forum.citroen-ac4.fr

Bonjour à tous.
Je vous remercie de votre accueil.
Je m'appelle Jean, j'habite Lion sur Mer, petite commune du littoral du Calvados qui s'est rendue célèbre à l'aube du 6 juin 1944.
Je suis l'heureux possesseur d' une C4F 6 glaces n° 3030385 dont la carte grise est datée du 1er janvier 1930 !
Je consultais depuis quelques temps votre forum dont j'appréciais la clarté des informations et la générosité des intervenants à partager leur savoir, il m'est donc apparu logique d'adhérer à votre club.
Je compléterai cette présentation dès que je ressortirai ma voiture qui est actuellement coincée dans un hangar entre des camping cars
L'ensemble chassis /moteur/train AV ET AR est totalement refait à neuf ( je peux le dire )
La caisse sablée avec plus ou moins de réussite est en apprêt et provisoirement reposée sur le chassis.
Encore quelques mois de travail car je ne suis pas un pro de l'automobile et j' avance lentement
Amicalement à tous

Bonsoir

Date de 1ère mise en circulation 1er janvier 1930
Cette date est malheureusement erronée car elle a été mise là arbitrairement, car sur la CG il n'y avait que l'année de mentionnée.
As-tu vu les préfectures ouvertes le 1er janvier ?

C4 C6 & C0

Bonjour

bienvenue au club,on attend impatiemment les photos!

Bonjour à tous

La remarque de Berjac sur la date de première mise en circulation (01/01/2014) de ma C4 confirme bien sûr mes interrogations.
De part son n° de série je pense qu'elle serai postérieure à cette date, peut être octobre 1930.
Ma seule hypothèse: il s'agirait d' un duplicata établi alors que le système d'immatriculation avait déjà changé et que le service de la préfecture
n'a pas retrouvé d'archives lui permettant de la dater précisément.
Dois je passer par le conservatoire Citroen pour la dater précisément ?
Vous avez certainement un idée.
Merci d'avance

[quote="JECO"]Bonjour à tous

La remarque de Berjac sur la date de première mise en circulation (01/01/2014) de ma C4 confirme bien sûr mes interrogations.
De part son n° de série je pense qu'elle serai postérieure à cette date, peut être octobre 1930.
Ma seule hypothèse: il s'agirait d' un duplicata établi alors que le système d'immatriculation avait déjà changé et que le service de la préfecture
n'a pas retrouvé d'archives lui permettant de la dater précisément.
Dois je passer par le conservatoire Citroen pour la dater précisément
[/quote]

Pour moi , cette C4 date du 1er semestre 1930.
Si tu veux refaire (et repayer la CG plus ou moins partiellement) il te faut avoir une attestation de CITROËN, qui seule peut, d'après ses livres, te donner la date de >COMMERCIALISATION du véhicule. (cout 50 € je crois )

C4 C6 & C0

Le conservatoire CITROEN pourra te donner contre paiement la date de sortie d'usine mais pas la date de mise en circulation... qui peut parfois être fort différente , j'ai pour une c4 familiale un décalage de plusieurs mois et probablement que le véhicule était alors sous immatriculation garage pour les essais auprès de la clientèle....

donc un autre moyen est de jouer les inspecteurs colombo , et à partir des éléments que tu as, effectuer des recherches par toi même ou avec l'aide des conservateurs, au niveau des archives départementales du département ayant délivré ton immatriculation avant qu'apparaisse cette date erronée très commune sur bon nombre de véhicules anciens, en expliquant le motif de tes recherches en sachant que les registres des années 30 doivent être à présent " tombés dans le domaine public".... bien entendu sous condition qu'ils existent encore et qu'ils n'aient pas été détruit pour cause d'inondation , de guerre , d'incendie ou de passage de souris....

ensuite ce document permettra de renseigner la base des immatriculations avec l'aide de ta préfecture , cette modification devrait alors te coûter de mémoire la valeur d' un cheval fiscal.... avec la réédition d'une nouvelle carte grise , attention si tu as un ancien muméro
ton immatriculation basculera automatiquement avec la nouvelle numérotation SIV....

Je suis parvenu à le faire sans aucune difficulté , sous l'ancien système d’immatriculation

[quote="William29"]

donc un autre moyen est de jouer les inspecteurs colombo , et à partir des éléments que tu as, effectuer des recherches par toi même ou avec l'aide des conservateurs, au niveau des archives départementales du département ayant délivré ton immatriculation avant qu'apparaisse cette date erronée très commune sur bon nombre de véhicules anciens, en expliquant le motif de tes recherches [/quote]

J'ajoute un petit "bemol" à tes propos:
Souvent , sur les vielles cartes grises, le quantième et le mois n'apparaissaient pas, seule l'année était inscrite.

C4 C6 & C0

Je confirme les propos de Berjac,
j'ai sous les yeux une ancienne CG sur laquelle il n'y a qu'un champ "année de première mise en circulation" et non "date de première mise en circulation".
Résultat lors d'une ré-immatriculation, pour laquelle une date sera obligatoire, celle-ci sera : 1er janvier
Olivier

Exact , mais je ne parlais que des registres qui eux sont datés précisément

Merci à tous pour ces info, je vais tenter une recherche de date de mise en circulation par curiosité, mais je n'actualiserai pas ma carte grise car effectivement, je vais basculer automatiquement dans le nouveau SIV et ça j'aimerai l'éviter
Bonne soirée

Donc fin 2019 tu pourras le faire lorsque tout le monde, sans exception va basculer dans le systéme SIV

Bienvenue voisin !!!

Bonjour
Tu a raison Wiliam29 de toute manière il faudra y passer mais j'ai du mal à accepter le nouveau SIV sur les "anciennes"
Merci pat72 et au plaisir de te voir dans la région

Dis toi qu'en 1952.............. les propriétaires de c4 ont perdu le système de 1928...

On connait des autos des années 20 qui roulent avec leur plaques des années 20.

hé bien elle sont en infraction tout simplement......

Voici comme promis quelques photos de l'état actuelle de ma C4
Désolé pour la mise en page, je ne suis pas encore habitué à l'insertion de documents

C'est donc une C4 F en carrosserie "LIMOUSINE" ou "CONDUITE INTÉRIEURE" sur châssis court.
Dans toutes les voitures C4 et C6 , la moitié ont été équipées de cette carrosserie

C4 C6 & C0

Voici en complément la photo du moteur

[quote="JECO"]...............
Je suis l'heureux possesseur d' une C4F 6 glaces n° 3030385 .........[/quote]

Au fait, controle à nouveau ton n° de série car il est INEXACT, car il n'a que 6 chiffres et non 7

C4 C6 & C0

Bonjour à tous
Bien vu Berjac, c'est en réalité 303385
Est il possible que ma C4F ai été équipée d' origine d' un commutateur d'éclairage/ klaxon du type "traction ou deux chevaux" monté avec un collier perpendiculairement sur la colonne de direction ?
Le tube central de la colonne de direction est plein, l'axe du boitier de direction est aussi plein et ne peux pas non plus recevoir le commutateur rotatif
Ou bien est ce un ensemble provenant d' une autre voiture ?
Merci d'avance

Oui il s'agit la d'une transformation du commodo d'origine , le boitier de direction pour le peut que l'on voit ressemble à un d'origine pour c4 f
maintenant montre nous le volant pour que l'on puisse te renseigner

]Merci Wiliam voici les photos

[quote="JECO"]]Merci Wiliam voici les photos[/quote]

Bonjour

-1-Le boitier ne semble PAS d'origine
-2-la barre de direction a dû être changée car elle est pleine
-3-Le volant est bien le bon

C4 C6 & C0

[quote="JECO"]Bonjour à tous
Bien vu Berjac, c'est en réalité 303385
Est il possible que ma C4F ai été équipée d' origine d' un commutateur d'éclairage/ klaxon du type "traction ou deux chevaux" monté avec un collier perpendiculairement sur la colonne de direction ?
Le tube central de la colonne de direction est plein, l'axe du boitier de direction est aussi plein et ne peux pas non plus recevoir le commutateur rotatif
Ou bien est ce un ensemble provenant d' une autre voiture ?
Merci d'avance[/quote]

Bonjour,
le "comodo" dont tu parles ne peut pas être d'origine, car il n'a existé sur les tractions qu'a mi 1937.
De toutes façons les C4 C6 sont toutes montée avec des commandes sur le volant.

Merci
Je vais changer le boitier, la colonne de direction et poser un commutateur rotatif à la base du boitier
pour retrouver la configuration d' origine