forum.citroen-ac4.fr

Avant de vous présenter le résultat d'une étude récente sur les carrosseries spéciales ou hors usine sur base C6 , un petit quizz va permettre de préparer la suite .

D'apres vous combien de carrossier sont intervenus sur des véhicules Citroen a base de C6 ?

Avant d'arriver au total , je vous propose de lister les carrossiers succeptibles d'avoir oeuvrés ...

A vos crayons Messieurs ...

Sical ?

[quote="piggloo"]Sical ?[/quote]

Oui , c'est en un .

Qui d'autre ?

Rien d'autre ???
Vous en connaissez certain , c'est sur !!

BUSSON, chapelle et jabouille, laboudette, manessius, van den plas, ansart et teissière, kelsch ...

Nous progressons

Pour les bonnes réponses

SICAL
LABOURDETTE
CHAPELLE ET JABOUILLE
VAN DEN PLAS

Mais il y en a d'autres ....
Comme par exemple K..... , V....., C....., ......

Mais ne sont pas intervenus sur C6 : BUSSON , MANESSIUS , ANSART et TESSEIRE ET KELSCH

Pour ANSART ET TESSEIRE , ils ne sont pas intervenu en collaboration avec les usines Citroen.
Il est néanmoins exacte qu'il existe des publicités qui laisse le choix de la carrosserie aux acquéreur de chassis nu .

C'est étonnant ces affirmations...

Busson a par exemple réalisé au moins deux c6 dont une immatriculée 6890 RB 3 pour le concours d'élégance de l'auto de 1929 voir page 186 de " toutes les Citroën "

Gaston GRUMMER et jacques KELLNER ont également réalisé selon cette documentation des réalisations sur c6 , ainsi que Jean Daninos , les établissements Legrand de liège , Million -Guiet avec le brevet Vizcaya , Duriez pour ces utilitaires , la super profilée de DELCOURT ,
en Italie DUX , celle du pape faite par l'usine italienne , KÔln en allemagne, Weymann et sa carrosserie souple peut être un ou deux exemplaires .... Kegresse avec Citroën+ quelques artisans locaux inspirés... etc



et il y en a certainement d'autres , mais je ne peux rien affirmer , je n'étais pas né à cette époque là

[quote="William29"]C'est étonnant ces affirmations...

Busson a par exemple réalisé au moins deux c6 dont une immatriculée 6890 RB 3 pour le concours d'élégance de l'auto de 1929 voir page 186 de " toutes les Citroën "

Gaston GRUMMER et jacques KELLNER ont également réalisé selon cette documentation des réalisations sur c6 , ainsi que Jean Daninos , les établissements Legrand de liège , Million -Guiet avec le brevet Vizcaya , Duriez pour ces utilitaires , la super profilée de DELCOURT ,
en Italie DUX , celle du pape faite par l'usine italienne , KÔln en allemagne, Weymann et sa carrosserie souple peut être un ou deux exemplaires .... Kegresse avec Citroën+ quelques artisans locaux inspirés... etc



et il y en a certainement d'autres , mais je ne peux rien affirmer , je n'étais pas né à cette époque là [/quote]

Ahh ca commence a devenir interessant !!
Je vais préciser une subtilité que j'ai écrite précédement : CARROSSIER EN COLLABORATION AVEC LES USINES CITROEN .
Cela s'entend par une "gestion" de la part des usines Citroen .

Comme écri aussi précédement , il était aussi possible d'acquerir des chassis nus et de les faires carrosser a sa guise .
Et la tout est possible .

C'est dans cette catégorie la , a mon avis , que l'on rejoint plus tes écris William .
A quelques exeptions cependant comme la voiture du Pape mais qui est vraiment un cas particulier .

DURIEZ a bien entendu éxécuté ces realisations mais cela n'a aucun lien avec les usines Citroens .

Mise a jour apres l'intervention de William

Pour les bonnes réponses

SICAL
LABOURDETTE
CHAPELLE ET JABOUILLE
VAN DEN PLAS
KELLNER
MILLION GUIET

Mais il y en a d'autres ....
Comme par exemple V....., C....., ......

Mais ne sont pas intervenus sur C6 en collaboration avec l'usine : BUSSON , MANESSIUS , ANSART et TESSEIRE ET KELSCH

Pour ANSART ET TESSEIRE , ils ne sont pas intervenu en collaboration avec les usines Citroen.
Il est néanmoins exacte qu'il existe des publicités qui laisse le choix de la carrosserie aux acquéreur de chassis nu .[/quote]

Pour les hors usines :
DURIEZ
ANSART ET TEISSEIRE
BUSSON
WEYMANN
DUX

[quote="William29"]C'est étonnant ces affirmations...

Busson a par exemple réalisé au moins deux c6 dont une immatriculée 6890 RB 3 pour le concours d'élégance de l'auto de 1929 voir page 186 de " toutes les Citroën "
, Duriez pour ces utilitaires ,:[/quote]

Juste un extrait de la page 189 de Toutes les Citroen :
" Les C4 ou C6 spéciales n'étaient pas necessairement belle.....ainsi que les utilitaires DURIEZ créés en pleine guerre a partir de vieux chassis C4 ou C6 qui retrouvaient ainsi une seconde jeunesse "

On est donc au moins a partir de 1939 et bien apres la production usine de C4 et C6 .....

Vanvooren, Chapron, Daste, Lagache & Glazman, Pillot...

Mise a jour apres l'intervention de VINCE DE BORDEAU

Pour les bonnes réponses

SICAL
LABOURDETTE
CHAPELLE ET JABOUILLE
VAN DEN PLAS
KELLNER
MILLION GUIET
DASTE
CHAPRON
VAN VOOREN
LAGACHE
PILLOT

Mais il y en a d'autres .... , C.....,R....

Pour les hors usines :
DURIEZ
ANSART ET TEISSEIRE
BUSSON
WEYMANN
DUX

Lagache & Glazman et Pillot ne sont pas "hors usine".
voir series de moteur R et Z par exemple.

[quote="vinceDeBordeaux"]Lagache & Glazman et Pillot ne sont pas "hors usine".
voir series de moteur R et Z par exemple.[/quote]

Mise a jour faire !

Duriez
petite brochure de 1947
24 pages


rare affiche

[quote="roadstera91"]Mise a jour apres l'intervention de VINCE DE BORDEAUX

Pour les bonnes réponses

SICAL
LABOURDETTE
CHAPELLE ET JABOUILLE
VAN DEN PLAS.................là, il faut écrire WILLY VAN DEN PLAS, firme différente de VAN DEN PLAS
KELLNER
MILLION GUIET
DASTE
CHAPRON
VAN VOOREN
LAGACHE
PILLOT
................................tu ajoute la FIRME GLAZER de BERLIN qui équipait certaines C6 fabriquées à Köln en ALLEMAGNE
Mais il y en a d'autres .... , C.....,R....

Pour les hors usines :
DURIEZ
ANSART ET TEISSEIRE
BUSSON
WEYMANN
DUX[/quote]

................................de toutes façons, tous ces carrossiers étaient "HORS USINES"

[quote="Berjac"][quote="roadstera91"]Mise a jour apres l'intervention de VINCE DE BORDEAUX

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SICAL
LABOURDETTE
CHAPELLE ET JABOUILLE
VAN DEN PLAS.................là, il faut écrire WILLY VAN DEN PLAS, firme différente de VAN DEN PLAS
KELLNER
MILLION GUIET
DASTE
CHAPRON
VAN VOOREN
LAGACHE
PILLOT
................................tu ajoute la FIRME GLAZER de BERLIN qui équipait certaines C6 fabriquées à Köln en ALLEMAGNE
Mais il y en a d'autres .... , C.....,R....

Pour les hors usines :
DURIEZ
ANSART ET TEISSEIRE
BUSSON
WEYMANN
DUX[/quote]

................................de toutes façons, tous ces carrossiers étaient "HORS USINES"[/quote]


VAN DEN PLAS.................là, il faut écrire WILLY VAN DEN PLAS, firme différente de VAN DEN PLAS

Rien ne permet d'affirmer ce complément de texte .

Si, bien sûr, ces 2 firmes sont différentes et ZEBRE 69 possède une telle C4 G MFP qui avait été carrossée par WILLY VAN DEN PLAS carrossier sis, à l époque, Bd PEREIRE à PARIS et dont les plaques sont apposées sur cette voiture !

[quote="Berjac"]Si, bien sûr, ces 2 firmes sont différentes et ZEBRE 69 possède une telle C4 G MFP qui avait été carrossée par WILLY VAN DEN PLAS carrossier sis, à l époque, Bd PEREIRE à PARIS et dont les plaques sont apposées sur cette voiture ! [/quote]

Le document auquel je me refere mentionne "van den plas " et rien d'autre .
Il n'y a donc pas d'élément pour rajouter le terme Willy .
Il ne nous appartient pas de ré-ecrire l'histoire .
Pour ma part .

Il y a eu 3 ateliers VAN DEN PLAS : un en Belgique, un en France à Paris (ou est issu ma C4GMFP VDP) et un autre en Angleterre. Tous de la même famille d'origine mais chacun avec un style qui lui est propre.

Cette semaine sur LVA il y a un courrier de Jérome à propos du carrossier Vanvooren, la réponse de LVA reste vague...

[/attachment][quote="schum22"]Cette semaine sur LVA il y a un courrier de Jérome à propos du carrossier Vanvooren, la réponse de LVA reste vague...[/quote]

Bonjour,

j'ai cette photo pas très nette qui est anotée : << Vanvooren 15 CV >> .

A votre avis ? J'ai entendu dire qu'il y aurait eu quelques Rosalie, info, intox ???

[quote="bouzic"]Bonjour,

j'ai cette photo pas très nette qui est anotée : << Vanvooren 15 CV >> .

A votre avis ? J'ai entendu dire qu'il y aurait eu quelques Rosalie, info, intox ???
[/quote]


Il y a bien eu des Rosalie VAN VOOREN , c'est exact .

Il y a une trentaine d'années,j'ai vu la même voiture sur base C6G.
La personne pensant a une bidouille, il a viré la caisse pour faire un torpédo

Il me semble que cette carrosserie a été construite par MILLON GUIET.
Plusieurs membres du forum (au moins 8 ! )ont pu en voir une pres de SAINT ETIENNE , lorsqu'il y a eu vente de voitures apres décès il y a 2 ou 3 ans

[quote="Berjac"]Il me semble que cette carrosserie a été construite par MILLON GUIET.
Plusieurs membres du forum (au moins 8 ! )ont pu en voir une pres de SAINT ETIENNE , lorsqu'il y a eu vente de voitures apres décès il y a 2 ou 3 ans[/quote]

BERJAC si tu regardes la forme des vitres des portes tu t'appercevras que cela ne correspond pas du tout à la voiture que nous présente BOUZIC .
Cette auto n'est donc pas celle en alu qui fut a vendre chez Mr B. il y a 6 ans .

La forme du auvent n'a rien a voir entre les deux autos .

Avant les TOUTALU, Marcel B avait une C6G SICAL 2 glaces (en restauration dans le 42) et également une autre sur base MILLON GUILLET vendue précédement à sa mort.

Je n 'ai jamais dit que cette voiture était celle de Marcel B !

[quote="bergoudav"]Il y a une trentaine d'années,j'ai vu la même voiture sur base C6G.
La personne pensant a une bidouille, il a viré la caisse pour faire un torpédo [/quote]

Elle était dans le département du Cher.