forum.citroen-ac4.fr

Bonjour, je suis luc, j'habite dans le 63 ( puy de dôme ), j'ai déjà restauré 6 motos anciennes et 2 voitures ( Juvaquatre Boulangère de 56 et coccinelle de 72 ). Il y a une quinzaine d'années, j'avais acheté cette AC 4 et maintenant son tour est venu de rentrer en restauration.
Mais pas mal d'infos me manquent car je n'ai pas sa carte grise.
Je compte sur vous pour m'aider.
Voila quelques photos, de mauvaise qualité, du bolide ( je ne suis pas arrivé à les publier, trop lourdes )

Soit le bienvenu sur le forum et tu peux regarder ce sujet qui explique comment mettre ses photos en ligne, normalement ça devrait t'aider

bonjour , voila quelques photos de ma c4

Trés sympa !!
Bon il y a du travail quand même, mais tu auras un modèle peu courant (que j'aime beaucoup personnellement)

Effectivement pas courant comme modèle, une boulangère...

Rien de bien extraordinaire pour la restauration mais du boulot quand même
Bon courage.

Belle auto en bon état .
La caisse a l'air assez saine .

Effectivement la caisse est très saine que de la rouille superficielle.
Les marche-pieds sont en très bon état , j'ai un moteur non grippé, un joint de culasse neuf d'époque, le radiateur est nickel .
Après quel modèle est ce ? une AC 4 c'est sûr mais laquelle ? l'année ?
j ai pas l'impression d'une berline coupée ou alors le boulot a vraiment était très bien fait !
Maintenant il me manque la tôle qui est sous les pieds dans l'habitacle , l'entourage de radiateur est bien cabossé, l'aile gauche bien tordue, un instrument au tableau de bord à disparu et le pare-brise qui est complètement fendu.
De plus je n'ai pas de carte grise.
Voila à peu prés résumé le chantier qui m'attend.

Bonsoir Luc, comme je l'ai précisé plus haut il s'agit d'une utilitaire 500 kg en version Boulangère qui m'a l'air entièrement d'origine
(non coupée, les véhicules coupés sont en général plus large au niveau du pied milieu): Carrosserie qui de nos jours est devenue très rare...
Pour les différentes pièces manquantes tu trouveras cela rapidement soit via coin-coin, soit par les annonces du Forum.
Pour l'instant, à mon avis il te faut d'abord faire la demande de carte grise de collection sous réserve que tu ai toujours la plaque numérotée qui se trouve sous le capot à droite, sur le pied d'auvent.

Bonjour Luc

Beau véhicule

Effectivement c'est une vrai C4A ou Ac4 boulangère daté entre fin 1928 et mi 1929.
C'est une des première version avant le relookage en AC 4 NT (pour Nouveau Tableau de bord)
Pour la carte grise et plus de précision, il faut se rapprocher du Conservatoire Citroën afin d'obtenir une attestation de date de sortie d'usine et de conformité pour ensuite aller en préfecture pour demander une nouvelle carte grise.
Avec le numéro de série sur la plaque ronde ce serait un peu plus précis (sous le capot, en dessous du réservoir, coté droit).
A noté aussi la couleur: Elle est noire moucheté rouge (bien visible sur le tableau de bord)

Pour le trou dans le tableau de bord (modèle utilitaire en version luxe), il manque l’oléomètre (sorte de manomètre de pression d'huile) mais en zamak et qui s'est désagrégé avec le temps.

Le cas échéant, je serais a Lyon ce weekend pour Epoqu'auto au village Citroën stand C4/C6 évidement

Bonne soirée
Gérald

Bravo pour cette belle boulangère AC4.

Sil semble manquer la tôle d'habillage sous le radiateur. Attention il en existe deux longueur différentes suivant montage sur châssis court ou long (et je ne comprend toujours pas pourquoi). Si besoin je dois en avoir une qui traine.

Le numéro de série est 26155 le type est AC 4 tout ceci est noté sur la plaque sous le réservoir.
Pour la tôle, effectivement j'en aurai besoin maintenant comment on définit la longueur du châssis ?

Tu as des photos de la boite?
La transmission est à flector ou cardan?

je fais une photo de la boite demain .

Bonjour Luc

Le numéro correspondait à janvier février 1929
[quote="luc63120"]le numéro de série est 26155 le type est ac4 tous ceci note sur la plaque sous le reservoir [/quote]

Bonne soirée
Gérald

Bonsoir Luc,

Sois le bienvenue parmi nous. Tu nous présente là une bien belle auto, modèle rare et surtout un modèle qui a mes faveurs!!!
Vivement la suite de tes aventures, elles vont être passionnantes!

A très vite.

Marie

[quote="luc63120"]le numero de serie est 26155 le type est ac4 tous ceci note sur la plaque sous le reservoir . pour la tole , effectivement j en aurai besoin maintenant comment on definit la longeur du chassis ?[/quote]
Bonjour Luc, il te suffit de mesurer l'empattement, (distance entre le centre de 2 roues sur le côté) 2.85m = Châssis Court,
2.97m = Châssis long.

Après mesure c'est dons un châssis court.
Une question pour Berjac : as tu reçu mon message en mp car vu mes compétences en ordinateur j'ai un doute ?
Voila donc la photo de la boite.

Donc boite B14 à transmission par flector.

On en est pas là, mais savez vous comment on réalise la peinture mouchetée ?
Après un premier inventaire voila les pièces dont je suis preneur :
- oléomètre

!	Message de : seb31
	Message modéré. L'achat de documents administratifs étant une pratique illégale, la demande/recherche de ceux-ci par le biais du forum est donc proscrite.

- 1 poignée de porte extérieure,
- 2 aumônières en cuir noir,
- 1 barre de lève glace,
- 1 feux arrière.
Et encore merci de vos infos qui m'ont déjà bien avancé.

Pour l'oléomètre tu peux croire au père Noël...

[quote="schum22"]Pour l'oléomètre tu peux croire au père Noël...[/quote]

EH NON, SEBASTIEN,un artisan de la banlieue nord de LYON en refabrique et ils sont PARFAITS
Il refait aussi des fonds de tableaux de bord B14/AC4/C6 qui sont parfaits. Certains membres du forum connaissent! ......
Voici les coordonnées:
-Jean -Louis HERITIER
841 Rue de la Gare
69730 GENAY
06 08 26 41 84
et ce...de la part de Bernard de LYON

C4 C6 & C0

[quote="Berjac"][quote="schum22"]Pour l'oléomètre tu peux croire au père Noël...[/quote]

EH NON, SEBASTIEN,un artisan de la banlieue nord de LYON en refabrique et ils sont PARFAITS
Il refait aussi des fonds de tableaux de bord B14/AC4/C6 qui sont parfaits. Certains membres du forum connaissent! ......
Voici les coordonnées:
-Jean -Louis HERITIER
841 Rue de la Gare
69730 GENAY
06 08 26 41 84
et ce...de la part de Bernard de LYON

C4 C6 & C0[/quote]

Pour faire suite aux propos de Berjac, tu trouveras poignées de portes et feux arrières chez de nombreux professionnels comme Renel, Depanoto, 4 A...

Bonjour Luc63120

Je suis aussi d'Auvergne, de Lempdes sur Alagnon.

Je restaure une C4F de 1930, j'ai pas mal de pièces détachées,dont des tôles d'habillage sous le radiateur, j'ai peut être la bonne ??

D'ou es-tu dans le 63?

Je fais aussi de la moto ancienne, n'hésites pas à me contacter si tu as des besoins.

Bonne journée.

salut , david , je te repond avec un peu de retard , desole .

je suis de courpiere , pres de thiers , je fais aussi de la moto ancienne , j ai fait parti des vielles soupapes et des sauviages , on a donc du se rencontrer car je suis alle deux fois faire le rallye des esparnites . Je te contacterai car j aurai besoin de quelques pieces et de vue pour realiser une tole sous les pieds dans l habitacle .

Bonjour Luc63120
Je suis de Lempdes sur alagnon,
Et je suis le président des Esparnites,
On a donc rouler ensemble !!
J'attend de tes nouvelles si tu as besoins
Bonne journée

[quote="Berjac"][quote="schum22"]Pour l'oléomètre tu peux croire au père Noël...[/quote]

EH NON, SEBASTIEN,un artisan de la banlieue nord de LYON en refabrique et ils sont PARFAITS
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C4 C6 & C0[/quote]

Je confirme, j'ai vu son travail à Eurocitro effectivement très belles pièces.