forum.citroen-ac4.fr

Bonjour, j'ai trouvé une AC4F en février cette année et voila ou j'en suis. Voyez les photos.
Qui pourrait m'aider pour identifier correctement le véhicule?
J'ai également un petit problème avec l'indicateur pour le niveau essence, il ne me reste q'un morceau de chaîne de 15 cm.
Qui pourrait m'indiquer le fonctionnement de celui-ci ?
Merci à tous pour vos réponses

Au fait elle n'est pas finie mais j'ai une belle maladie qui ma envahie...
J'ai déjà acheté une autre C4 G M.F.P familiale.

Bonsoir Yvo soit le bienvenu dans la grande famille des C4iste...
Tu trouveras ici toute l'aide dont tu as besoin, mais nous te demanderons de bien vouloir te présenter ainsi que ton véhicule.
Concernant ton véhicule, nous pouvons d’ores et déjà te dire qu'il s'agit d'une belle transformation, mais ce n'est pas un véhicule sortie des chaines sous cette configuration.
Ceci est visible à la partie du toit qui se trouve sur la cabine est qui à été rehaussé, ainsi qu'aux pieds milieux (montants de porte sur la caisse, cotés poignée) qui sont très fins et pour lesquels on voit la découpe. Il s'agit en fait d'une caisse de limousine sur laquelle à été greffée une caisse de Boulangère.
Il s'agit d'une des premières AC 4 F (par rapport à son n° de série, et de sa plaque qui annonce un modèle "AC 4"
Amicalement.
Sébastien

Bonsoir

Il semble que le moteur soit équipé d'une culasse de AC4 et non de AC4F.

Bonsoir Yvo1961
Bienvenu sur le forum

Jolie voiture avec beaucoup d'histoire

La base est une C4F probablement berline ou familiale (1930/1931) deux support de caoutchouc dos a dos sur le montant de porte, jante en 5 trous et tableau de bord allongé avec 5 compteurs réservé au berline luxe
Le moteur est de fin génération des AC4 sortir d'eau courte a l’équerre (1929/1930) et la boite est bonne.
Tu devrais avoir une date de fonderie sur la culasse trois groupe de deux chiffres dans des rond (jour mois et année).
Pour la carrosserie arrière c'est une fabrication local par un charron une pratique courante après guerre pour transformer des berline en utilitaire.
Une belle réalisation style boulangère ou moutonnière avec un toit cabine rehaussé qui n'est pas courante.

Bonne soirée
Gérald

Bonsoir, la pompe a eau aussi c est une A.
Le train avant c est bien du F.Aurais tu d autres photo du moteur.
A+

[quote="Gérald"]La base est une C4F probablement berline ou familiale (1930/1931) deux support de caoutchouc dos a dos sur le montant de porte, jante en 5 trous et tableau de bord allongé avec 5 compteurs réservé au berline luxe[/quote]

Portes étroites sur châssis court, il s'agit bien d'une caisse de Limousine...
Petit rectificatif, les combinés d'instruments à 5 emplacements étaient sur tous les véhicules dits "tourisme".
Sur les véhicules utilitaires et/ou à vocation commerciale, l'horloge était manquante, donc 4 trous.

[quote="Gérald"]Bonsoir Yvo1961




La base est une C4F probablement berline ou familiale (1930/1931)

Gérald [/quote]

La base de cette voiture est, à l'évidence une LIMOUSINE , au vu des portes étroites ,donc sur CHÂSSIS COURT

Bonjour a tous
vous me demandez de me présenter donc : J'ai 52ans j'habite à 20 km de Valenciennes dans le nord je suis paccé avec Rianne une Hollandaise du même âge.
Pour notre histoire à nous deux voici le lien de notre rencontre sur le site de notre entreprise d’orchidées.
http://ryanne-orchidee.com/shop/cms.php?id_cms=6" onclick="window.open(this.href);return false;
Pour ma c4, je cherchais depuis 3-4 ans une boulangère pour la caisse bois pour faire des décors avec des orchidée dans les expositions que l'on fait.finalement la semaine prochaine je vais pouvoir me consacrer au remontage complet .je récupère me chrome lundi fin de semaine je pourrai vous montre le résultat

il me manque un cable ou tuyau de pression d'huile et savoir ou il se branche sur le moteur car quand j'ai acheter la c4 tout le moteur était démonté, un piston bloqué.
Le moteur avec le piston à baigné dans du WD40 de février à juillet pour arriver à le sortir.

Très belle histoire d'amour, d'orchidées et de C4. Meilleurs voeux de continuation sur le site et dans l'entreprise.

Très belle histoire .

De superbes fleurs .

Voici la réponse à ta question au sujet du raccordement du tuyau de pression d'huile :

Voir au bout du caoutchouc orange :

bonjour a tous
bession de place je vend 2 calandre chromé a revoir-un radiateur pas de fuite-un réservoir complet repeint,traitement intérieur reston,bouchon,et jauge ok- un réservoir seul-2 lot de 4 jante sablé repeint- 2 boite de vitesse- 2 tableau bord différent- feu jockey d'origine jamais utilisé et cabochon en verre- central clignotante. vous pouvez me contacter par mail:yves@ryanne-orchidee.com ou 0630403099 je peut aussi vous envoyer les photo