forum.citroen-ac4.fr

Bonjour à tous,
Un forum étant pour moi un lieu d'échanges sur les façons de faire et autres tours de main, je vous propose un post sur la tôlerie.
Comme je l'ai déjà dit, c'est une activité que j'essaie d'apprendre en ce moment. Conseils, observations, livres et internet m'ont permis de me lancer. Je vous poste ce jour quelques vues de la réparation d'une déchirure. Merci par avance pour vos contributions.

L'aile traitée ici n'est pas une aile de C4 mais elle en est très proche.
Elle s'est déchirée probablement à force de vibrer "en canard" comme m'a -t-on dit un jour.
Vue de la déchirure : Puis, soudure avec un mig no-gaz de marque GYS (important car il y a de grosse différence de qualité entre les postes de mig no-gaz) : Ensuite, finition à l'étain : A ce sujet, je cherche comment parfaitement décaper une tôle avant soudure étain. Si quelqu'un a un tuyau ...

Bonsoir

Beau travail, il existe une pâte à étamer qui fait office de pâte à décaper .

La pâte à étamer ne s'applique que sur une surface parfaitement propre.

Il faut décaper la pièce par ponçage avec disque abrasif ou brosse. Si il y a toujours des points de rouille il faut sabler.

Bonsoir,
Voici ce que j'utilise :
http://www.setin.fr/Patetain-S-a4946.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Mais en aucun cas, ca décape le métal.

Bonsoir,
Cette fois-ci, c'est essai de rustine...
la pièce au départ : le positionnement de la rustine avec des pinces à souder "faites maison" : après le pointage :

Bonjour

Jolies pinces, j'utilise deux pointes a tête homme de part et d'autre serrée avec du fil d'attache en passant le chalumeau fait tout fondre.

Il faut deux tours de fil.

Comme le sujet actuel traite d'une aile AV, voici une pièce que j'ai réalisé pour réparer une aile large de C4G :

Belle pièces, ça manque toujours dans les forums en général des photos de tôlerie.

[quote="AC4 torpédo"]Comme le sujet actuel traite d'une aile AV, voici une pièce que j'ai réalisé pour réparer une aile large de C4G :


[/quote]
Magnifique AC4 torpédo
Juste une question : comment as-tu fait la forme centrale ? En creux dans une planche de médium ?

Pour réaliser cette pièce j'utilise une plieuse et une moulureuse . Le plus long c'est de prendre les mesures sur l'ancienne pièce .

J'avais réalisé une autre pièce pour l'aile AVG mais finalement je ne l'ai pas utilisé

Bonjour à tous,
Un autre exervice de tôlerie, cette fois sur une petite pièce.
Je dois changer une fermeture de capot que je ne trouve pas dans les bourses et autres.
Voici la pièce : La question est : comment faire ?
Alors, j'ai fait une matrice en bois : Début de la mise en forme. C'est pas gagné mais il me faut travailler la tôle afin de la rétreindre dans les rayons : Voila le résultat presque final.
Je me suis trompé dans la longeur de la pièce en tracant le développé. Je saurai comment faire la prochaine fois.

Vous faites vraiment du beau boulot !

Chapeau les gars,
Excellent travail
Jean-Marie

Bon travail En effet il est de plus en plus difficile d'en trouver dans les bourses.

CHAPEAU.
Sur ce forum des gens tres sympa. et surtout des surdoués de la mécanique et de la tôlerie !

Bonjour,
Mes ailes de C4 ont ce genre de déchirures aussi et je vais me lancer dans la soudure MIG ( je sais déjà souder à l'arc )
Mon poste peut souder au Gaz et No Gaz.
Question : comment as tu soudé ( Gaz ou No Gaz ) et quelle préparation dois je faire sur l'aile ?
Merci de ton aide
Fred

Bonsoir Fred,
Je ne suis pas un spécialiste de la soudure mais je peux te répondre ainsi :
- rien ne vaut un mig gaz
- concernant les mig -no gaz, il y a différentes qualités de poste. Personellement, j'ai investi dans un GYS smartmig no-gaz. Cela va pas trop mal pour la tôle. Mais dès que je peux je passe au gaz avec le même poste. Comme mes cordons faits au point de chainette ne sont pas réguliers, je suis obligé de déformer ma tôle pour placer le cordon dans un creux. Celui-ci devient ainsi plus facile à combler à l'étain.

J'ai cotoyé des professionnels qui disent que rien ne vaut une soudure au chalumeau oxy-acéthilénique avec apport. Je n'ai jamais essayé.
En espérant t'avoir aidé.

Merci de ta réponse
Les soudures que tu as réalisé sont pourtant nickel
Je vais essayer ce weekend avec le gaz car j ai mon bac à batterie à refaire
Je te tiendrai au courant
Fred

Bonjour

J'utilise un oxyacétylénique et j'essaye de réaliser des soudures autogène.

Ce garde-boue AR de moto n'est pas de C4 cependant il a un point commun car il n'est plus fabriqué par le constructeur. AC4 Torpédo s'est engagé à le réparer en sauvant le liseré adhésif . Une petite difficulté supplémentaire sinon ce n'est pas rigolo, il y a des renforts à l'intérieur Qu'en pensez-vous ?

bonjour

Ambitieux

Je tenterais en appliquant une pression sur une contre-forme habillée de moquette

C est une Harley?

[quote="mfc"]bonjour

Ambitieux

Je tenterais en appliquant une pression sur une contre-forme habillée de moquette

C est une Harley?[/quote]

Non c'est sur une yamaha. Voici le travail après 1h de boulot :

Il m'a fallu dépointer un renfort et donner une cinquantaine de coup de marteau finement dosé

Chapeau !

Beau boulot, une fois de plus !
Tu as de réelles compétence en tôlerie dis donc

Que dire de plus

Je me suis surpris moi-même car j'ai réussi à sauver l'adhésif C'était pas gagné d'avance

Bonjour à tous,
Je continue l'apprentissage de la tôlerie et je me suis offert un petit joujou qui me manquait : Et les premiers résultats : Acheté chez PRP machines => aucun soucis.
Reste maintenant à la consolider mais il y a de multiples infos sur le net pour cela.

Bonjour à tous,
Mon prochain exercice : faire une rustine pour remplacer toute cette zone détruite en partie par la rouille car elle se trouvait sous une plaque de fixation de rétroviseur d'aile : Je vais vous faire voir comment j'ai procédé même cela n'a rien d'extraordinaire.

[quote="AC4 torpédo"]Je me suis surpris moi-même car j'ai réussi à sauver l'adhésif C'était pas gagné d'avance


[/quote]

Absolument magnifique !!!!

Bonsoir,
La première étape va consister à retrouver de façon précise le galbe de l'aile.
Pour cela, réglé + aimant : Puis, réalisation d'un gabarit en médium.
On réalise la même opération dans 2 plans perpendiculaires. A suivre...