forum.citroen-ac4.fr

salut , je me presente , je mappelle matthieu , g 17 ans et je retape une c4 avec des copain que je remercie dailleur (jb,jerome,bastien,....)qui apartenait a mon ariere grand pere. je fait ce sujet afin de vous faire partaager les fotos et vous demanders des conseil, je mettrer les foto au fur et a mesur que sa avancera ..

au debut ...


le moteur ..



commencement du demontage ..



apré on a decider de la ranger dans un garage ...



suite...

la cabine qui est tré abimer au niveau denbas


le reste ..


alors la jaimerais bien savoir a quoi servent ces pieces ,?? merci :


a quoi servent c'est deux bouchon ???


chambre a air qui ma etoner , apré + de 20 ans a etre rester sous la pluie , elle est tjrs pleine daire et mm pas creuver !!ormis le pneu qui est mort


esque c'est normale ???? sinon vous avez pas des foto ??? merci

voila pour linstant , si vous avez des conseil ou question , n'esitez pas ... meerci

Un nouveau jeunne sur le forum Bienvenue!!
Belle aquisition que voila , et je vois que le demontage est deja bien avancer c'est bien.

Pour les pièce mystérieuse, je vais essayer de repondre, ensuite les "anciens me corrigeront
1: c'est la bobine qui alimente l'allumeur qui est juste a coté entre les bougies pour permettre l'étincelle justement des bougies :?
2: la dynamo?
3 :scratch:

voila, Sam

en 3, le servo frein, une assistance au freinage (non présent sur la G)

merci , sa fait kelke temps que je traine sur votre forum , franchement , il est tro bien , :thumright: ,

et vous savez pa si c normale la derniere foto ,??? parceke sa ma fait pareil aux deux roues

Salut ! :cheers:

Je suis toujours aussi heureux de voir des plus jeunes que moi intéressés par des voitures anciennes (et pas par le tuning :puker: )

Bonne chance pour ta restauration. Ne sois pas trop pressé et documente toi à fond ... c'est important. Moi, j'étais totalement largué quand j'ai acheté ma C4 avec mes premiers salaires car je ne connaissais ABSOLUMENT rien en mécanique.
:scratch: :affraid:

Malheureusement pour moi, je n'ai pas eu la chance de connaître ce forum plus tôt.

Concernant tes photos, pour rester simple on peut dire que :
- la 1ère est la bobine 6 Volt pour permettre l'étincelle au niveau des bougies
- la 2e est la dynamo qui produit de l'électricité pour les lampes, la charge de la batterie, ...
- la 3e est le servo-frein qui est une "assistance au freinage"

Les "2 gros boutons" permettent de maintenir fermé de façon hermétique (il y a un joint en liège) l'accès aux soupapes d'admission et d'échappement.

Tu trouveras sur ce forum des personnes très compétentes. Moi, j'en apprends tous les jours ...

salut,

ta C4 n'étais surement pas un utilitaire d'origine, et afin de transporter plus de poids, lors de la découpe en camionnette, ils ont rajouté un renfort au niveau des lames de ressort.

Comment la restaures-tu ? en camionnette ?
Si oui, soit tu laisses ce système, soit tu la remets en configuration "normale" au niveau des lames.

Bonsoir Mato84

Je me suis permis de remettre tes photos en vignettes, c'est plus simple a regarder.

Félicitation pour le travail déjas effectué, n'oublis pas de prendre des photos en cour de démontage, elles te seront trés utiles lors du remontage et ne jette rien tu veras, c'est toujours plus facile de refaire une piece meme quant l'ancienne est mangé aux mites, du moins que l'on est un model, sinon nous seront la pour t'aider.

Bonjour

bienvenue sur le forum

Je crois que ta C4 est une A

connais tu son numéro de serie?

Marc

NT plutot, la forme de la barre de phare (pas droite), la sortie d'eau (petite pipe au dessus), les pales du ventilateur (pas en alu) et le V sur la casquette.

c t une c4 5 portieres dorigine mais mon ariere ggrand pere lavait fait couper pendant la guerrre pour avoir droit a lessence qui eté rationer pour les vehicules utilitaires

si je la restaure en camioette , je laisse les lames telles qu'elle sont ??


et une derniere quetion , la peinture vous la trouvez ou et a quel prix ?? et que doit je prendre exactement :?:

merci

Je pense qu'avant la peinture tu as d'autre boulot avant : sablage, mécanique, moteur, boite...

Bienvenue à toi !

Tu as une AC4NT châssis court qui était avant d'être coupée en camionette une limousine à portes étroites (largeur 64cm et non 76cm).

Ton moteur a été changé : c'est un moteur de C4F.

Bonne chance pour la suite !

Ciao

Mathieu restaure là en camionette , celà sera plus simple que de rechercher une carosserie compléte et certainement moins onéreux pour ton budget d'étudiant. Ne t'inquiétes pas pour la peinture , tu n'es pas encore à ce stade.
Mathieu je te félicite pour ta premiére restauration surtout n'abandonne pas
et continue tu es bien parti , juste un petit souhait passe tes messages en mot complet et non façon SMS c'est plus sympa à lire tant pour nous que pour nos amis étrangers , merci d'avance....Au fait tu es dans quelle région ?

Salut,

100% d'accord avec William



Seb

Bonjour le nouveau ( donne nous ton petit nom c'est mieux)

Barvo pour ta C4 et bon courage pour la restauration.

Je suis malgrès tout à 10.000% avec les deux autres copains écrit nous en bon Français , car quand je lis l'argot SMS j'ai mal et je pleure de honte.

A+

Michel

Toute mes excuses j'ai pas vus que ton petit nom est Mathieu.

Moi je deviens vieux mes lunettes ne sont plus à ma vue. :shock:

Michel

bonjour Mathieu (sans oublier tes potes qui t'aident pour ta restauration)
felicitations pour le fait de vouloir restaurer l'AC4 de ton arrière grand père :holl:

Pour ma part j'ai une AC4 IX (qui roule ) depuis le 29 Avril dernier et une AC4 torpédo commerciale qui est dans un état rouille :affraid: depuis Samedi dernier.Il ne faut surtout pas désespérer,et le Forum est génial :cheers:

On ne se sent pas tout seul et il y a plein se super passionnés qui ne demandent qu'à apporter leur savoir faire..Courage :salut: Philippe

merci beaucoups , mais la peinture c'etait seulement pour me renseigner , je sait quil faut ponser avant , vous avez pas des techniques par hasard ??? et quelqun n'aurait il pas une serie de photo ou un plan, pour savoir comment demonter le moteur ??? NB: celui la de moteur a pris la flotte je ne pense pas qui remarche mais jai trouver ché mon grand pere une autre moteur le meme , peut etre que avec les 2 je peux en faire 1 seul ^^

la au point ou jen suit je ne sait pas tro par qoi commencer ^^ avec toutes ces pieces autour du moteur ...

et si vous avez des foto de votre c4 nesitez surtout pas a les mettres sa peut toujours me rendre service , vous savez pas en combien dexemplaire elle a été tirer celle la ?

vous savez pas ou je peux trouver une sableuse ^^ ???

salut et bienvenu mato84,

Pour la sableuse, tu peux en louer une chez un loueur comme KILOUTOU.

Pour faire un bon moteur avec deux mauvais moteurs il te faudra acheter en priorité un seau d'étincelles bleues :cool-blue: A demander chez NORAUTO ou FEU VERT.

Bon courage pour ta restauration.

Mato84, je tire la sonnette d'alarme.

Il faut absolument que tu fasses des efforts, tes messages sont incompréhensibles. écrit Francais s'il te plait.

merci :twisted:

Pour le démontage et restauration il suffit de s'organiser, c'est simple, moi par exemple je fais le chassis ensuite je vais m'occupper du moteur et enfin la carroserie; ensuite si quelque chose bloque (commme le sablage du chassis je dis ca parce que c'est mon cas, essai de faire des petites choses autour) en plus ca motive meme une petite piece, je sais pas si tu a vu mes premieres pieces restauré ( serrures) c'est petit et pas grand chose mais si tu savais le bonheur que ca engendre :drunken:

voila
Sam

[quote="pwatrin"] une AC4 torpédo commerciale qui est dans un état rouille :affraid: depuis Samedi dernier[/quote]

PS Pwatrin envoi moi des photos de ton torpédo je commence a connaitre et apprecier les "épaves" :colors:

Bonjour

A la fin ta voiture ressemblera a la mienne mais en mieux


ces photos ont été prises pendant les travaux

Le plus important a ce stade est de prendre beaucoup de photos, avec le numerique c est facile et encore plus de croquis.

des boites pour ranger et un cahier "journal de bord" de la restauration

des etiquettes et de la craie grasse pour marquer

A ce stade un grand coup de nettoyeur haute pression avec degraissant va tout changer.

et puis comme le dit Samuel avance sur des petits travaux en même temps que les grands c'est tres gratifiant.

Et puis gerer son temps c'est comme remplir un seau avec des cailloux il en faut des gros et des petits pour les mettre entre les gros et du temps il va en faloir pour mener a bien le chantier.

tiens nous au courant de ton avancement et je suis désolé d insister j'ai moi aussi du mal a te lire en abrégé

previsualise tes messages avant envoi cela aide pour la mise en forme.

oké , dsl , et vous auriez les shémas éléctrique de la voiture?? car il faut tout refaire de a à z niveau éléctriciter

mato84 : un gros effort pour l'écriture!

au dernier message il y a des fautes encores ??? :scratch: ^^

non, c'est mieux (il y a juste le dsl au lieu de désolé et le R à la fin de électricité.)
Mais on voit tout de meme le progres. :thumleft:

a sa va alors !! lol merci , alors personne n'a de schema electrique ??? ou de vue eclater du moteur ???

on va surement te touver ça mais pour le moment mon scanner ne marche plus , mais je pense que ta as encore pas mal de travail avant d'attaquer l'electicite bon courage et n'hesite pas à demander des conseils quand tu buttes sur quelque chose