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bonjour à toutes et à tous

J'ai vu ce type H à vendre j'ai envie d'un faire un porte voiture

ES CE POSSIBLE, qui à une idée pour éclairer ma lanterne

Merci d'avance

@++++

Michel

Bonjour Michel
Type H de 1947 1911cm3 11 cv 1200 Kg de charge utile
Type HZ de 1948 1911 cm3 11 cv 850 de charge utile
Type HY de 1958 1911 cm3 11 cv 1500 de charge utile
Type HY 72 de 1963 1628 cm3 9 cv 1500 de charge utile
Type HZ 72 de 1963 1628 cm3 9 cv 850 de charge utile
Donnée RTA N°230 juin 1965
Boite 3 vitesses dont la 2 et la 3 synchronisées.
Par la suite je crois qu'il était avec le moteur de la traction puis dans les années 70 (de mémoire) moteur diesel.
Il était très bruyant.
Amicalement
Louis

bonsoir Louis

C'est vrai la charge utile est très importante

Merci de c'est info

@+++

Michel

Un type H ne roule pas plus vite qu'une C4...

Bonjour

Regarde la,il semble qu'il ne faille pas trainer ces chassis longs partent vite;

http://les-camions-citroen.easyforumpro ... te+voiture" onclick="window.open(this.href);return false;
.
Il y a souvent de la corrosion la dessus et le probleme est d'avoir un plateau léger.

[quote="schum22"]Un type H ne roule pas plus vite qu'une C4...[/quote]
Bonsoir,
Vrais ,sauf si l'on avait le rapport dit "ambulance", il y avait je crois 3 démultiplications possibles sur le réducteur.
Le H diésel de mon père roulait quand même à 100 kms/h avec ce rapport et des pneus de 19X400.
C6JMS

Maintenant il ne faut pas rêver non plus

La transformation se fait obligatoirement par un carrossier coût environ 5 à 6 000 euros minimum , et faut il encore trouver le carrossier qui acceptera le travail , cela n'est pas gagné et avec les mauvaises surprises au démontage.....
Transformation de la carte grise avec la mention porte- voiture , c'est le carrossier qui s'en charge avec les tickets de pesée.
Moteur plus que poussif , pour la charge prévue
Certaines côtes se terminent en 1 ère
Le moteur est hyper bruyant et le confort d'une autre époque
Chargement haut avec du " ballant" dans les virages ou ronds points , le tout sur deux roues simples
Consommation excessive
Prévoir un treuil environ 300/500 euros minimum
Une peinture
Éclairage d'un autre âge
Une révision mécanique + électrique , en oubliant pas d'ajouter une batterie de forte capacité pour le treuil+ un alternateur pour remplacer la dynamo d'origine pour avoir un engin fiable...
Pas de possibilité de prendre les autoroutes , vitesse de croisière bien trop faible
engin âgé déjà de plus de 40 ans...

tu as par exemple cela immédiatement utilisable pour un tarif bien moindre et increvable.... avec parfois quelques légers travaux....
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/651 ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/655 ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/643 ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/639 ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/635 ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/655 ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

et il y en a plein d'autre ....
taper dépanneuse ou plateau porte voiture dans la rubrique utilitaire du site concerné ...

ATTENTION BIEN VÉRIFIER QUE LA CARTE GRISE COMPORTE LES BONNES MENTIONS PAR RAPPORT AU VÉHICULE . CARTE GRISE AVEC LA
MENTION PORTE VOITURE , AINSI QUE LA LARGEUR LONGUEUR ET POIDS EN RAPPORT AVEC LE VÉHICULE TRANSFORME - AINSI QUE LA PLAQUE RIVETÉE DU CARROSSIER QUI A RÉALISE LA TRANSFORMATION

La mention porte-voiture n'est indispensable qu'uniquement si tu veux une carte blanche.
Dans le reste des cas le véhicule transporté est une marchandise comme une autre.

En revanche si tu changes la carrosserie d'origine effectivement ça va être bien compliqué pour être en règle.

Autre point, tous les porte voitures "modernes" (C25, J5...) sont plus que limité en PTAC, les 3T499 sont très vite atteints.

Avec des plus anciens C35, J7 il y a plus de marge, mais les versions du carrossier "Rhodes" ne peuvent plus être mis sur la route légalement, les petites roues arrières spécifiques Michelin ne se trouvent que dans leur taille qu'en version pour élévateurs et donc limités à 80km/h ce qui est éliminatoire au CT.



PS : les Renault Mascott sont généralement des PL.

Je rejoins seb sur les points évoqués

en précisant que dès qu'il y a transformation de caisse et cela est indispensable au moins en largeur si ce n'est en longeur avec en plus déformation volontaire du châssis pour obtenir la pente de chargement le carrossier devra faire modifier la carrosserie du véhicule en reprenant cette appellation de porte voiture

maintenant dans le cas suivant en effet il n'y pas nécessairement besoin d'une autre appellation que celle d'ailleurs mentionnée dans l'annonce
ci dessous à savoir plateau

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/639 ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Par contre l'inconvénient est que certains type de véhicule à empattement long ou bas ne pourront être chargé car ils toucheront en leur point milieu l'arrête de fin du plateau , même si celui là à l'avantage d'avoir des roues de diamètre plus petit....

sinon pour avoir de bon chargement il faut allez voir dans d'autres pays d'autres type de plateau ...mais avec des problèmes d'homologation
à la clés.... je pense en particulier au système polonais cabine d'utilitaire auquel on a greffé à l'arrière une remorque double essieu classique
basculante et sans timon.


maintenant éviter d'acheter des plateaux dont la carte grise porte la mention fourgon

Pour info, j'ai possédé il y a quelques années un J9 moteur 2.5 D de 100 000 kms à 5 vitesses et direction assistée.
Celui ci avait une caisse magasin en résine (constructeur Marc Feniou dans l'Aveyron) avec le coté qui se lève par vérin électrique.
Identique à celui ci (qui est d'ailleurs en vente sur lbc mais un peu cher pour une transformation): Je l'ai vendu au bout de 2 ans par manque de place, mais la carte grise spécifiait type "VASP" car vendu en châssis cabine.
Quelques renseignements pris à l'époque auprès des autorités compétentes m'indiquaient que je pouvais y mettre un plateau porte voiture dessus sans problèmes.
Aujourd'hui je le regrette d'autan plus qu'il est parti pour un peu plus de 1000€!!!

Un type de châssis plateau qui me plait bien est ceux de chez Procar ou de chez MORICE AIR


mais chez PROCAR , la largeur entre les roues arrières n'est pas suffisante

http://www.procar-demas.fr/article/pick ... leger.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/646 ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/653 ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Morice air le top , mais le prix aussi
regardez la 4 éme ou 5 éme pages
http://www.morice-constructeur.com/imag ... r_2014.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

sinon vous passez en semi remorque B+E mais là on est hors budget

http://dma16.free.fr/semi/description.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Je ne sais où en est Michel par rapport à son projet... Mais à titre d'info.....

Ce week end, à Saint Etienne , se tient le salon professionnel de l' ADAF , voici un listing des exposants avec leurs liens pour leurs sites respectifs... il s'agit des équipementiers et des constructeurs du secteur....

ASSOCIATION DES DEPANNEURS AUTOMOBILE DE FRANCE


http://www.adaf-association.fr/liens.htm" onclick="window.open(this.href);return false;