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Bonjour
J'ai un pb de surpression dans le bas moteur, l'huile ressort par le puits de remplissage. Avant de tout ressortir pour vérifier les segments (ce moteur a été refait il y a moins de 3.000km), je voudrais vérifier le reniflard. Qui peut m'expliquer où il se trouve?
Merci d'avance.
PH

Sur nos moteurs à soupapes latérales les vapeurs d'huile servent à lubrifier les soupapes (trappe de coté).

Bonjour

Le reniflard c'est le puits de remplissage d'huile, vérifie qu'il est bien doté de sa crépine si c'est une G ou F ou de sa chicane pour une A.

Voici sur une G le cas de figure

Bonsoir

Oui, la chicane est bien présente et ne suffit pas à contenir le crachouillage. L'huile est poussée au travers du bouchon jaune et également par la jauge. N'y a t-il rien qui puisse se boucher derrière la trappe d'accès aux soupapes?
PH

C'est curieux .
Ton niveau d'huile ne serait il pas trop haut du fait d'une jauge d'huile usée par exemple ?
Je n'ai jamais entendu parlé de ce genre de probleme .

Bonjour

As tu la bonne jauge d'huile?

Quelle quantité a la dernière vidange?

Maintenant en principe c'est quand même un peu gras tout cela.

Bonsoir

Oui, il n'y avait pas trop d'huile : j'ai vidangé cet après midi et j'ai sorti 4 litres, donc a priori il n'y en avait pas trop.
J'ai commandé de la 20W60 et en remettrais 2 l pour voir si cela souffle tjs.
A suivre!
PH

Bonjour,

Si ça souffle dans le bas moteur, ça veut dire que de l'air passe des cylindres vers le bas moteur. Comment est la segmentation ?

Bonne journée

c4ix

Bonjour,

Normalement, le bas carter moteur comporte une grille horizontale à mi- hauteur qui freine les mouvements trop violents de l' huile . Mais, parfois, cette grille a disparu, et des "vagues" d' huile inondent, dans certains cas, le vilebrequin. Celui- ci peut créer de violentes projections
qui sortent par le reniflard et la jauge.
Ce n' est qu' une hypothèse ...

Cdlt,
Henri.

Bonsoir
Là, je n'ai pas tout compris : j'ai remis 3 litres de 20W60, et elle ne crache plus d'huile! Bonne nouvelle quand même. Je pensais pourtant que les +/- 4 litres qu'il y avait au départ ne donnait pas un niveau trop élevé?
PH

Bonjour.
Je reprends le cours de mes émissions.
J'ai cru que le problème était résolu par de l'huile plus épaisse, mais non.
Donc moteur vérifié et nettoyé il y a 3.000km, rechemisé à 72, 2.500km sans souci et depuis forte pulvérisation par le tube de remplissage d'huile et le puits de jauge.
Les AC4 n'ont pas le tuyau de mise à l'air que l'on voit bien sur la photo (merci!) de la C6G.
La voiture démarre au 1/4, tourne bien rond, les 4 compressions sont voisines de 6, elle ne fume pas, pas d'eau dans l'huile ni d'huile dans l'eau.
Qui aurait une idée?
PH

Bonsoir,

Fermer le bouchon de remplissage bon?
Pas qu'il y ait trop d'air le tuyau de remplissage.

Fred Roos