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Bonjour à tous,

je dois aller récupérer une mécanique bien conservée complète sur une épave ainsi que le pont, les trains roulants... Que conseillez-vous pour sortir la mécanique? Je n'ai pas d'idée sur le poids et quelles sont vos meilleures idées et expériences pour retirer l'ensemble et dans quoi le transporter (/poids). J'ai 2 h30 de trajet à faire pour aller tout chercher alors je préfère être prévoyant.

Le châssis a plié sous le poids d'un arbre abattu.

Merci de vos réponses et retours d'expériences

Th

Bonjour

C'est un gros boulot !qui nécessite temps, outillage,chalumeau, .....etc.......
Le mieux est d'emporter le tout sur une remorque
Ne pas oublier de prendre des roues !

Berjac est de bon conseil .

Un moteur pese 250 Kg et un pont au moins 120 Kg .
Le mieux est de tout charger sur une remorque et de démonter tranquillement .

Confronté au problème par le passé , j'avais emmené groupe électrogène et tronçonneuse à métaux et je pensais que l'arbre providentiel qui se trouvait à proximité m'aurait permis de hisser le moteur boite dans la remorque , et bien cela n'a pas marché.....


heureusement le généreux donateur a fait appel à quelques chasseurs amis qui passaient par là et leurs bras ont permis de tout mettre dans la remorque................... qui n'en pouvait plus ..........

donc je conseille aussi un plateau avec un treuil même manuel on charge le tout et on fait le point à la maison ou pour charger on fait appel aux fourches du tracteur du coin avec des sangles maintenant prévoir quelques planches pour ne pas abimer le plateau pour mettre sous la charge au moment du chargement maintenant un petit camion benne peut aussi faire l'affaire

dans mon cas, ;ce moteur et, le contenu du pont contenaient des éléments parfaitement récupérable en dépit de l'aspect fortement rouillé extérieur .........

Bonjour

Trois expériences

J'ai ramené depuis Briare un châssis de Renault MT dans le coffre et sur la galerie de ma 205 et dans le coffre d'une Mercedes 280 SE qui m'accompagnait; il y avait avec mon chalumeau oxycoupeur et nous étions trois pour charger.

J'ai ramené un pont de 2T et un châssis du même camion découpé dans une 307 SW avec les deux grandes bouteilles du chalumeau on l'a chargé à trois avec Bergoudav et Davy.Là, la voiture était lourde!

Le chalumeau découpeur est indispensable une vraie barre a mine,un bastaing et une amarre pour lever le moteur,c'est possible a deux dans ce cas. Si tu as une remorque on peut faire glisser le moteur au tirfort dans la benne.

Un moteur de C6 tient debout sur une palette dans le coffre d'une 308 mais le cariste doit être plutôt bon et il faut oter le Delco
Un pont pèse aux alentours de 60 kg sans les ressorts mais on peut le manipuler assez facilement en lui laissant toujours un tambour au sol

C est quand même plus drôle qu'une séance a la salle de sport!

Pour avoir fait la chose à plusieurs reprises avec mes amis sudistes, une chèvre peut s'avérer très utile dans ces cas là, une fois repliée elle ne prend pas plus de place que 2 bouteilles grand modèle pour chalumeau et vaut 150€ au Norauto du coin.
Le moteur posé ensuite sur une planche à roulette est facilement manipulable.
Avec nos amis du sud est, nous avons le souvenir d'un moteur qui à beaucoup voyagé entre nos 2 antennes, manipulé à 5 ou 6 reprises, il à fait plus d'un millier de kilomètres en quelques semaines!!!!

Merci pour tous vos bons tuyaux et anecdotes!

Le donateur va démonter lui-même une grosse partie par avance et les chèvres se louent à 15 euros la journée en quantité sur le coincoin

Th

AS-tu vérifié que les pièces que tu va récupérer sont compatible avec ta voiture ? sinon , ce sont des embarras de plus ! ! !

Bonne remarque Berjac,
ma c4 est de début 1929. Les pièces proviennent d'une c4 à compteur ovale, jantes à 4 trous. Ca peut coller mais c'est vrai qu'avec les vies qu'à pu avoir la c4, on peut avoir des surprises.
J'essaye d'envoyer une photo de la méca pour vos avis...
Dans le pire des cas, les pièces pourront servir d'échange au sein du club et je récupère les pièces à frais raisonnables.