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Bonjour,

Je commence le remontage de mon AC4 F pick up et cela commence très fort:

J'ai 6 et 7 lames à l'avant et 12 lames à l'arrière;
Soit j'en ai perdu ce qui m'étonnerait soit j'en ai laissé au garage qui a fait le sablage.

Pourtant les empreintes entre chaque lame ont l'air de correspondre.

Merci pour vos précieux conseils et illustrations.

Aperotime

Bonjour

Le nombre de lames n'est pas forcément une science exacte, souvent remplacées elles n'ont pas toujours la même raideur.

C'est fastidieux mais il faut essayer sur l'auto pour voir quelle est son assiette.

Il y a plusieurs écoles moi je les dérouille et je les détalonne ensuite je remonte avec de la graisse graphitée ou de la graisse filante pour les sellettes de semi.

On trouve de temps en temps des étriers pour graisser les lames mais je n'ai pas encore pu en acheter un.

Bonjour,

Merci pour l'information. Fastidieux mais pas irrémédiable, c'est déjà ça.

Cordialement,
Gérald

Pour rejoindre le message de Marc , le "paquet de lames" arrière a du être renforcé pour mettre du poids dans ton pick up , 850 kgs , voir une tonne voir plus .....

Comme je suppose que tu ne vas pas rouler aussi chargé et que tu vas vouloir retrouver un certain confort , il sera peut être intéressant d'enlever plusieurs lames pour retrouver une certaine douceur et permettre aux amortisseurs de jouer un peu leurs rôles.........

Bonjour,

Merci pour l'information. Fastidieux mais pas irrémédiable, c'est déjà ça.

Cordialement,
Gérald

Bonjour,
Ci cela peut d'aider, sur la mienne 7 AV et photo jointe pour AR
Jean-Marie

Bonsoir,

Plus je vois des lames, plus j'hésite. Je vais en attendant, continuer à les ponser et peindre.
D'après les empreintes, je pense les remonter comme il faut. Mais comme disaient nos ancêtres "qui vivet videbit".
Au cas où, je n'exclus pas de racheter un jeu de lames (voir annonce le bon coin dans le 76).

En tout cas encore merci pour toutes ces informations.
Bien amicalement,
Apérotime

Bonjour

Il ne faut peindre que l'extérieur des lames

[quote="mfc"]Bonjour

Le nombre de lames n'est pas forcément une science exacte, souvent remplacées elles n'ont pas toujours la même raideur.

C'est fastidieux mais il faut essayer sur l'auto pour voir quelle est son assiette.

Il y a plusieurs écoles moi je les dérouille et je les détalonne ensuite je remonte avec de la graisse graphitée ou de la graisse filante pour les sellettes de semi.

On trouve de temps en temps des étriers pour graisser les lames mais je n'ai pas encore pu en acheter un.[/quote]

Bonjour,
Petite question que veut dire "detalonne" ?
merci d'avance

[quote="Francoisd"]
Bonjour,
Petite question que veut dire "detalonne" ?
merci d'avance[/quote]

Éliminer les arrêtes vives pour qu'elles glissent bien entre elles.

En gros un petit coup de meuleuse en biseau à chaque extrémités des lames pour supprimer les arêtes vives (chanfrein)

ok merci

Salut,

En fouillant dans des caisses de pièces qui m'avaient été données, j'ai trouvé, ce que j'avais d'abord pris pour des guêtres en cuirs, des fourreaux pour les lames ressorts
Ils possèdent même un graisseur externe pour graisser sans démonter.

Quelqu'un a déjà vu çà?

Oui , il y a une voiture bordelaise et une alsacienne ainsi équipées .

Bonjour

C'est un accessoire d’époque.

une marque me revient à l'esprit: Jeavons.

http://www.ebay.fr/itm/PUBLICITE-PUB-AD ... 1548006720" onclick="window.open(this.href);return false;

il y en a souvent sur les voitures anglaises