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Bonjour

Un petit détail qui interessera "AC4 TORPEDO" je pense :

Sur les C4 G les boutons solidaires du tableau sont de gauche à droite:

-1-CONTACT
-2-DEMARREUR
-3-STARTER
-4-TIRETTE DE ROBINET D'ESSENCE

Cette tirette n'est donc PAS implantée sur la planche de bord comme sur les " F "

C4 C6 & C0

Merci pour ces précisions

Est-ce que tu parles de ce tableau de bord car les 1ère C4G en avait un autre :

Les boutons sont-ils conformes ?

Affirmatif !

Les 1ers tableaux de bord sont comme ceux des C4F quant aux instruments , mais leur face avant est doublée d'un revêtement "guilloché" chromé
Sur ces tableaux , les boutons sont fixés sur le tableau proprement dit

La seconde génération de tableaux est comme celui en photo.
Dans ce cas les boutons sont sur la PLANCHE DE BORD et ils sont dans le même ordre comme je l'ai exposé.
D'ailleurs, sur la photo,on voit bien que ceux- ci semblent être dans le même ordre comme expliqué dans mes propos.

C4 C6 & C0

Voici donc pour illustrer les 2 tableaux de bord qui ont équipé les C4G de 1931 à 1932 :

Les compteurs étant fixés par des brides vissées

Bonjour

En bas c'est un tableau de bord de c6g !
En voila un

Les compteurs des C4G mfp sont identiques à la 2ème version des compteurs C4G. Cependant il y a eu une ultime version à 3 boutons sur les toutes dernières C4G mfp. Ces dernières C4 vendues fin 1933, début 1934 étaient équipées des compteurs à épingles ( compteur non fixé par une bride en C fixé par 2 écrous ) et du moteur des 1ère ROSALIE.

Voici la planche de bord d'une des toutes dernières C4G mfp à 3 boutons ( idem compteur ROSALIE ) :

[quote="AC4 torpédo"]Les compteurs des C4G mfp sont identiques à la 2ème version des compteurs C4G. Cependant il y a eu une ultime version à 3 boutons sur les toutes dernières C4G mfp. Ces dernières C4 vendues fin 1933, début 1934 étaient équipées des compteurs à épingles ( compteur non fixé par une bride en C fixé par 2 écrous ) et du moteur des 1ère ROSALIE.

Voici la planche de bord d'une des toutes dernières C4G mfp à 3 boutons ( idem compteur ROSALIE ) :


[/quote]


OUI en effet c'est une C4 G MFP ,n° de série 211 198 me semble-t-il , donc dans les dernières

C4C6 & C°

[quote="Berjac"]


OUI en effet c'est une C4 G MFP ,n° de série 211 198 me semble-t-il , donc dans les dernières

C4C6 & C°[/quote]



C'est exact. Une constatation que j'avais fait sur la torpédo de notre ami Paul R

Salut à tous,

Ils sont épatants sur ce forum... En voyant un tableau de bord, ils en déduisent le numéro de série....

Bonsoir.

Non seulement ils sont épatents , mais en plus ils sont passionnants.
Merci pour tous les échanges de connaissances.
André.

[quote="louis88"]Bonjour

En bas c'est un tableau de bord de c6g !
En voila un
[/quote]

A savoir ,celui-ci est de marque OS

On en a déjà parlé mais on peut citer aussi la version grand luxe. A mon goût la plus belle

Hé si on jouait au jeu des 7 erreurs Il faut donc trouver au moins 7 anomalies sur la photo ci-dessous :

La forme du retroviseur ?
La position du moteur d'essuis glace ?
La poignée en bas du pare brise ?
Il manque la commande de droite de lanterne de auvent .
Le pieds de colonne de direction chromée et non peinte en noire .

La forme du retroviseur ? OUI il est un peu gros - 1ère erreur
La position du moteur d'essuis glace ? NON il se situe bien sur la droite sur les roadsters C6G, avec une commande de renvoi
La poignée en bas du pare brise ? NON pour info cette poignée est identique à celle du capot avant
Il manque la commande de droite de lanterne de auvent . OUI 2ème erreur
Le pieds de colonne de direction chromée et non peinte en noire . OUI 3ème erreur

Le levier de vitesse semble peint, il devrait être chromé ?
La boule semble bien petite ?

[quote="bergoudav"]Le levier de vitesse semble peint, il devrait être chromé ?
La boule semble bien petite ?[/quote]


D'accord sur ces 2 points
+ +

-Levier de frein devrait être chromé
-Les mollettes hautes de pare brise ne sont pas conforme
-Le support de colonne de direction devrait être chromé
-Le volant devrait être à 3 branches , car c'est un châssis court
-Le joint de cadre de pare-brise es absent

Cette voiture me parait être celle du département de l'AISNE: A mon avis sa restauration n'est pas au "top"

C4 C6 & C0

-Levier de frein devrait être chromé Oui mais en fait il est bien chromé
-Les mollettes hautes de pare brise ne sont pas conforme Oui, celles du bas non plus
-Le support de colonne de direction devrait être chromé Oui
-Le volant devrait être à 3 branches , car c'est un châssis court Oui je pense même que ce n'est pas un volant de C4
-Le joint de cadre de pare-brise es absent Oui

Le levier de vitesse semble peint, il devrait être chromé ? Oui mais il est bien chromé
La boule semble bien petite OUI la boule est trop ronde donc non conforme

Bonjour

Il me semble avoir ce volant américain sur ma C6F.

[quote="Berjac"][quote="bergoudav"]Le levier de vitesse semble peint, il devrait être chromé ?
La boule semble bien petite ?[/quote]

Cette voiture me parait être celle du département de l'AISNE: A mon avis sa restauration n'est pas au "top"

C4 C6 & C0[/quote]

Ne soyons pas excessif quand même , c'est une auto tres bien restaurée et de qualité .
Bon nombre en sont loin .

[quote="roadstera91"][quote="Berjac"][quote="bergoudav"]Le levier de vitesse semble peint, il devrait être chromé ?
La boule semble bien petite ?[/quote]

Cette voiture me parait être celle du département de l'AISNE: A mon avis sa restauration n'est pas au "top"

C4 C6 & C0[/quote]

Ne soyons pas excessif quand même , c'est une auto tres bine restaurée et de qualité .
Bon nombre en sont loin .[/quote]

En effet c'est une réalisation de très haute qualité Les anomalies que nous mettons en évidence sont que des petits détails . Probablement que le propriétaire n'en a même pas connaissance

Bonsoir,
Je pense que le role du club est de conseiller et non de critiquer.Tous ceux qui font des restaurations,essaient de le faire au plus juste et
aussi souvent en fonction de leurs moyens.La voiture critiquee,etait quand meme sur notre stand a RETROMOBILE 2013.
J'ai vu des restaurations conseillees par des memebres du club et qui ne sont pas conformes non plus.

Salutations
J-M S

Je pense que le volant est conforme car extrêmement courant sur nos C6 et C4 en plus de marque "BALDON"(je crois) qui était un fournisseur de Citroën.
Pour 3 ou 4 branches selon les châssis, rien n'a été prouvé...

[quote="bergoudav"]Je pense que le volant est conforme car extrêmement courant sur nos C6 et C4 en plus de marque "BALDON"(je crois) qui était un fournisseur de Citroën.
Pour 3 ou 4 branches selon les châssis, rien n'a été prouvé...[/quote]

Tout a fait d'accord .

[quote="jms67"]Bonsoir,
Je pense que le role du club est de conseiller et non de critiquer.Tous ceux qui font des restaurations,essaient de le faire au plus juste et
aussi souvent en fonction de leurs moyens.La voiture critiquee,etait quand meme sur notre stand a RETROMOBILE 2013.
J'ai vu des restaurations conseillees par des memebres du club et qui ne sont pas conformes non plus.

Salutations
J-M S[/quote]

Bonjour,
il est tout à fait normal de "critiquer" (dans son vrai sens comme une critique de cinéma, donc pas forcément négatif).
Le but n'est en aucun cas d'émettre un jugement de valeur sur une automobile ou sur son propriétaire, comme tu le dis, chacun son choix, son plaisir, son budget, sa voiture.
En revanche, pour ceux qui souhaitent restaurer la leur il est intéressant de trouver ces discussions pour faire des choix, afin de ne pas prendre une photo comme preuve de tel ou tel montage.
- mon volant est-il d'origine ? il en existe un en photo donc oui ? il n'est pas dans le manuel donc non ?
- dois-je peindre ou chromer mon levier de vitesse ? comme la voiture de mon voisin ? comme montré sur la photo ?
La critique des photos me permet d'avoir la réponse à mes questions.

De plus être capable de connaitre la réponse permet de mieux connaitre nos voitures.

Alors oui il est normal que ces discussions aient lieu. Mais bien entendu abstenons nous de tout jugement de valeur tant pour les hommes que pour leurs voitures et contentons-nous d'échanger un maximum d'information...

Olivier

Je pense qu'il est bon de dire et d'écrire ce qui est bien et ce qui est moins bien dans nos restaurations. Ca nous permet d'évoluer et de ne pas se faire arnaquer ...

Je pense que le volant en plastique, très robuste, a remplacé beaucoup de volant en bois qui était trop fragile. Ce volant en plaqtique, moins joli, n'est pas d'origine.

Je pense également qu'il y avait des volants 4 branches car on en voit sur des documents d'époque :

Voici la photo d'une C6G Roadster ( 4 boutons sur le tableau de bord ) . Ce document est très intéressant car photographié par un allemand pendant la guerre . On y voit un volant 4 branches et un feu d'auvent à pied court

La ceinture de caisse a été repeinte d'une teinte foncée pour ne pas se faire repérer par les avions Il n'y a pas eu de peinture foncée sous le pare-brise.

Je me permet de montrer une photo du tableau de bord de ma C4G moutonnière pour information.

Bonsoir AC4TORPEDO

Les volant en bakelite BALDON sont d'origine .
En trouve de la littérature a ce sujet dans un des Almananch citroen de l'époque .

Oui il y a des volants bois a 4 et 3 branches .
Ils sont d'époque et sans aucune logique au regard du véhicule ;

Pour revenir sur le tableau de bord de ma C4 moutonnière, le bouton de droite fonctionne comment ?
Il n'est pas connecté... c'est pour activer quoi ?

Merci.