forum.citroen-ac4.fr

bonjour,j'ai restaure une ac4 il y a 30 ans puis une boulangère 7u mi et une ac4 plateau 500kgs(d'origine) puis passe a autre chose ,meme pas envie de restaurer c 4 cabriolet (donne a mon frère qui l'a fait)puis chenard 4cv, maintenant rod du gros v8 ....mais mais mais mais dernièrement l'erreur ,je sais pas ,j'ai repris un c6 1800kgs a restaurer .il est monte en roue simple (32x6) il est de fin 1929 (numero plaque et tableau de bord)

Bonjour Bucheron,
Bienvenue à toi !!!
Et surtout, des photos de ce magnifique véhicule !!!!!

Bonjour et bienvenue,
un utilitaire me plait toujours, vivement pleins d'infos et de photos. Il est en roue simple d'origine ou parce qu'il a été modifié ?
N'hésites pas non plus à nous montrer tes anciennes réalisations diverses ...
De quelle région est-tu ?
Olivier

Bonjour et bienvenue

N'hésite pas a nous présenter quelques photos de ta derniere acquisition .

Bienvenue !

Aurais-tu acheté le plateau C6F 1800 Kg vert et noir qui est en vente depuis plusieurs années sur leboncoin?

[quote="zèbre69"]Bienvenue !

Aurais-tu acheté le plateau C6F 1800 Kg vert et noir qui est en vente depuis plusieurs années sur leboncoin?[/quote]

j'ai eu la même pensée ...

bien le bonjour a tous,
il était sur ancienne net .il est d'origine en roues simples (jantes cerclage sans déport et pas de déport sur la flasque de frein avant )vous en avez en photo sur le livre camion citroen.pour les photos alors la je dis pas (plus facile de débloquer un moteur que mettre une photo dans ce bazar)

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Bonjour

AH AH enfin un 1800 kg je vais me sentir moins seul; tu peux aller voir la:

http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtop ... morque+mfc" onclick="window.open(this.href);return false;

Il y en avait gris a vendre sur la cote d'Azur.

Le montage roue simples en pouces est tout a fait normal.

Tu as des freins a câbles apparents ou sous gaine du type Bendix ?

[quote="bucheron"]Vous n’avez pas les permissions requises pour lire les sujets de ce forum.
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Bonjour, la partie "C4-C6 VINTAGE CLUB" est une partie du forum réservée aux membres du C4-C6 Vintage Club, c'est pour cela que tu as ce message. Le reste du forum est en accès libre et tu dois pouvoir y accéder normalement en lecture. Pour pouvoir écrire, nous demandons juste quelques messages dans la rubrique présentation, histoire d'éviter les personnes qui ne s'inscrive que pour demander une adresse ou un conseil d'achat.... (si! si!, il y en a )
Pour les photos, tu peux jeter un œil ici : http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtop ... =44&t=4183" onclick="window.open(this.href);return false; et si ca ne suffit pas, n'hésites pas à nous demander de l'aide.

Olivier

Est-ce sinon la camionnette C6F remotorisée par un moteur 4 cylindres C4 ?

De mémoire, le gars donnait avec la malle coquille en parfait état, les deux portes arrières en parafit état et le cul de la voiture malheureusement stocké aux intempéries.

bien le bonjour a tous
il est équipé de son 6 cylindres,toutefois la cote alésage est de 75,4 .
il me semble que la cote devrait etre de 72 ....beaucoup réalésé ou bien c'est un bloc de 2 tonnes (75) réalésé je verrai a l'autopsie (il est encore sur véhicule et bloqué)il a été monté avec un gazo (hélas disparu mon but et d'en mettre un) je pense que c'est cardan sotie de boite qui l'a immobilisé (explosé) .pour les freins ce sont des trigles avec palonnier sous le plancher et sur le pont ar des 2 cotés.La cabine fait environ 149 cm de large au coin des portes en haut.

Bonjour


Ce que tu dis des freins fait penser a un F.

le bloc 2T a des soies de vilebrequin nettement plus grosses et souvent une trappe à l'arrière droit pour une pompe a essence.

bien le bonjour,
effectivement il a bien une petite trappe sur le coté droit (env 9x6 cm ovale)donc ce serai un moteur 2t .

[quote="bucheron"]bien le bonjour,
effectivement il a bien une petite trappe sur le coté droit (env 9x6 cm ovale)donc ce serai un moteur 2t .[/quote]

Un moteur 2 T n'existe pas .
C'est qoit un moteur type A , type F ou type G .
L'alésage est différent .
Les blocs ont des spécificités propres , tout comme les culasses .

Au vu de l'alésage annoncé , ce serait plutot un G .

alors un moteur équipant les chassis 2t

Bonjour

Possible,il y a peut etre une différence sur l'arbre a cames aussi.

Connais tu un amateur de camions gazo de la Haute Loire?

[quote="mfc"]Bonjour

Possible,il y a peut etre une différence sur l'arbre a cames aussi.

Connais tu un amateur de camions gazo de la Haute Loire?[/quote]

Si tu penses au collectionneur qui a un p45 et un u23 tous deux equipés au gazo, je crois qu ils ont ete vendus.