitation d’argent métal sur un substrat auparavant devenu « réactif »
Je ne veux pas vous encombrer avec des détails mais, en ce qui nous concerne, je suis maintenant en mesure de faire briller n’importe quel objet avec un éclat proche du chrome et ce sur TOUT SUPPORT !
Ce qui en clair veut dire que même des pièces réparées , du polyester, du bois , même un crocodile empaillé si ça vous chante , peut obtenir un effet chromé insoupçonnable !
En fait il suffit que le support soit préparé avec une peinture auto présentant un état de surface parfait, j’applique les produits et ensuite vient une protection anti-UV et pour finir un vernis automobile de protection contre les rayures et les intempéries.

Certains d’entre vous, dans la confidence depuis le début m’ont même déjà confié des pièces afin que je m’en occupe ! Il est vrai que ça a été dur pour moi de garder ça sous silence mais je ne voulais pas communiquer avant d’être totalement opérationnel !

Je me doute bien que vous avez plein de questions à me poser, cependant vous trouverez déjà des réponses sur le site internet de cette activité : http://www.fchrome.eu" onclick="window.open(this.href);return false;

Je vous laisse imaginer les possibilités d’un tel procédé et les applications possibles en dehors de la voiture ancienne !










Encore quelques photos, cette fois les pièces vernies :











Récemment faites :











Comme vous voyez , il n'y a pas vraiment de limites , à part celles induites par le vernis de protection auto qui recouvre le tout au final ( je ne fais pas de guidons , de leviers , pédaliers , cocottes et autres pièces mécaniques)
Je travaille également en partenariat avec un chromeur traditionnel français pour les cas particuliers et les éventuelles charges cuivreuses !

Puisque tu proposes tes services, tu sais qu'un des nerfs de la restauration est le coût aussi en plus de la qualité du travail bien sur
Combien couterait donc le traitement d'une barre de phares de C4G?
Merci
dom

Mais oui , bien entendu

je n'aime pas trop donner de chiffres sur un forum, d'ailleurs je t'ai envoyé un devis en bonne et due forme

cependant , à titre indicatif , la barre complète reviendrait à 4 billets bleus hors taxes

le billet de 5 euros est bleu non donc 24 euros ttc , pas mal

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... Q&dur=1054" onclick="window.open(this.href);return false;

On dirait de la peinture " chrome". J'en ai appliqué cette année sur une pièce que mon chromeur ne pouvait chromer. Le résultat est surprenant. L'application se fait en quelques minutes mais il faut bien préparer la pièce qui doit être en noir brillant avant l'application de la peinture " chrome".

Héhé sacré William29 , moi le 5 je le vois gris mais chacun sa perception chromatique, le mien est tout de même bien plus bleu :
http://www.niffylux.com/image-gratuite/ ... 196da6.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

AC4 torpédo la brillance n'est pas de la peinture , c'est un film d'argent qui se dépose par oxydoréduction , contrairement à certaines peintures contenant de très fines particules d'aluminium, la technique est totalement différente!
Je me base certes sur une technique de peinture à la base mais le brillant en lui-même n'en est pas , je fais un "sandwich" peinture /argent pur/vernis anti UV/vernis de protection

ton billet bleu reste tout à fait raisonnable même multiplié et hors taxe

bonsoir a tous. sur mon tracteur les paraboles des phares avant etaient tres abimees. apres les avoir demontees,nettoyees,je les repeintes
avec de la peinture chrome .le resultat ne ressemble pas a du chrome ,mais la reflection de la lumiere est suffisante .mais bon ca este un tracteur qui lance a fond va a quinze km . je ne me risquerai pas a presenter ma voiture au controle technique aves des paraboles de phare
repeintes. a bientot amicamement gilles

En effet , Gil, sur le tracteur la peinture en bombe peut être suffisante , mais elle reste purement esthétique, rien à voir au niveau réflexion de la lumière , tu as raison de ne pas tenter un CT, ça ne le ferait pas

Salut à tous

Quelques trucs ayant retrouvé un certain lustre :




Normalement les bras sont banalement gris :


Entourage de plaque arrière de Rosalie :



Diverses bricoles :


Bref c’est assez sympa

C'est du bon boulot . Il faudra voir dans le temps comment le brillant va évoluer

Ben oui..et là il n'y a que le temps qui nous le dira !
Sur les forums américains, qui font ça depuis des dizaines d'années pas de remarques particulières concernant cette question,je suppose que si il y avait un souci ça se saurait !
En attendant: carpe diem ou laissons les pièces comme elles sont

Bonjour

Si j ai bien compris ce que j'ai lu sur les différents forums tu peux traiter une piece en Zamak dont certaines parties manquantes ont été réparées avec de la résine?

Par exemple les ailes du bouchon Citroen montrées plus haut?

Tout à fait , une pièce peut même être "resculptée" en sintofer puis plaquée argent et reprendre du service !



ci dessus un bouchon fraisé dans les cratères du zamac avant blocage et lissage



Mais que ce soit bien clair , le zamac continue à travailler en interne , je l'assainis , bloque le dégazage mais ça reste une solution esthétique , pas curative !
Pour les autres matières ( laiton, acier, résine, bois etc )pas de souci de "travail" ultérieur , seul le zamac est l'enfant à problème , d'ailleurs c'est pour cela que la majorité des chromeurs n'en veulent pas !

Je peux plaquer argent tout ce qu'on peut peindre avec une belle peinture tendue et lui donner un aspect "noble"

Bonsoir.
Le rendu avec cette technique est superbe.
Pour ce qui concerne la derniére photo est-ce un bouchon de radiateur Citroën ?
Si c'est exact quelqu'un peut-il me dire sur quel modéle de voiture il se monte ?
D'avance merci , André.

[quote="and64"]Pour ce qui concerne la derniére photo est-ce un bouchon de radiateur Citroën ?
Si c'est exact quelqu'un peut-il me dire sur quel modéle de voiture il se monte ?[/quote]

Aller, je me lance, j'ose... Je dirais Rosalie...

Aux érudits de confirmer ou infirmer!

++

Oui, Rosalie, mais j'en ai un sur ma C4NT

Bingo !

j'en ai déjà fait trois dont un qui était vraiment bon pour la poubelle

Yeah!!!!!!!!!!!

Ça finit par rentrer à force de tant de questions stupides!!! Ma culture s’accroît!

Bonjour
Si j'arrive à trouver cet article je souhaite en équiper ma C6.
Pouvez -vous me dire s'il est fileté et à quel diamétre ?
S'il n'est pas fileté comment s'adapte t-il sur le bouchon de radiateur ?
Encore une fois merci de vos réponses.
André.

Il n'est pas fileté mais "quart de tour".

Les quart de tour se monte sur Rosalie.
Celui de ma C4 est bien fileté, donc ça eu existé, à chercher

Bonsoir.
A force de chercher dans E bay j'ai trouvé cet article mais il est quart de tour , donc impossible à monter sur ma voiture.
Il n'est pas en bon état mais avec la technique dévelloppée par GAMAK il est , à mon avis , récupérable.
Si quelqu'un est intéressé ?
Désolé mais je ne sais pas vous tranférer automatiquement sur E bay.
André.

Bonjour,
Voici le modèle que l'on peut monter sur un radiateur C4G C6G à calandre thermostatique.
C6JMS

[quote="gil"]bonsoir a tous. sur mon tracteur les paraboles des phares avant etaient tres abimees. apres les avoir demontees,nettoyees,je les repeintes
avec de la peinture chrome .le resultat ne ressemble pas a du chrome ,mais la reflection de la lumiere est suffisante .mais bon ca este un tracteur qui lance a fond va a quinze km . je ne me risquerai pas a presenter ma voiture au controle technique aves des paraboles de phare
repeintes. a bientot amicamement gilles[/quote]

Salut,
Sur mon u23 les paraboles étaient en grosse partie rouillées, alors j'en ai fait de même avec une bombe de peinture (ça me faisait rallé d'en acheter des neufs, d'autant plus que je ne roule pas de nuit et que ce n’était pas ma priorité...).
et bien en CGN j'ai passé le contrôle technique comme ça, ça a passé vraiment juste juste deux fois.. car en effet, la peinture donne juste l'impression de chrome, mais n'en renvoi pas la lumière.
Mais ça me suffit pour être vu , "bon dans deux ans, t'investis dans des paraboles cette fois" dit le contrôleur....

Salut à tous

curieux comme vous êtes , je me suis dit que ça vous intéresserait peut-être de voir comment on travaille, à la chromagerie

c'est ici que ça se passe , il y a trois vidéos:

http://www.youtube.com/watch?v=GcFTIoHzTlU" onclick="window.open(this.href);return false;

jm

Allez donne nous ton vrai nom , c'est "david copperfield"

Impressionnant , je ne comprend pas tout , mais c'est impressionnant !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

par contre ce sont des produits dangereux , je suppose , et je vois que la peau de tes poignets , n'est pas plus protégée que cela
pourtant les pores de la peau laissent passer beaucoup de choses, j'ai un cas familial , c'est pour cette raison que j'en parle.....

en tout cas bravo

Héhé merci, pas de souci de toxicité , c'est d'ailleurs un des gros avantages de la technique !

En fait la grande majorité de ce que tu me vois pulvériser n'est autre que de l'eau distillée destinée au rinçage de l'activateur (en début de traitement, c'est le petit pistolet hvlp avec le capillaire sur le dessus)
Le rinçage est primordial car sans ça tu as des traces noires sur l'argent, il faut se faire avoir pour apprendre, j'ai donné ...
Ensuite les produits actifs sont appliqués avec le pistolet double , tout le reste ce n'est que de l'eau dé-ionisée !

Juste pour faire un peu briller les yeux à l'ami Dom51 j'ai terminé quelques pièces du lot qu'il m'a confié :









le reste est en cours !!

on est parti de ça :

Salut Jean-Marc
J'ai hâte d'être ébloui