forum.citroen-ac4.fr

Je ne connais pas les prix du marché actuel en France et à l'étranger mais un marchand français annonce une promotion de fin d'année.... (source LVA du 13/11/2014.

1175.99 euros pour 5 Michelin DR en 14x45 et 5 chambres , j'ai bien dit 5

tel 01 76 63 32 51

http://www.pneu-collection.fr" onclick="window.open(this.href);return false;


par contre je ne connais pas la quantité disponible....

J'ai oui dire ou lu quelque part qu'il était même possible de monter sur nos jantes des 15/16 x 45 ; je n'arrive pas à retrouver cette information si quelqu'un pouvait confirmer ;ils sont un peu plus chers,mais esthétiquement ils doivent mieux remplir la roue
Sur le site présenté parWilliam29 est indiqué après les dimensions : 86P TT, 87P TT ou 99P TT s'agit il d'un indice ou bien est ce simplement une ref fournisseur ?

Oui, tu peux monter des 15/16/45, mais après ta voiture va se trainer sur la route et ton rayon de braquage s'agrandir, alors

A mon gout , même sur une C6, c'est trop gros.

Attention ils sont tres gros!
Sur la primastella, compteur à 80 on marche à 100!

[quote="kiki"]J'ai oui dire ou lu quelque part qu'il était même possible de monter sur nos jantes des 15/16 x 45 ; je n'arrive pas à retrouver cette information si quelqu'un pouvait confirmer ;ils sont un peu plus chers,mais esthétiquement ils doivent mieux remplir la roue .........[/quote]

Oui, bien sûr cela se monte aisément comme je l'ai fait personnellement ,mais il ne passerons pas sur une malle COQUILLE du fait du profil entourant la roue

C4 C6 & C0

Oui les 15/16 *45 se montent tres bien sur nos autos .
Cela fausse néanmoins le compteur de vitesse et kilometrique .
Le rayon de braquage en est réduit car la roue frotte sur la barre horizontale de renvoi de direction .
Cela rempli mieux les ailes .

Voici en image , la meme voiture en 14*45
En 15/16 *45

[quote="jeannot 33"]......... tu peux monter des 15/16/45, mais après ta voiture va se trainer sur la route ................[/quote]

Inexact, jeannot33, elle ira plus vite, un tout petit peu plus vite

Exact Bernard, elle va aller plus vite, mais comme les C4 elle montera moins bien les côtes et sera plus molle au démarrage.

[quote="jeannot 33"]Exact Bernard, elle va aller plus vite, mais comme les C4 elle montera moins bien les côtes et sera plus molle au démarrage.[/quote]

Tu peux être certain que la différence ne peut pas s' apprécier
C4 C6 & C0

Que veux tu dire Bernard par, la différence ne peut pas s'apprécier

[quote="Berjac"][quote="jeannot 33"]Exact Bernard, elle va aller plus vite, mais comme les C4 elle montera moins bien les côtes et sera plus molle au démarrage.[/quote]

Tu peux être certain que la différence ne peut pas s' apprécier
C4 C6 & C0[/quote]

En d'autres termes tu ne verras aucune différence notable
Nota: Sur une de mes voitures j'ai des 15x45.

C4 C6 & C0

Bonjour,

Bernard,il y a deux ans j'ai monté des15/16/45 sur ma C6 en remplacement des 160/40
Avec les pneus de 160/40 elle marchait le feu du diable.
Lors d'un rally, voila ce qui s'est passé
Avec les 15/16/45, démarrage poussif, monter les côtes en seconde alors qu'avant elle montait en troisième et aucun désagrément de carburation ou d'alimentation électrique, et évidemment le rayon de braquage nettement plus important.
Le lendemain je remonte les pneus de 160/40. Je refait le même trajet, et la voila qui remarche comme avant le feu du diable Alors

Un peu troublant cette constatation d'autant plus que le diable s'en mêle .... Plus sérieusement ce peut-il que des différences de dimensions que je suppose minimes (mm ou cm ? ) puissent engendrer un tel désordre ? Lorsque tu dis Jeannot je remonte les pneus de 160x40 est ce que ce sont sur les mêmes jantes ou bien un jeu de roues différent ;en clair est que l'on peut monter indifféremment du 160x40 ou du 15/16x45 sur la même jante ? Je me renseigne car mes pneus sont en super état, sauf qu'ils ont surement une bonne quinzaine d'années donc faudrait peut être que je songe à les remplacer ...

Ce qui compte c est le perimetre du pneu sur la bande de roulement, plus tu mets un pneu haut plus tu vas developer sur le plat, mais en cote ca va ramer...
Pour faire un changement de taille faut egalement regarder le rapport de pont, un pont court prendra plus facilement une taille au dessus , tandis qu un pont long tirera un peu plus.

Pour faire simple des pneux en 15*45 se montent sur des jantes de 45 cm de diametre et des 160*40 sur des jantes de 40 cm de diametre .
Donc impossible de passer d'un pneu a l'autre sans changer la jante .

Par contre j'ai eu l'occasion de comparer des pneux ( "ancien") en 14*45 avec des 160*40 , la différence de diametre du pneu est tres faible . De mémoire de l'ordre de 1.5 cm .

Alors qu'entre des 14*45 ancien et des 14*45 moderne la différence est bien supérieure .
Les pneux neufs actuellement vendus sont bien plus gros que les anciens .

Pour en revenir a ma C6 Berline passée de 14*45 ancien a des 15/16*45 moderne , pas de changement de comportement de la voiture .
Juste pour info , pour un même volume d'essence je parcourais avant 55 km avec les 14*45 alors que je ne fait plus que 44 km avec les 15/16*45 . Cela est du simplement au diametre pluus grand des nouvelles roues qui faussent les instruments ( vitesse et km ) .

Bonjour.

Comme Kiki je ne comprend pas que l'on puisse monter sur une même jante du 40 ou du 45 ?
Merci pour l'explication.
Bonne journée à tous ,André.

Voilà encore un paramètre supplémentaire à prendre en compte, le problème c'est que ma C4F à ce qu'on m'a appris est bien une berline sur châssis court , mais pour le pont (que je suppose d'origine) court ou long ? ; probablement les ponts courts sur les utilitaires et plutôt long pour les voitures de tourisme ???

[quote="kiki"]Voilà encore un paramètre supplémentaire à prendre en compte, le problème c'est que ma C4F à ce qu'on m'a appris est bien une berline sur châssis court , mais pour le pont (que je suppose d'origine) court ou long ? ; probablement les ponts courts sur les utilitaires et plutôt long pour les voitures de tourisme ???[/quote]

Gratte bien sous ton pont , le couple connique est frappé dans la fonte .

[quote="kiki"]Voilà encore un paramètre supplémentaire à prendre en compte, le problème c'est que ma C4F à ce qu'on m'a appris est bien une berline sur châssis court , mais pour le pont (que je suppose d'origine) court ou long ? ; probablement les ponts courts sur les utilitaires et plutôt long pour les voitures de tourisme ???[/quote]

-Voici les couples montés pour les "tourismes":
-9x43- C6coirt, long sauf coupé et familiale
-9X46- C4 court et long,C6 coupé et familiale
-7X52- C4, C4 III, C4 F, 1000kgs
-8X43- C4F export court et long

C4 C6 & C0

A présent j'y vois un peu plus clair
Pour corroborer ce que dit roadstera91 voici ce que j'ai trouvé sur un autre site :

Pour pneus Michelin double rivets
- 13X45 hauteur de la roue : 740 mm X 149 mm de large
-14X45 hauteur de la roue : 740 mm X 154 mm
-15/16X45 hauteur de la roue : 799 mm X 184 mm

Les 15/16X45 ont bien un diamètre de roue et un périmètre de roulement supérieur, ce qui fausse donc l'indication de vitesse et le kilométrage ça explique aussi le rayon de braquage plus court et la difficulté pour installer la roue avec une malle coquille

Tout ce la est vachement intéressant sauf que mon message initial personne ne l'a commenté pour savoir si c'était intéressant et si certains étaient intéressés.... mais bon comme cela on aura encore une nouvelle rubrique "pneus"


cela facilitera probablement les recherches pour les prochains dans quelques mois....

Cher Williams excuses moi d'avoir pollué ton post, je vais donc commenter pour tenter de me faire pardonner ...
Dans l'immédiat je ne sais pas si l'offre est intéressante car je n'ai pas encore suffisamment étudié le sujet. Par contre j'ai bien étudié les différentes offres du site en 14X45 Michelin DR : Curieusement en les achetant par 4, le pneu revient à 196,50 €, alors que le même pneu vendu à l'unité est à 178,74 € (HT sans la chambre à air). Cela fait donc 857,95 € TTC pour 4 Michelin en 14x45 . Si j'ai rien "zappé" le montant ne me parait pas excessif ,d'autant que l'on bénéficie d'une livraison gratuite !
Autre question : est-il vraiment indispensable de changer chaque fois les chambres à air ,parce que sinon faudrait que j'ajoute sur la liste du père Noël

Pour répondre a William , un modérateur remettra de l'ordre entre les différents sujets pneus .

Juste pour en conclure sur les diametres des pneus , voici ce que j'ai mesuré sur des pneux ANCIENS

185*400 Michelin Diametre 67 cm soit un périmetre 210.38 Cm
150*40 Colombe D=70 P=219.8 Cm
15*45 Michelin D= 75 P = 235.5 Cm

15/16*45 Michelin Moderne D=79.9 Cm P= 250.88 Cm
13*45 Michelin D=74 Cm P= 232.6 Cm
14*45 Michelin D=74 Cm P = 232.6 Cm

Contrairement a ce que j'ai écri précédément ma berline C6 avait des 15*45 et non des 14*45 avant son changement de pneus .

L'écart de périmetre entre les deux pneus ( 15*45 ancien Michelin et 15/16*45 moderne Michelin est de 15 Cm soit 6.5 % environ et pourtant le kilometrage varie de 20 % a volume d'essence consommé égal .
Je ne m'explique pas une telle différence ....On aurait pu s'attendre a un écart similaire !

Sur les DR MICHELIN, il est à noter qu'il existe deux usines de fabrication : une en inde (pneus marqués MADE IN INDIA) et une au mexique (pneus marqués MADE IN MEXICO). Pour du 14*45 il existe une différence de taille entre les deux fabrications de plus de 1cm (près de 1.5cm!) au diamètre, roue gonflée bien entendu.

En d'autre terme si vous changez un train de pneus, vous avez intérêt à bien vérifier la provenance des pneumatiques car je connais une personne qui s'est fait refiler par un vendeur de pneumatiques, deux pneus 14*45 provenant des deux usines....

[quote="zèbre69"]Sur les DR MICHELIN, il est à noter qu'il existe deux usines de fabrication : une en inde (pneus marqués MADE IN INDIA) et une au mexique (pneus marqués MADE IN MEXICO). Pour du 14*45 il existe une différence de taille entre les deux fabrications de plus de 1cm (près de 1.5cm!) au diamètre,..........[/quote]

Je donne ici les cotes mesurées
-733 made in INDIA
-745 made in MEXICO
Cette différence provient d'un protocole de fabrication différent malgré le même moule

Mais il ne faut pas oublier que sur les anciennes fabrications,ENGLEBERT, PIRELLI, KLEBER -COLOMBES,DUNLOP, ....etc les diamètres extérieurs sont tous notablement différents. Je crois que ce sont les PIRELLI les plus grands (+ 4 cm)

C4 C6 & C0

Des pneus d'occasion 14X45 Miichelin

http://www.leboncoin.fr/collection/7326 ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonjour,

Par expérience, je dois vous informer que des "Michelin" DR, usés à 70 pour cent sont pratiquement "HS" et que, donc, leur valeur est nulle.
Il faut donc lire , sur cette annonce: "deux pneus Michelin 14 / 45 DR" usés à 50 pour cent , 300 euros".
Cdlt,

Henri.