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Bonsoir à tous,
Comme promis, je me re-présente, certains d'entre-vous me reconnaîtrons, et pour d'autre, ils vont me découvrir.
Je suis inscrit sur le forum depuis plusieurs années, je suis les commentaires de chacun d' entre-vous régulièrement.
J' habite dans le sud-ouest de la France, près d'Agen.
Je viens de finir de restaurer une mercedes pagode et je pense commencer la restauration de ma C4 F roadster de 1931 courant 2014.
Cette voiture est dans son état d'origine,stockée au fond d'une grange depuis plus de 50 ans.
J'ai la chance de connaître un tôlier formeur pro de la voiture ancienne qui s' occupera de la tolerie, peinture, quand à moi je ferai le démontage, je décapage et une partie du remontage de l'auto. La sellerie sera confiée à un cellier que je connais aussi.
Bref je préfère faire des économies, laisser faire des professionnels, plutôt que de bidouiller moi-même, et d'en ressortir un résultat moyen. C'est mon choix, d'autan plus que c'est une voiture peu courante et je souhaite avoir un résultat parfait.

L'autre C4F est dans son jus et je souhaite la laisser ainsi. Seule la mécanique et l'électricité ont été refait. Elle à beaucoup de charme comme ça.

Mieux que de longs discours, voici des photos.

PHIL47 a écrit :Bonsoir à tous,
Comme promis, je me re-présente, certains d'entre-vous me reconnaîtrons, et pour d'autre, ils vont me découvrir.
...
je préfère faire des économies, laisser faire des professionnels, plutôt que de bidouiller moi-même, et d'en ressortir un résultat moyen. C'est mon choix, d'autan plus que c'est une voiture peu courante et je souhaite avoir un résultat parfait.

L'autre C4F est dans son jus et je souhaite la laisser ainsi. Seule la mécanique et l'électricité ont été refait. Elle à beaucoup de charme comme ça.

Mieux que de longs discours, voici des photos.

Ça fait plaisir de te lire ici Phil !
Ton point de vue est honorable d'autant plus, comme tu le dis, que c'est un modèle peu courant. De toutes maniere, chacun fait comme il veut et suivant ses moyens;

Il me tarde de voir cette voiture terminée

Wahouhouhouhou

Magnifique auto!! Rien à dire de plus, cette voiture est juste belle au naturel, et tu vas t'en occuper à merveille à la façon dont tu envisages les choses.

Vivement la suite!!

Ce roadster est de toute évidence entre de bonnes mains

Un petit rappel pour les puristes, comme nous l'avons évoqué, il y a 2 ans environ:

Il s'agit ici d'un ROADSTER C4F des premiers modèles, symbole de carrosserie " RT " désignée par CITROEN sous l' appellation
"ROADSTER 2 PLACES, coffre arrière étroit ".
En effet les dimensions de l'ouvrant arrière son légèrement plus réduites que celles des ROADSTERS de génération suivante.
Il n'a été construit, en tout, que 714 ROADSTERS C4/C6

C4 C6 & C0

Merci Phil de nous faire partager les photos de ces belles c4.

Bravo pour le choix de laisser la c4f dans son jus, elle a beaucoup de charme en l'état!

Nous attendons avec impatience les suites pour la restauration du beau roadster

Bonsoir,
La berline ne démarre plus depuis ce printemps : problème d'allumage et d' essence trop vieille dans le réservoir.
Je vais remédier à tout cela cet automne pour pouvoir repasser le contrôle technique.
La carte grise est normale et je tiens à la laisser ainsi même si ce satané contrôle reviens souvent.
Quand au roadster, comme vous pouvez le voir le jour où je l'ai sorti du fond d'une grange après de jours de boulot tellement il était coincé par divers objets, j'ai réussi à regonfler les roues à plat et enterrées avec une pompe à main (500 grammes d'air) dans chaque roues.
Pour la sortir de là, j'ai utilisé en tire-fort accroché à un pilier et après plusieurs manœuvres aidé d'un cric, j'ai explosé le volant en braquant les roues.
Les jantes rouges visibles ne sont pas d'origine je pense,mais je me demande si celles que j'ai montées pour les photos d'extérieur empruntées occasionnellement sur la berline conviennent où pas.
Si l' un d'entre-vous a la réponse, je suis preneur.

Bonjour

Sur ce ROADSTER C4 F , il faut monter des jantes de 13x45 ou 14x45
Vas voir le sujet tres complet rédigé par ZEBRE 69

Au fait, viens-tu à EPOQU'AUTO cette année ?

C4 C6 & C0

bonsoir,
Non berjac, je ne pense pas venir à EPOQU'AUTO cette année.
Pour revenir aux jantes du roadster, je voulais savoir si il y avait eu différentes flasques.
Merci

PHIL 47

Bonsoir

Sur ce modèle de C4 F ROADSTER, il n'y a pas eu d'enjoliveur

C4 C6 & C0

[quote="Berjac"] Sur ce modèle de C4 F ROADSTER, il n'y a pas eu d'enjoliveur...[/quote]

Mais rien ne t'empêche d'en rajouter (je trouve ça plus jolis mais c'est vrai qu'ils n'ont été montés que sur les G mais c'est démontable facilement), regardes ce que ça donne sur ma C4F Cabriolet qui pose à côté de la C6F du paternel :

[quote="zèbre69"][quote="Berjac"] Sur ce modèle de C4 F ROADSTER, il n'y a pas eu d'enjoliveur...[/quote]

[/quote]

Quelle belle perspective !

C4 C6 & C0

Affirmatif, PHIL 47 !

La pose de gamelles et d'enjoliveurs est "top"
Attention, les courbures des jantes présentent 2 profils différents ce qui nécessite:
-soit l'achat de 5 jantes IDENTIQUES
-Soit l'achat de gamelles différentes

C4 C6 & C0

Bonjour

Il y avait une étude de Zèbre sur les jantes mais je n'arrive pas a retrouver le sujet.

Bonsoir à tous,

Je vais effectivement chercher cinq jantes identiques pour préparer le chassis.

J'ai remarqué sur des documents que ces roadster C4 F étaient dépouillés (pas de pares chocs, pas d'enjoliveurs de roue) et c'est le cas sur le mien, mis part les phares estampillés "scintilla".
Est ce que ces accessoires étaient montés en option ?

Merci de vos réponses

PHIL 47

Je pense que ces phares ne sont pas d'usine .
Les marques habituellemnt rencontrées sont MAGONDEAU , MARCHALL , CIBIE .

Bonjour Phil, effectivement les pare-chocs etaient des accessoires à l'époque.
Néanmoins il seraient du plus bel effet sur un tel véhicule.
On en trouve de temps en temps sur le net mais la plupart du temps à rechromer, Sinon Renel les refabrique en inox (solution pour laquelle j'ai opté pour ma torpédo) et il t'en coutera la modique somme de 500€ pour les 3 pièces.
concernant les enjoliveurs de roue, sur les F il n'y avait effectivement que l'enjoliveur vissé sur le moyeu (différent du modèle A)
mais de nos jours la transformation est très courante...(la aussi comme il a été dit plus haut 2 modèles de jantes donc 2 modèles de "gamelles")
Et pour les phares, beaucoup d'accessoiristes en proposaient, pour exemple les miens sont des Auteroche.
Amicalement Seb.

[quote="PHIL47"]Bonsoir à tous,



J'ai remarqué sur des documents que ces roadster C4 F étaient dépouillés (pas de pares chocs, pas d'enjoliveurs de roue) et c'est le cas sur le mien, mis part les phares estampillés "scintilla".
Est ce que ces accessoires étaient montés en option ?

Merci de vos réponses

PHIL 47[/quote]

Une première réponse: Il n'y avait PAS d'option à cette époque.
Néanmoins:
-Il est impératif d'apposer des pare-chocs car ils protègent tres efficacement les ailes et embellissent la voiture
-Les enjoliveurs montés sur gamelles embellissent, eux aussi, la voiture.
Personnellement c'est ce que je fais

C4 C6 & C0

[quote="roadstera91"]Je pense que ces phares ne sont pas d'usine ..[/quote]

SI, bien sûr, ces phares sont 100% d'origine pour ce type de voiture
C4 C6 & C0

[quote="Berjac"]
Vas voir le sujet tres complet rédigé par ZEBRE 69
[/quote]

Voici les liens vers ces sujets
http://citroen-ac4.fr/forum/viewtopic.php?f=22&t=716" onclick="window.open(this.href);return false;
et
http://citroen-ac4.fr/forum/viewtopic.php?f=22&t=772" onclick="window.open(this.href);return false;

Olivier

Bonsoir à tous,
j'ai en stock un pare choc avant et deux arrières, je les monterai pour voir l' effet que cela procure.
Dans le livre de Pierre DUMONT tome 1, on peut voir une photo d' époque d'un roadster couleur sombre sans pare choc appelé en ce temps là "routière" puis roadster. Il est présenté sans pare chocs et avec seulement l'enjoliveur central des roues chromé.
Par contre pour les phares, je vois que vos avis sont différents. Mais à l'époque les accessoires étaient variés, donc ce n' est pas un problème.

A+

PHIL47

Bonjour,
la c4f est magnifique telle qu'elle,c'est vrai qu'elle a beaucoup de charme ainsi
a un de c4